- 问答宝骏云朵 后排座椅乘坐舒适性如何?宝骏云朵的后排座椅坐垫非常的高,坐姿非常的舒适柔软,同时它还有一个负角度的座椅靠背,后排不需要坐人的时候它会给后备箱提供一个更大的储物空间,此外靠背还能调整到一个接近半躺的角度,非常舒适。
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- 问答宝骏云朵 循迹倒车功能表现如何?相比于其他车型50米的循迹倒车,宝骏云朵的循迹倒车可以达到100m,体验中为了增加难度,体验者找了两辆工作车来模拟一个窄路的路段,开启循迹倒车后云朵可以轻松绕过两辆障碍车,整体表现还是非常智能的。
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- 问答宝骏云朵 辅助驾驶硬件表现如何?宝骏云朵的辅助驾驶采用大疆的纯视觉方案,靠的就是前800万像素的双目摄像头、后单目摄像头以及多个环视摄像头共同感知。
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- 问答宝骏云朵 自动泊车表现怎么样?在宝骏云朵记忆泊车的体验者选择了上海宝山宜家停车场,它采用了螺旋上升的布局,很有难度。实际体验中,泊车系统能够识别到对向来车并进行避让,同时它完全在右侧道通行,并没有侵占对向车道保证了安全性,系统记忆的里程大概在1000m,能够满足大多数停车场的需求。泊车过程中车辆的时速大概在10到15公里左右,在识别到车位后系统会自动倒车,整个用时大概5分钟左右,并且过程非常丝滑。
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- 问答宝骏云朵 驾驶辅助系统表现怎么样?宝骏云朵的辅助驾驶体验方面,路况选择了一段拥堵的路况上海的南北高架,主要考验系统应对加塞以及走走停停的路段的应变能力,实际体验下来,这套系统面对加塞的车辆包括紧急并线的车辆能够非常巧妙的去化解,面对前方突然停车的情况系统的刹车来的也是比较轻柔的,整体表现还是非常不错的。
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- 问答宝骏云朵 车尾设计怎么样?宝骏云朵车尾贯穿式尾灯的样式很让人喜欢,同时也和车头的灯带形成了呼应。在实用性方面,整个尾门的开启角度很大,官方介绍尾门开启高度最高可以达到1米84。
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- 问答宝骏云朵 车侧设计怎么样?宝骏云朵整个侧面的车身结构在轮廓上有一种传统两厢车和入门MPV交杂的感觉,从侧面可以看到云朵前风挡的倾斜角度和面积很大,为了照顾车内的驾驶视野,它在后视镜上方开了一个小三角窗。
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- 问答宝骏云朵 车头设计怎么样?宝骏云朵的前脸设计层次感很好,贯穿式的灯带 点亮效果也非常高级,两侧大灯的设计位置和造型都很新颖,不过这个位置比较容易发生磕碰。
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- 问答宝骏云朵 动力系统表现怎么样?动力方面,宝骏云朵搭载了一个100千瓦的电机,由于采用的是扁限电机转速比较高,所以它的最高车速可以来到150公里每小时,电机的最扭距是200N·m,驱动这么一台车绰绰有余。
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- 问答宝骏云朵 方向盘设计怎么样?宝骏云朵方向盘的尺寸大小适中,而且它是一个D字型的方向盘,显得非常运动,但是整个方向盘的握感稍微有一些细。
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