当然我不会忽视的是全新揽胜首次提供七座版本，以3197mm轴距来看，想要做到这点并不困难，但从现场实拍呈现的现状，路虎更愿意把第三排当做应急举措而不是MPV的平替。毕竟作为长轴距车型，第二排会得到更多政策扶持，比如加装一对11.4英寸的后排娱乐系统，或者直接选配行政座椅，享用中央扶手上的8英寸触控屏来完成对座舱的控制。

先来说第一组，这是今年才出现的揽胜行政加长版改装的巅峰创世版，后排座椅虽然也是2座设计和拥有中间的通体扶手，但是座椅的造型不是原厂风格，腿托的厚度也是比原厂的薄很多。

后排的扶手看着与原车前排扶手是一体成型的，实际上，再前排扶手箱和后排扶手箱中间结合处能看出后期连接的痕迹，桃木纹路的装饰件，前后几块都会有一定的色差。