在多洛米蒂山脉这里开车给我的最大感受就是路面很窄而且大家的节奏很快，加上道路没有分隔线，整个过程概括起来就是紧张刺激又兴奋。而在这种稍显惊悚的路况下，你除了能体会到新卡宴的“大”，还能享受它精准又细腻的操控，这种细致入微的驾驶体验也极大地增强了我的驾驶信心。

到这里，我们的行程差不多过了7天，我们的位置也从斯图加特“挪”到了维也纳。在维也纳，为了把车开进酒店的停车位，我们第一次打开了这台新卡宴的越野模式，在开启越野模式后，底盘被渐渐升高，在一侧车轮压在台阶上的情况下，我们终于把新卡宴停进了酒店的停车位。

在维也纳，我们选择了绿色出行方式。理由很简单，只要买上一张日票，你就可以在维也纳搭乘各式各样的交通工具。那到了维也纳推荐干点什么？我的想法是可以去试试维也纳的炸肉排，它由小牛肉制成，而且这种炸肉排也是经过“官方认证”的。  

在接下来的时间里，我们顺着多瑙河从维也纳到慕尼黑，或许因为天气的原因，这里的风景没有想象中的浪漫，但最让人惊喜的是即便在冬天的情况下，还是可以看到青草绿色。  

随着新卡宴体验的不断深入，我们也渐渐感受到新卡宴在内饰进行调整后带来的使用体验方面的升级。最显著的地方就是电子挡把，在调整电子挡把位置后你能明显发觉车内储物空间的使用灵活性提升了不止一个Level。中控下方的把手也可以在你长途开车时提供支撑而且不会对旁边的空间造成干涉。

除了储物体验上的提升，新卡宴的液晶仪表也很通人性。无论处于何种场景，它都能用合适的亮度为你提供当前的驾驶信息，它也能根据你的需求切换成各种显示模式，主打的就是一个以人为本。

新卡宴还藏了一个彩蛋就是后备箱，由于第二排座椅支持前后移动，所以新卡宴的后备箱可以轻松置入我们此行的所有行李箱。你可能会担心第二排座椅在调整至最前位置后的空间问题，体验下来其实还行，偶尔跑跑长途肯定是没问题的。  

旅途终于来到了尾端，在返回斯图加特后，我们会再去一次保时捷的博物馆，虽然我已经不记得去了多少次，但它总是能给人一种“百看不厌”的感觉。

最后，我还是想跟小伙伴们提一提新卡宴这台车。我们之前一直和大家强调，保时捷希望把所有的产品都做成跑车，具体样板就是保时捷的911。那在卡宴这么大的一台SUV上能不能实现类似911的驾驶感受？结论是可以。在山路、不限速高速上，新卡宴都能给我们无与伦比的驾控感受。变速器绵密的齿比以及V8发动机沉着有力的输出也都能给你无懈可击的快感，这也是友商们望尘莫及的。 

新底盘、新技术、新设计、新的驾控体验，新卡宴给人一种从头到脚都新的感觉。你也会发现，新卡宴比以往更贴近911了，这也是保时捷一直想做的也是一直坚持的。很遗憾，国内的用户可能体验不到这台八缸的卡宴s，但没关系，国内的用户有卡宴E-Hybrid。可以这么说，大电池大电机足以把内燃机原本的一切不平顺都变得平顺，这也是今后保时捷的持续发力路线。好了，新卡宴欧洲试驾体验就到这里，期待下次的新帕拉梅拉试驾之旅咯～

搭起车顶账蓬，露营、烧烤、入秘境、向顶峰……在这个秋高气爽的秋日，已正式登录中国市场的新款Cayenne以一场特别的“模式切换行动”，开启了在国内的首次旅程。新款Cayenne从驾驶模式，到生活方式，再到人生模式，展示了三重意义上的模式切换，与注重生活品质且极富进取之势的Cayenne车主展开对话，创享户外出行的新灵感，共见人生的更多精彩可能。现可前往当地保时捷中心进行试驾，即刻体验“模式切换”。

这是保时捷基于第三代Cayenne发布的品牌史上最大刀阔斧的中期改款，凭借整体强化的驾驶性能、全新的底盘技术与创新的照明科技，全力捍卫其在大型SUV领域的运动标杆地位。同时， “保时捷驾驶舱体验”更巧妙地融入数字化体验，并标配空气质量系统，带来了超越期待的豪华感和实用便利性。

标准配置大幅扩展，包括带矩阵光束的LED大灯、带倒车影像的前后停车辅助系统，以及供智能手机使用的15 W感应充电托盘。新款Cayenne用户更享有10年的保时捷智慧互联服务（Porsche Connect）免费权益、4年的每月6 GB免费流量，以及3个月的哔哩哔哩大会员权益等，获取更全面的互联服务和影音体验。

新款Cayenne家族目前提供9款车型，涵盖SUV和Coupé两种车身形式，以及5个动力级别，均实现了发动机性能的再提升。其中，插电式混合动力车型提供3个动力版本，共计6款车型，包括有史以来动力最强的新成员Cayenne Turbo E-Hybrid。由此，这一保时捷大型SUV车系提供了更为多样化且振奋人心的驾驶体验。

新款Cayenne为中国市场全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的空气悬架。新的减震器采用了可独立压缩和回弹的双阀门技术，可以在所有驾驶情况下实现优化的性能，包括低速行驶时的舒适性、动态转弯时的操控精确性，以及越野驾驶时的车身稳定性等。同时，新款悬架在Normal（标准）， Sport（运动）和Sport Plus（运动升级）等各驾驶模式间的表现差异更为显著。一键切换，乐趣纷呈。

在驾驶乐趣之余，一系列全面且新优化的辅助系统可为新款Cayenne的用户提供支持，包括标配的带倒车摄像头的停车辅助系统（前部和后部）和主动限速辅助系统，以及可选装的转向辅助和避让辅助等。此外，新款Cayenne标配 LED 矩阵大灯，并可选装全新的高分辨率LED矩阵大灯，能够识别其他车辆，避免远光灯致使对方眩目，并能根据不同的驾驶情况，实现1,000多级的模块亮度调节，提升行车安全性与舒适性。

新款Cayenne引入纯电动跑车Taycan的“保时捷驾驶舱体验”，秉承以驾驶者为中心的理念，充分优化了显示和控制理念。其亮点之一是数字化与实体触控间恰到好处的平衡：以12.6英寸悬浮式曲面组合仪表和12.3英寸中央显示屏，搭配机械空调开关和触控式音量控制器，操作更加得心应手。

首次在前排提供的10.9英寸乘客显示屏可展示性能数据，并支持单独访问操作信息娱乐系统，且得益于特殊的贴膜，从驾驶座位置将无法查看此屏内容，避免干扰驾驶安全。

保时捷智慧互联服务（Porsche Connect）升级，免费使用期限现增至10年，涵盖语音领航、查找工具和丰富的远程遥控功能；对于需订阅的流媒体服务，新款Cayenne客户还可连续4年获得每月6 GB的免费流量，尽情享受车内影音体验。得益于哔哩哔哩的功能适配，车内乘员可以通过中央显示屏或乘客显示屏，在线搜索和观看海量视频内容。

配合更强劲的运动性能，新款Cayenne的实用性与豪华感也大幅向前迈进。新引入的“保时捷驾驶舱体验”不仅令驾驶者更加得心应手，也为乘客营造了愉悦的坐乘体验：标配的空气质量系统全程守护，有效过滤车内空气中的污染物；通过首次可供Cayenne车型选装的乘客显示屏，前排乘客可在不干扰驾驶的情况下，享受诸如观看视频的丰富乐趣。

Cayenne的标准配置已大幅扩展，包括带矩阵光束的LED大灯、20英寸车轮、带倒车影像的前后停车辅助系统，以及供智能手机使用的15 W感应充电托盘。

数字时代的豪华感：保时捷驾驶舱体验

保时捷在新款Cayenne中全面改进了显示和控制理念。“保时捷驾驶舱体验”在保时捷Taycan上首次推出，秉承以驾驶者为中心的理念充分优化了操作。驾驶者经常使用的功能围绕着方向盘集中分布。例如，位于方向盘左后方的控制杆现在具有操作驾驶辅助系统的额外功能。新款Cayenne的自动变速箱选挡杆位于仪表盘上。由此预留出的中控台空间现在放置了储物格和一个采用精致黑色面板设计的大型空调控制器。易于操作的大型控制器与机械空调开关和触控式音量控制器相结合，确保了极佳的操作性和精致的外观。“保时捷驾驶舱体验”的一大亮点便是数字化与实体触控间恰到好处的平衡。

Cayenne全新设计的驾驶舱首次启用全数字化的12.6英寸组合仪表，曲面显示屏营造了悬浮的效果，并提供多种变的显示选项。选装的抬头显示系统也进行了优化。保时捷通讯管理系统（PCM）标配的12.3英寸中央显示屏与新的仪表盘和谐地融为一体，可访问所有相关车辆功能。优化的互联功能可兼容Apple Music^®等内置应用程序。新款Cayenne首次提供一个10.9英寸的乘客显示屏，以丰富前排乘客的坐乘体验。这块显示屏可展示性能数据，并支持单独访问操作信息娱乐系统。得益于特殊的贴膜，从驾驶座位置将无法查看乘客显示屏的内容。

保时捷在新款Cayenne中引入了空气质量系统。作为标准配置，车辆可以利用预测的导航数据检测到接近的隧道入口并自动启动空气循环。同样标配的微粒传感器可以检测空气中颗粒物的水平，并在必要时多次通过微粒过滤器进行清洁。此外，标配的空气净化离子发生器可以去除空气中的多种细菌和污染物，对过敏者尤其友好。

趣味盎然的坐乘体验：升级的互联服务

得益于哔哩哔哩的功能适配，车内乘员可以通过中央显示屏或乘客显示屏，在线搜索和观看海量视频内容。同时，保时捷将向新款Cayenne的客户免费赠送3个月的哔哩哔哩大会员权益，可获取更全面的视频体验。

作为新款Cayenne客户的专属礼遇，保时捷智慧互联服务（Porsche Connect）的免费使用期限将从原先的3年增至10年，涵盖语音领航、查找工具和丰富的远程遥控功能，让日常用车轻松无忧。此外，对于需订阅的流媒体服务，如哔哩哔哩、Apple Music^® 和收音机升级版，新款Cayenne客户还可连续4年获得每月6 GB的免费流量，尽情享受车内影音体验。

鲜明的辨识度：重新设计的外观

新款Cayenne的外观颇具辨识度。全新的车前脸结合更显著的拱形翼子板、新的车前盖和强技术性的主大灯，进一步强调了新车的宽度。立体的尾灯设计、下方简洁的表面以及带有集成车牌架的新后裙板是Cayenne尾部的升级亮点。三种新增颜色、可减重多达33 kg的Cayenne Coupé轻量化运动套件，以及涵盖20、21和22英寸的新增车轮选项，使新款Cayenne的个性化和灵活配置成为可能。

带矩阵光束的LED大灯现已成为新款Cayenne的标配，而带矩阵光束的高分辨率LED大灯则是新的选装配置。每个大灯有两个高分辨率模块和超过32,000个像素点，这项创新技术可以识别出其他车辆，凭借像素点的精确度避免远光灯的照射，从而不会使对方眩目。根据不同的驾驶情况，模块的亮度可实现1,000多级调节，个性化的灯光模式也提高了安全性和舒适性。

更广的舒适和性能范围：新型自适应空气悬架

在中国，保时捷为Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的空气悬架。新的减震器采用了可独立压缩和回弹的双阀门技术，因此可以在所有驾驶情况下实现优化的性能。尤其是慢速行驶时的舒适性、动态转弯时的操控性，以及俯仰和侧倾支撑都有了明显的改进。使用双腔双阀技术的新型自适应空气悬架进一步提升了驾驶体验，稳定了车身，在公路和越野时的操控更加轻松。同时，自适应空气悬架提高了驾驶精确度和性能，并减少了动态驾驶情况下的车身移动。新款悬架在Normal（标准）， Sport（运动）和Sport Plus（运动升级）等各驾驶模式间的表现差异更为显著。

江湖君有幸受邀成为保时捷新款Cayenne在国内的首批体验者，并参与到这场特别的“模式切换行动”中，客串一把Cayenne车主！向顶峰、入秘境，在各种户外场景中寻找新灵感，共见人生的更多精彩可能。

作为中期改款车型，新款Cayenne在驾驶性能、底盘技术、照明科技以及数字化座舱多维度进行大刀阔斧升级。这款风靡全球20年的SUV，再次带来了超越期待的新体验！

由于驾控体验出色，CX-5问世后马自达便迎来了一波销量小高峰，而“人马一体”的标签也借此再度被深化。在中国、北美以及欧洲市场，CX-5都有不少拥趸。

在用户关注的智能体验方面,全新一代路虎揽胜运动版同样进行焕新升级,其配备了全新的InControl OS 2.0 信息娱乐系统,搭配的13.1 英寸悬浮曲面屏采用全面优化的高清触控屏菜单层级设计,仅需两步即可轻松使用常用功能指令;全新一代抬头显示系统应用全彩高清画面,可将当前车速、挡位和导航方向等关键车辆数据投射到风挡玻璃上,避免分散驾驶员对前方道路的注意力,配合流媒体后视镜等科技配置,让用户每一次出行都舒心便捷。

内饰部分,保时捷卡宴也是有着浓浓的保时捷味儿,中控台为T型布局,采用了烤漆面板、真皮材质装饰。顶部带有一个石英钟,中部则是一个12.3英寸的液晶大屏,车机方面是能够支持CarPlay、语音识别控制、车联网等常见功能,交互体验结合它的价格来看的话,算是中规中矩。

舒适科技配置升级,带来更人性化的座舱体验。全新一代路虎揽胜运动版搭载车内空气净化系统PRO,包含双重Nano-e-X TM技术、CO2 管理系统、PM2.5过滤器等,可使用双重Nano-e-XTM技术将车内空气中凝结的水分分解成微小的带电粒子,以中和气味、细菌和过敏原,还可通过In-Control APP 应用中提供的远程机舱清洁功能净化车内空气,让座舱始终保持洁净清新。同时,全新一代路虎揽胜运动版还配备手机无线充电,为用户带来更为尊崇的出行体验。

配置方面,卡宴的整体表现其实一般,仅有倒车雷达、定速巡航、全景天窗、自动空调等基准配置,而诸如L2级辅助驾驶系统、倒车影像、座椅通风/按摩、氛围灯、隔音玻璃等都需要单独选装,也就是说,这款卡宴要想有一个不错的配置体验,其实际落地价大概率会超过150万。

在用户关注的智能体验方面,全新一代路虎揽胜运动版同样进行焕新升级,其配备了全新的InControl OS 2.0 信息娱乐系统,搭配的13.1 英寸悬浮曲面屏采用全面优化的高清触控屏菜单层级设计,仅需两步即可轻松使用常用功能指令;全新一代抬头显示系统应用全彩高清画面,可将当前车速、挡位和导航方向等关键车辆数据投射到风挡玻璃上,避免分散驾驶员对前方道路的注意力,配合流媒体后视镜等科技配置,让用户每一次出行都舒心便捷。

内饰部分,保时捷卡宴也是有着浓浓的保时捷味儿,中控台为T型布局,采用了烤漆面板、真皮材质装饰。顶部带有一个石英钟,中部则是一个12.3英寸的液晶大屏,车机方面是能够支持CarPlay、语音识别控制、车联网等常见功能,交互体验结合它的价格来看的话,算是中规中矩。

舒适科技配置升级,带来更人性化的座舱体验。全新一代路虎揽胜运动版搭载车内空气净化系统PRO,包含双重Nano-e-X TM技术、CO2 管理系统、PM2.5过滤器等,可使用双重Nano-e-XTM技术将车内空气中凝结的水分分解成微小的带电粒子,以中和气味、细菌和过敏原,还可通过In-Control APP 应用中提供的远程机舱清洁功能净化车内空气,让座舱始终保持洁净清新。同时,全新一代路虎揽胜运动版还配备手机无线充电,为用户带来更为尊崇的出行体验。

配置方面,卡宴的整体表现其实一般,仅有倒车雷达、定速巡航、全景天窗、自动空调等基准配置,而诸如L2级辅助驾驶系统、倒车影像、座椅通风/按摩、氛围灯、隔音玻璃等都需要单独选装,也就是说,这款卡宴要想有一个不错的配置体验,其实际落地价大概率会超过150万。

在用户关注的智能体验方面,全新一代路虎揽胜运动版同样进行焕新升级,其配备了全新的InControl OS 2.0 信息娱乐系统,搭配的13.1 英寸悬浮曲面屏采用全面优化的高清触控屏菜单层级设计,仅需两步即可轻松使用常用功能指令;全新一代抬头显示系统应用全彩高清画面,可将当前车速、挡位和导航方向等关键车辆数据投射到风挡玻璃上,避免分散驾驶员对前方道路的注意力,配合流媒体后视镜等科技配置,让用户每一次出行都舒心便捷。

内饰部分,保时捷卡宴也是有着浓浓的保时捷味儿,中控台为T型布局,采用了烤漆面板、真皮材质装饰。顶部带有一个石英钟,中部则是一个12.3英寸的液晶大屏,车机方面是能够支持CarPlay、语音识别控制、车联网等常见功能,交互体验结合它的价格来看的话,算是中规中矩。

舒适科技配置升级,带来更人性化的座舱体验。全新一代路虎揽胜运动版搭载车内空气净化系统PRO,包含双重Nano-e-X TM技术、CO2 管理系统、PM2.5过滤器等,可使用双重Nano-e-XTM技术将车内空气中凝结的水分分解成微小的带电粒子,以中和气味、细菌和过敏原,还可通过In-Control APP 应用中提供的远程机舱清洁功能净化车内空气,让座舱始终保持洁净清新。同时,全新一代路虎揽胜运动版还配备手机无线充电,为用户带来更为尊崇的出行体验。

配置方面,卡宴的整体表现其实一般,仅有倒车雷达、定速巡航、全景天窗、自动空调等基准配置,而诸如L2级辅助驾驶系统、倒车影像、座椅通风/按摩、氛围灯、隔音玻璃等都需要单独选装,也就是说,这款卡宴要想有一个不错的配置体验,其实际落地价大概率会超过150万。