全面提升智能行车辅助能力，优化多种使用场景下车道居中保持能力，精准控制行驶轨迹及方向；优化智能变道性能，变道策略调整且系统对车道线检测距离提升20%、虚实线识别准确率提升20%，变道应对更智能；优化侧偏避障性能，静态障碍物检测距离提升30%，并调整对邻近车道的避障策略，行车更舒适安全。

智能领航不断强化，高速代驾更轻松

优化多项匝道策略，全面提升智能领航的进出匝道能力。出匝道行驶更智能，导流带检测距离提升25%，并支持根据主路车流情况智能加减速寻找变道空间与变道时机，变道决策更果断，合流效率与成功率提升5%；入匝道行驶更舒适，应对匝道分流等场景更稳定从容；优化汇入主路及进入大曲率匝道的调速策略，调速精准及时，智驾行驶体验更拟人。

人机交互更友好，智驾用车更安全

新增脏污摄像头清洁提示弹窗，高亮显示待清洁摄像头，便于精准定位清理，智驾风险抢先排除，智驾用车更安全。提升可视化显示稳定性，画面显示更精确流畅；优化智能行车界面可视化配色，强光条件下也能看清屏幕，行车界面更直观、易读。

2024年3月1日，宝骏云朵OTA 2.0正式开启推送，通过算法和结构模型的深度优化，各项智能驾驶功能全面进阶，成就20万级智驾体验天花板！本次OTA面向灵犀版车型，新增4项功能，优化超过25项性能，涵盖智能泊车、智能行车、智能领航、人机交互四大板块。宝骏致力成为“中国汽车智驾普及者”，本次OTA全量免费推送，持续为用户带来用得上、用得好、用得起的智驾。

得益于感知和检测能力的增强，本次OTA新增3大泊车功能，优化多项泊车性能。其中，新增垂直车位完全出库功能，出库一步到位，出行快人一步；新增智能泊车状态下轮侧视角显示，智能泊车盲区尽在掌握；新增斜列车位车头泊入功能，因地制宜，智能应对，斜列车位泊车平均时长缩短9s。   

优化智能泊车效率，在原有的“30s高效泊车“基础上，泊车平均综合时长再缩短5s；优化侧方空间车位泊入性能，街边无划线侧方车位轻松停；优化狭窄车位及夜间环境下的泊车性能，可识别并泊入仅比车身宽60厘米的狭窄垂直车位、比车身长90厘米的狭窄水平车位，夜间/暗光条件下的泊车可用范围也进一步扩大；同时，提升360全景影像成像质量、提升记忆泊车巡航能力。全能泊车王持续进化，再次刷新20万以内最强智能泊车体验。

全面提升智能行车辅助能力，优化多种使用场景下车道居中保持能力，精准控制行驶轨迹及方向；优化智能变道性能，变道策略调整且系统对车道线检测距离提升20%、虚实线识别准确率提升20%，变道应对更智能；优化侧偏避障性能，静态障碍物检测距离提升30%，并调整对邻近车道的避障策略，行车更舒适安全。   

优化多项匝道策略，全面提升智能领航的进出匝道能力。出匝道行驶更智能，导流带检测距离提升25%，并支持根据主路车流情况智能加减速寻找变道空间与变道时机，变道决策更果断，合流效率与成功率提升5%；入匝道行驶更舒适，应对匝道分流等场景更稳定从容；优化汇入主路及进入大曲率匝道的调速策略，调速精准及时，智驾行驶体验更拟人。   

新增脏污摄像头清洁提示弹窗，高亮显示待清洁摄像头，便于精准定位清理，智驾风险抢先排除，智驾用车更安全。提升可视化显示稳定性，画面显示更精确流畅；优化智能行车界面可视化配色，强光条件下也能看清屏幕，行车界面更直观、易读。   

今日，宝骏云朵OTA 2.0正式开启推送！本次OTA面向灵犀版车型，新增4项功能，优化超过25项性能，涵盖智能泊车、智能行车、智能领航、人机交互四大板块。宝骏致力成为“中国汽车智驾普及者”，本次OTA全量免费推送，持续为用户带来用得上、用得好、用得起的智驾。

全能泊车王再进阶，刷新20万内最强智能泊车体验

得益于感知和检测能力的增强，本次OTA新增3大泊车功能，优化多项泊车性能。其中，新增垂直车位完全出库功能，出库一步到位，出行快人一步；新增智能泊车状态下轮侧视角显示，智能泊车盲区尽在掌握；新增斜列车位车头泊入功能，因地制宜，智能应对，斜列车位泊车平均时长缩短9s。

优化智能泊车效率，在原有的“30s高效泊车“基础上，泊车平均综合时长再缩短5s；优化侧方空间车位泊入性能，街边无划线侧方车位轻松停；优化狭窄车位及夜间环境下的泊车性能，可识别并泊入仅比车身宽60厘米的狭窄垂直车位、比车身长90厘米的狭窄水平车位，夜间/暗光条件下的泊车可用范围也进一步扩大；同时，提升360全景影像成像质量、提升记忆泊车巡航能力。全能泊车王持续进化，再次刷新20万以内最强智能泊车体验。

智能行车全面优化，行车体验更舒适

全面提升智能行车辅助能力，优化多种使用场景下车道居中保持能力，精准控制行驶轨迹及方向；优化智能变道性能，变道策略调整且系统对车道线检测距离提升20%、虚实线识别准确率提升20%，变道应对更智能；优化侧偏避障性能，静态障碍物检测距离提升30%，并调整对邻近车道的避障策略，行车更舒适安全。

智能领航不断强化，高速代驾更轻松

优化多项匝道策略，全面提升智能领航的进出匝道能力。出匝道行驶更智能，导流带检测距离提升25%，并支持根据主路车流情况智能加减速寻找变道空间与变道时机，变道决策更果断，合流效率与成功率提升5%；入匝道行驶更舒适，应对匝道分流等场景更稳定从容；优化汇入主路及进入大曲率匝道的调速策略，调速精准及时，智驾行驶体验更拟人。

人机交互更友好，智驾用车更安全

新增脏污摄像头清洁提示弹窗，高亮显示待清洁摄像头，便于精准定位清理，智驾风险抢先排除，智驾用车更安全。提升可视化显示稳定性，画面显示更精确流畅；优化智能行车界面可视化配色，强光条件下也能看清屏幕，行车界面更直观、易读。

据了解，此次宝骏云朵OTA2.0主要新增了4项功能，优化了25+项性能，涵盖智能泊车、智能行车、智能领航和人机交互四大板块，具体进行了哪些升级，咱们接着往下看：

首先人机交互层面，宝骏云朵更加人性化，新增脏污摄像头清洁提示窗，让用户及时清理摄像头，使得车辆能更好地掌握行车路况信息。同时，系统也提升了智驾界面可视化显示稳定性，以及智能行车界面可视化配色，让路况显示更丝滑，即便是在强光条件下，也可以看清屏幕信息。

智能泊车部分，宝骏云朵主要新增了垂直车位完全出库功能、斜列车位车头泊入功能和智能泊车状态下轮侧视角显示功能；同时优化了侧方空间车位泊入性能和狭窄车位及夜间环境下的泊车性能。此外本次OTA还升级了360°全景影像成像质量，记忆泊车功能能力也得到提升，实用性更强并且适用更多的场景。

智能行车方面，宝骏云朵则是进行了一些优化，主要对车道居中保持能力、智能变道性能和侧偏避障性能进行了优化，在一些复杂的情况下，比如车流量大、堵车情况下的变道、车道保持能力得到了进一步优化。

3月1日，宝骏云朵OTA 2.0正式推送！这次更新带来了全新的智能驾驶体验，通过算法和结构模型的深度优化，各项智能驾驶功能实现了全面升级，让您的驾驶体验达到了新的高度。针对灵犀版车型，新增了4项功能，并对超过25项性能进行了优化，包括智能泊车、智能行车、智能领航和人机交互等方面。宝骏一直致力于成为中国汽车智驾普及的引领者，因此本次OTA更新全量免费推送，我们将持续为用户提供更便捷、更智能的驾驶体验。

全能泊车王再进阶，刷新20万内最强智能泊车体验

得益于感知和检测能力的增强，本次OTA新增3大泊车功能，优化多项泊车性能。其中，新增垂直车位完全出库功能，出库一步到位，出行快人一步；新增智能泊车状态下轮侧视角显示，智能泊车盲区尽在掌握；新增斜列车位车头泊入功能，因地制宜，智能应对，斜列车位泊车平均时长缩短9s。

优化智能泊车效率，在原有的“30s高效泊车“基础上，泊车平均综合时长再缩短5s；优化侧方空间车位泊入性能，街边无划线侧方车位轻松停；优化狭窄车位及夜间环境下的泊车性能，可识别并泊入仅比车身宽60厘米的狭窄垂直车位、比车身长90厘米的狭窄水平车位，夜间/暗光条件下的泊车可用范围也进一步扩大；同时，提升360全景影像成像质量、提升记忆泊车巡航能力。全能泊车王持续进化，再次刷新20万以内最强智能泊车体验。

智能行车全面优化，行车体验更舒适

全面提升智能行车辅助能力，优化多种使用场景下车道居中保持能力，精准控制行驶轨迹及方向；优化智能变道性能，变道策略调整且系统对车道线检测距离提升20%、虚实线识别准确率提升20%，变道应对更智能；优化侧偏避障性能，静态障碍物检测距离提升30%，并调整对邻近车道的避障策略，行车更舒适安全。

智能领航不断强化，高速代驾更轻松

优化多项匝道策略，全面提升智能领航的进出匝道能力。出匝道行驶更智能，导流带检测距离提升25%，并支持根据主路车流情况智能加减速寻找变道空间与变道时机，变道决策更果断，合流效率与成功率提升5%；入匝道行驶更舒适，应对匝道分流等场景更稳定从容；优化汇入主路及进入大曲率匝道的调速策略，调速精准及时，智驾行驶体验更拟人。

人机交互更友好，智驾用车更安全

新增脏污摄像头清洁提示弹窗，高亮显示待清洁摄像头，便于精准定位清理，智驾风险抢先排除，智驾用车更安全。提升可视化显示稳定性，画面显示更精确流畅；优化智能行车界面可视化配色，强光条件下也能看清屏幕，行车界面更直观、易读。

据宝骏官方统计，截止目前已有2300位灵犀版车主参与智驾活动，车主累计使用智能行车/智能领航辅助里程超过61万公里，调用智能泊车/记忆泊车辅助功能57088次。官方表示，用户完成智驾系统升级后，即可轻松实现固定路线点到点通勤领航功能。宝骏云朵将优先邀请深度智驾用户参与记忆领航辅助功能首批内测体验，逐步扩大全国内测范围。

宝骏云朵灵犀版车型回顾

在整体设计方面，云朵460 Max灵犀版基本与在售的460 Max车型保持一致，新车最大的亮点是搭载宝骏汽车与大疆车载强强联合打造的“灵犀智驾2.0”。

云朵460 Max灵犀版是全球首个使用800万像素惯导双目视觉为核心感知硬件车型。配合4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头组成核心感知硬件。为做到真正的高阶智驾普及，宝骏选择“全域无图”模式，抛弃高精地图带来的高开发成本，极大降低了用户的使用门槛。

针对在城市用车场景、高速场景、泊车场景等不同用车场景，宝骏云朵460 Max灵犀版推出高速智能领航辅助、跨层记忆泊车和循迹倒车功能。同时，新车还配备了智能行车辅助和智能泊车辅助功能。

此外，通过前面提到的BEV感知技术，云朵将具备实时场景重建、道路拓扑结构重建等功能，这使得车辆在无需高精地图模块的情况下，也能够通过视觉影像感知与实时导航系统实现局部的“在线高精地图”，并在智能行车辅助、高速智能领航辅助的过程中，提供包括其它车辆、道路障碍物等元素模拟显示，进一步提升驾驶人在智能辅助过程中的实时路况掌握，让行车更为稳定安全。

落在实际场景当中，通过这种强双目、强感知、高算法技术路线，云朵现在不光能在一些纵向、垂直、斜向，甚至是不规则车位中完成自动泊车，甚至能够通过路线记忆的方式，实现跨楼层的记忆泊车，而且我们甚至不需要进入停车场再去启动，其在入场前就能启动，最长1km的路线记忆就算是中途遇到障碍物也能有效避让，泊车过程中不要驾驶人做额外操作。

同时，云朵的智驾功能在城市与高速路段都有不同的应用方式，在城市里面对早晚上下班高峰，那些停停走走地反复操作会让人很容易感觉到疲劳或是厌烦。而这时候，云朵能通过智能行车辅助实现自动跟车启停，就算是在等待红绿灯时，它也能快速响应反馈，面对那些不讲道理的加塞，车辆也会提前判断识别并进行平缓的减速。另外，说到这减速，若是遇到一些意外状况的发生，像是有车辆侧翻、大车掉落货物，或是车道上出现不规则的施工围栏等等，这套系统也都能进行智能识别并完成避障操作，智驾过程中的安全性也大大增强了。值得一提的是，全国记忆领航功能也将会在年底内开启，单程最大距离100km，可最多记忆10条路线。