凯迪拉克CT4的内饰未能改款，这使得它的虽有大量与车标相似的出风口、空调控制台等造型设计，但从8.0英寸触控屏到组合式仪表盘，再到机械挡把等等都显得有些过于传统。不过，车辆的内饰软包还是比较到位的，从方向盘到座椅也都是全真皮，配合一些木纹饰板与撞色面料的加入，它设计欠佳，但仍有豪华痕迹。

领克03的内部则是运动氛围拉满，重心偏转的中控台上既有贯穿出风、空调触控板等前卫设计，也布局了12.3+12.8英寸双液晶屏、沃尔沃式电子挡把，还有D型平底方向盘等等。而且在装饰上，从方向盘到座椅都有Alcantara麂皮混入，并将翻毛材质覆盖到了换挡、门板、顶棚等大面积区域之中，配上一些红色饰件、供应商标识，它已经有了性能赛车的感觉。

舒适便捷

两款车都布局有天窗、功能性车窗玻璃、品牌音响、车载氛围灯以及双温区空调，并实现了前排运动风格座椅电动调节、后排座椅比例放倒。其中，凯迪拉克CT4的座椅会多出腿托可调，并通过前排隔音玻璃、主动降噪技术来优化静音反馈，14扬BOSE音响环绕感也更强。而领克03则通过全景天窗、后隐私玻璃以及更多氛围灯光色优化了舱内氛围，运动风格座椅的侧包围支撑更到位，并支持前排加热/主驾驶通风，配合AR-HUD抬头显示、前排隔音玻璃、更多USB接口以及车外的智能钥匙等等，豪华氛围与便捷性会更强一些。

智能科技

两款车其实都通过4G+车联网实现了智能车机功能，不过，凯迪拉克CT4想要获得娱乐互联更多还是得依靠CarPlay/CarLife来实现。而得到了高通骁龙8155芯片与12GB内存支持的领克03，则是通过智能语音、手机APP覆盖了大量车载系统与电控配件，不光是交互便捷性更高，它的可扩展娱乐性也更强。

此外，领克03还实现了凯迪拉克CT4不具备的L2+级辅助驾驶能力，在都支持前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助以及车道保持辅助的情况下，领克03能完成智能巡航，通过车道居中、交通标志识别以及更多偏离预警来优化巡航过程，并能完成自动变道、自动泊车操作，真正以智能方式来用车。

机械硬件

两款车都搭载2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱，其中，凯迪拉克CT4拥有174kW(237Ps)/350N·m的最大功率/最大扭矩调校，可在6.9秒内破百、实现220km/h极速，还把WLTC油耗控制在了7.44L/100km，综合性能与效率应该说是很突出的。

领克03则得到了一台源自沃尔沃的Drive-E 2.0TD发动机，能提供195kW(265Ps)/380N·m的动力调校，配合爱信8AT与一套智能四驱系统，5.7秒内即可破百并实现250km/h极速，无论是起步响应，还是后程爆发都接近于高性能车辆，虽然8.0L/100km的WLTC综合油耗会高一些，但无论是扭矩分配、输出控制，还是综合性能表现都会甩开竞争对手。

底盘中，两款车也都采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，但需要提到的是，凯迪拉克CT4拥有性能更强的后通风盘式制动器，并在前桥增加了双球节弹簧减振支柱、在后桥使用了五连杆，在抑制侧倾与综合舒适上会更为出色。而领克03则依靠着赛车团队的调校能力，配合四驱系统带来的精确分配，在操控方面更胜一筹。

写在最后

毫无疑问，无论是从年轻人追求的视觉个性，还是从当代人用车追求的多功能、高配置出发，领克03都是能大获全胜的那一个，而且从机械能力来判断，打上了“+”号的领克03也有更出众的动态表现。但凯迪拉克毕竟还是豪华劲旅，它在悬架的精细度与座椅的舒适度两个层面依旧能扳回一城。如果你想用车更个性有趣，我们会无脑推荐领克03，但若是更注重工艺细节与综合舒适，那么凯迪拉克CT4依旧是值得选择的。

当然，要提升车辆的性能，除了配备高性能发动机、高性能轮胎之外，还得控制车身重量。而领克03++就在轻量化方面花费了心思，自带碳纤维组件和三段可调的碳纤维大尺寸尾翼，第一眼就能让人感觉到领克03++和常规量产车的不同。03+ TCR Cyan版还采用了轻量化设计，针对内饰材质进行了大量的调整，取消了后排座椅并增加防滚架，比领克03+ Cyan定制版车型还要轻150kg。

再来看内饰，整体座舱布局和普通版的领克03大体相同，仍然配备中控大屏和全液晶仪表盘，并加入大量的Alcantara材质来提升座舱内的氛围。不过领克03++配备赛车上才比较常见的桶形座椅，搭配上四点式安全带后，能在高速过弯时将驾驶者牢牢固定在座椅上。新车轴距2730mm，让03+ Racing版拥有一定的家用能力，空间不至于局促。03+ TCR Cyan版则配备拥有FIA认证的超轻赛车桶椅，兼顾座椅支撑性和轻量化设计。

全新的领克03++TCR Cyan前驱版还采用了与赛车一模一样的座椅布局，配备了FIA认证的赛车桶椅，并可后装六点十安全带。虽然该车拥有四个车门，但是03++TCR Cyan前驱版的后排座椅被拆掉了，除了进一步减轻重量，还可后装赛车防滚架，只有专业纯粹才能形容这些配置设计！

领克03++内饰设计没有做太大的变化，显得比较豪华高档，因为更加运动，所以车厢内做了一定运动化点缀，比如采用大量翻毛皮材质用料、缝线和运动风格座椅。并且搭载12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸悬浮式中控屏设计，屏幕内置高通骁龙8155芯片，主流功能也不会缺。

特斯拉Model 3整体中控造型还是显得比较简洁，起码现在木纹饰板换为了织物材质，同时还加入256色氛围灯，针对性提升了车内的档次感。值得一提的是，新车配备全新样式方向盘，并且取消了转向灯拨杆，转向灯和雨刷器等功能都集成在方向盘上，换挡机构也取消，集成在了15.4英寸屏幕里，这点或许很多人还需要花点时间要适应下了。另外，后排还新增了8英寸控制屏幕，可以控制后排座椅加热 空调风量等，还有杜比全景声以及前排座椅加热/通风功能等配置，整体变化还是很大的。并且后者配备了L2级驾驶辅助功能，而前者没有配备。

来看下两车配置，前者这要配备了前/后倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、AR实景导航、AR-HUD增强现实抬头显示、真皮/翻毛皮方向盘、皮/翻毛皮座椅、主驾位座椅加热/通风、燕飞利仕音响和多色氛围灯等配置；后者主要配备前排中间气囊、车道偏离预警、主动刹车、车道居中保持、车道保持辅助、并线辅助、倒车影像、全速自适应巡航、分段式天窗、真皮方向盘、方向盘电动四向调节、方向盘加热、方向盘记忆、仿皮座椅、主驾位腰部支撑、前排座椅加热/通风、后排杯架、后排座椅加热和热泵空调等功能，整体后者配置规格与数量更加突出。

内饰采用大面积翻毛皮包裹，标配四点式安全带，超轻赛车桶形座椅，03+ TCR Cyan为两座车，为了全面轻量化，拆掉后排座椅，配备防滚架，并采用前驱布局，取消前排侧安全气囊+侧气帘、HUD抬头显示等，令车辆减重150公斤至1495公斤。

再来便是它的内饰，领克03++的内饰与普通版领克03的设计布局相同，简约大气的中控布局，加上大面积的翻毛皮材质，可大大提升车内的档次感。而平底式方向盘以及赛车标配的桶型座椅和赛车常用的四点式设计，则将运动二字彰显的淋漓尽致。

动力性能

关于动力方面，领克03++所搭载的这台2.0T发动机，使用的是涡轮加机械双增压模式，配合8AT变速箱，使其功率最大可爆发出350马力。此外，新车还有四驱版和前驱版可选。

2023款 03+ Racing 四驱版（厂商指导价：28.58万）

在了解完车型后，咱们再来说说这两款车型的不同、2023款 03+ Racing 四驱版为了照顾到用户的安全问题，除了搭载了主副驾驶安全气囊外，同时前排侧气囊以及头部气囊也均有在它身上出现。当然，像是刹车辅助，牵引力控制，车身稳定等也没有落下。驾驶硬件上有前后驻车雷达，360度全景影像，车侧盲区影像，透明底盘，定速巡航，AR实景导航，

车内配置搭载了后排隐私玻璃，12.8英寸触控液晶屏，语音识别，车联网，OTA升级，手机APP远程，燕飞利仕品牌音响，多色氛围灯，自动空调等智能化配置。针对座椅方面，则提供了运动风格座椅，可加热通风前排主座椅以及电动调节等功能。

2023款 03+ TCR Cyan 前驱版（厂商指导价：42.03万）

再来便是2023款 03+ TCR Cyan 前驱版，相比于上款车型来说，2023款 03+ TCR Cyan 前驱版是为热爱驾驶的消费者所打造的一款专注于操控性的产品，所以为了能够减重它不仅采用了更多轻量化的设计，同时还取消了前排侧安全气囊，头部安全气囊以及HUD抬头显示等。车内配置的话，与2023款 03+ Racing 四驱版相比会稍显简陋，座椅材质为织物包裹，座椅调节仅支持前后调节。

10月19日，领克03++正式上市。通过名称就知道，该车的性能要比03+更高猛。车型方面本次共推出了03+ Racing版以及03+ TCR Cyan版，售价分别为28.58万和42.03万元。值得一提的是，后者为了追求轻量化，甚至把后排座椅也取消了。

作为领克03的延伸车型，新车在设计方面几乎延续了03的设计语言，仅仅在细节方面进行了调整，比如增加了竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维扰流板、前唇/后视镜/翼子板等轻量化碳纤维组件、斜边四出排气等装备，在这样的设计之下，新车的运动感无疑非常凸显。

车侧最大的看点莫过于19英寸双五辐轮圈了，尺寸方面其长宽高分别为4697/1843/1456（1446）mm，轴距为2730mm。

来到车尾，大尺寸扰流板无疑直接暴露了其性能车的身份。此外像双边共四出式的排气以及扩散器也能很好的识别出其高性能版本的身份。

内饰方面也几乎延续了普通版的设计语言，不同点就在于桶型座椅和后排的防滚架。当然，安全带也是四点式设计，很明显这样的设计要比普通版有更高的安全性。

10月19日，领克03++上市，新车共推出2款配置车型，分别为03+ Racing版以及03+ TCR Cyan版，售价分别为28.58万元和42.03万元。新车在设计层面更偏赛道场景，TCR版车型甚至为了追求轻量化而取消后排座椅，选装了防滚架。

领克03++作为领克03系列的高性能版本，外观上进行了不小的调整，观感更有战斗范。新车拥有竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维扰流板、轻量化碳纤维组件（前唇、后视镜、翼子板）、斜边四出排气等装备，官方表示其“随时准备与G值对抗”。此外，该车在中网边缘位置标有“350”铭牌。不仅如此，新车在领克03+ Cyan定制版车型的基础上再度减重约150kg。

新车侧面并未做太多调整，长宽高分别为4697/1843/1456（1446）mm，轴距为2730mm。

来到尾部，新车配备大尺寸扰流板，下方双边共四出式的排气以及扩散器设计也展现其高性能版本的身份。

内饰方面，亮点是侧翼突出的桶形座椅也是赛车的标配，能够在高速过弯时提供足够的侧向支撑，后排也配备了防滚架。安全带也是赛车上常用的四点式设计。

而新车的另一个版本，领克03+ TCR版，则是一款更加偏向赛道以及操控的产品，因此，该版本车型在03+ Racing版基础上采用了更多轻量化设计，如更换门内饰板材质、取消后排座椅等，使整备质量减重到1495公斤。此外，03+ TCR版还取消了前排侧安全气囊、头部安全气帘以及HUD抬头显示系统等。不过该车换装了3段可调的鹅颈式碳纤维扰流板、米其林CUP2高性能轮胎，前排还搭载了赛用桶椅等。

日前，领克03++正式上市，新车推出03+ Racing版以及03+ TCR Cyan版可选，售价分别为28.58万元和42.03万元。另外，03+ Racing版还可以选装宽体包，价格为4万元。此次，新车最大的亮点是搭载了2.0T双增压发动机，最大功率达到350马力。值得一提的是，领克03+ TCR版进行了极致轻量化设计，除了取消后排座椅，还加装了防滚架。

外观方面，新车在领克03的基础上进行了全新的赛车化设计，竞技式宽体套件、轻量化碳纤维组件、三段可调鹅颈式碳纤维扰流板、斜边四出排气等配件，让车辆显得更加激进、运动。另外，新车还进行了轻量化设计，在领克03+ Cyan定制版的基础上减重约150kg。

可以看到，新车还换装了全新样式的19英寸黑色双五辐式轮圈。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4697/1843/1456（1446）mm，轴距为2730mm。

内饰方面，新车延续了领克03的设计布局，主要是换装了大面积的翻毛皮材质。另外，03+ TCR Cyan版还换装了桶形座椅，且搭配四点式安全带。重点是，其取消了后排座椅，并且加装了防滚架，很赛车化。

最引人注目的是运动座椅，其桶形设计在高速过弯时提供了出色的侧向支撑。同时，后排座椅被取消以追求轻量化，但可选装防滚架以提高安全性。

领克03++搭载2.0T涡轮增压发动机，采用涡轮+机械双增压模式，最大功率高达350马力，最大扭矩为450牛·米。这一强大的动力单元使车辆在赛道上表现卓越，加速迅猛。

领克03++提供前驱和四驱版本，前驱版为领克03+ TCR Cyan，四驱版为领克03+ Racing。无论您选择哪个版本，都能够享受到领克03++带来的卓越性能。

领克03++是一款追求极致性能的运动车型，其激进的外观设计、运动座椅和强大的动力单元将满足对驾驶体验有高要求的消费者。领克03++的推出丰富了领克品牌的产品线，为追求速度和激情的消费者提供了全新的选择。不论是日常驾驶还是赛道竞速，领克03++都将是一辆出色的伙伴。