昊铂GT定位中大型纯电动轿车，CLTC纯电续航560-710公里，全部车型均为后置单电机驱动，电机功率有180千瓦和250千瓦两种，指导价21.99-33.99万元。

昊铂GT的竞争力怎么样？没有对比就没有伤害，同级别被称为流量王的小米SU7，售价21.59-29.99万元，CLTC纯电续航700-830公里，单电机版电机最大功率220千瓦，双电机版前后电机最大总功率495千瓦，高配车型配备了空气悬挂和CDC电磁悬挂，差距并不小。

不要说昊铂GT，几乎所有中大型车新能源车都要认真审视小米SU7，因为小米SU7的流量创造了汽车界的天花板，而创始人雷军却是不可复制的推动者。不可否认，小米SU7是一款不错的产品，但如果没有雷军这波流量推动，估计也就是游走在中等水平，而实际是小米SU7 4月销量超过7000辆，累计订单数已经突破了10万辆。

既没有像大流量支撑的小米SU7那样幸运，也没有像比亚迪众多颠覆性技术的加持，昊铂GT要想向上突破，谈何容易？不要说昊铂GT这样的月销几百台的车型，像小鹏、智己和零跑旗下的纯电动中大型车同样也受到不小影响，这给汽车行业上了生动的一课，昊铂应该从中汲取到一些积极的东西。

此前，纯电汽车的续航里程受电池技术限制，续航普遍在400km—600km左右。但随着电池技术不断攻克，不少车企开始扎堆推出高效电池产品，出现了不少续航700+km的纯电车型，直接打消了用户的“续航焦虑”。比如说25.99万的昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版（以下简称昊铂GT）、24.59万的小米SU7 Pro（以下简称小米SU7），CLTC纯电续航里程均超过了700km。

昊铂GT

特斯拉Model 3

小米SU7

据了解，昊铂GT搭载了80kWh大容量电池，CLTC纯电续航里程达到了710km，能够轻松满足用户出行的各种需求，一个月上下班通勤甚至只需充一次电。另外，在品牌全新的AEP3.0平台的加持下，昊铂GT还具备了“超级快充”模式。只要在充电前将其打开，系统就会让电池快速降温到充电工作的理想温度，从而让800V高压平台在短时间内达到峰值功率。如果我们驾驶昊铂GT来到符合800V高压充电标准的超充站上，昊铂GT仅需15分钟，就能充进最高450km。

同为25万级的小米SU7，CLTC纯电续航里程达到了830km，续航表现可以说是非常给力。但小米SU7也有一个明显的缺点，那就是充电效率不足。其搭载的是400V高压平台，即便现在还能凑合，但等到将来800V桩普及，小米SU7的400V高压平台就必须升级进阶了。不过，作为国产纯电轿车，无论是昊铂GT还是小米SU7，续航水平都给咱们国人长脸了。毕竟，刚刚降价的特斯拉Model 3 2023款后轮驱动版（售价23.19万，以下简称特斯拉Model 3），CLTC纯电续航里程仅仅只有606km。

话说回来，昊铂GT和小米SU7既然都是25万级纯电轿车，那其他产品技术也必定不能拉跨。像是目前主流的智驾系统，昊铂GT就打出了一个漂亮的“王炸”！其搭载了3颗第二代可变焦激光雷达、12个摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1个红外夜视摄像头，直接达到L3水平。值得一提的是，目前全球仅有昊铂GT搭载了这一套感知硬件系统，其智驾水平应该不用我多说了吧！毕竟，小米SU7的智驾系统，仅仅也只是达到了行业中级水平！特斯拉Model 3的智驾系统更是备受网友质疑，感知硬件甚至并未公开，令人唏嘘。

而在动力层面，昊铂GT也同样表现出彩，最小转弯半径达到了5.3m，百公里加速4.9s，数据十分耐看。小米SU7最小转弯半径为5.7m、百公里加速5.7s；特斯拉Model 3最小转弯半径达到了5.8m，百公里加速6.1s。这对比，可以说是很直观了，昊铂GT不仅起步快更容易实现弯道超车，在常见的狭窄路段也能一把调头。另外，昊铂GT还考虑到用户的出行品质，为前排座椅搭载了通风、加热和按摩功能。小米SU7、特斯拉Model 3的前排座椅仅仅只是搭载了通风、加热功能，并不具备按摩功能。

不仅如此，昊铂GT近日还升级了购车权益。既有终身三电质保（小米5U7和特斯拉Model 3质保均为8年或16万公里）和超长整车质保承诺，还有高达3.2万元的礼包，包含价值2万元的终身免费充电特权、6000元的终身免费保养服务，以及贴心的免费充电桩上门安装服务。需要的朋友，千万不要错过！

总的来说，昊铂GT用实际行动证明了25万级国产纯电轿车的领先技术水平，无论是续航、充电效率，还是智能驾驶、动力驾控，均表现不俗，大家买了绝对不会后悔！

国产汽车品牌在新能源时代的崛起，为国内消费者带来了前所未有的自信力。尤其是在新能源汽车产业“弯道超车”之后，很多国内消费者都开始将新能源汽车产品作为购车首选。比如说最近正火的昊铂GT、小米SU7，就因为突出产品力及硬核技术，受到了诸多消费者的欢迎与支持。网上甚至还传出了“昊铂GT、小米SU7就算是和特斯拉Model 3正面硬刚也丝毫不输”的言论。那么，三车“贴身肉搏”，国产纯电阵营赢面究竟大不大呢？一起来看看吧！

昊铂GT

小米SU7

特斯拉Model 3

提醒一下，此次对比的是25.99万的昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版（以下简称昊铂GT）、24.59万的小米SU7 Pro（以下简称小米SU7），和23.19万的特斯拉Model 3 2023款后轮驱动版（以下简称特斯拉Model 3），分别就续航、动力、智驾、舒适性等消费者主要关注的产品点，进行对比。

先来看看纯电车最关键的续航！为保障整车续航，昊铂GT搭载了80kWh大容量电池，CLTC纯电续航里程达到了710km，无论是日常上下班通勤，还是长途自驾，昊铂GT均能轻松满足。与此同时，昊铂GT还在品牌全新的AEP3.0平台的加持下，具备了“超级快充”模式。只要我们在充电前将其打开，系统就会让电池快速降温到充电工作的理想温度，从而让800V高压平台在短时间内达到峰值功率。据官方表示，昊铂GT最快能够实现15分钟充450km。

而小米SU7搭载的则是400V高压平台，充电效率较800V高压平台稍弱。不过，小米SU7用830km续航弥补了这个不足。但是，将来800V桩普及之后，小米SU7的400V高压平台恐怕还是需要升级，否则很可能会被淘汰。特斯拉Model 3的CLTC纯电续航里程为606km，充电10十分钟能够补给200km续航，无论是续航里程还是充电效率，均稍显不足。

再来看看三者的动力驾控！大家都知道，纯电车的三电系统一直都是相辅相成，没有变速器的介入，加速十分流畅。因而，纯电汽车产品在加速层面，一直具备着燃油车所不具备的先天优势。可以看到，昊铂GT百公里加速直接来到了4.9s，加速表现确实十分优秀。小米SU7百公里加速达到了5.7s，相对而言也算不错。特斯拉Model 3百公里加速则为6.1s，较其他二者，就有些不够看了。

本人转投纯电动汽车阵营已经有段时间了，我想说的是，纯电车绝不仅仅是一种新颖的潮流，而是一种不可思议的用车体验。当我第一次驾驶昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版（简称：昊铂GT）的时候，我就被它“狂野”的加速感所深深吸引，没有引擎的轰鸣声，只有一种丝滑且静谧的驾驶感受，车随人动，驾控自如。当然，小米SU7 Pro、特斯拉Model 3 2023款后轮驱动版（简称：特斯拉Model 3）也是这个价位比较热门的车型，但经过全方位对比之后，我还是入手了昊铂GT。

经过仔细的研究，我发现这三款中大型纯电轿车，在动力参数方面有着较大的差距。动力方面，小米SU7 Pro最大功率220kW，最大扭矩400N·m，百公里加速5.7秒，最小转弯半径5.7m；特斯拉Model 3最大功率193kW，最大扭矩340N·m，百公里加速6.1秒，最小转弯半径5.8m。

而昊铂GT则是把纯电的加速性优势发挥到极致，最大功率250kW，最大扭矩430N·m，百公里加速4.9秒，当我深踩电门时，加速非常流畅，超个车啥的毫无压力，充分满足我们年轻人的驾控乐趣。关键是，昊铂GT拥有最小5.3m的转弯半径，在老城街道或是郊外的乡间小道，它都能掉头转弯一把过，不用我反复搓盘子。

我还要大大赞一下昊铂GT的智能驾驶系统，感知配件多，激光雷达满配，达到L3水平，有3颗激光雷达、12个摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1个红外夜视摄像头。并且在我这几次的使用当中，智驾系统非常非常的稳，在高速路上，甚至在比较复杂的高架上面，它都能敏锐地找到车流的空档，干净利落地完成变道，整个行驶的速度和舒适度都非常的不错，我很满意。硬件方面，小米SU7 Pro仅有1个激光雷达、11个摄像头、3个毫米波雷达，顶配硬件也只属于行业中级水平，而特斯拉Model 3仅有7个摄像头。

再来说说舒适配置方面，市面上二十几万的车，很少会配真皮座椅，但我发现25.99万的昊铂GT，座椅都采用了Nappa真皮，给人一种柔软、细腻的触感，前排通风、加热以及按摩功能也有所配备，上一天班感到身体疲倦，在车内按摩一会儿已经成为我的习惯。24.59万元的小米SU7 Pro、23.19万元的特斯拉Model 3，虽然价格更低，但座椅都不是真皮材质，前排没有按摩功能，在一定程度上影响驾乘舒适性。

作为一位理性的消费者，最后还要看看这三款纯电的购车权益是否有诚意，其中昊铂GT确实给我带来十足的惊喜感。无论三电终身质保、整车质保6年或15万公里、免费安心送桩到家，还是终身免费充电、终身免费保养，亦或质保期内免费道路救援、Hyper Pilot高阶智驾服务包，昊铂GT从用车到停车，从开车到充电，都考虑的相当周到。相较之下，小米SU7 Pro和特斯拉Model 3的后期用车成本更高一些，毕竟没有任何终身免费权益，仅是充电和保养这两项，常年累月下来也是一笔不小的费用。

总之，我非常热衷于向大家分享我的用车经历，昊铂GT不仅给予我一种全新的用车感受，还让我体验到环保、便捷的出行方式。所以，如果你有购买纯电车的打算，我建议你不妨试试，一定不会让你失望的！

作为一名资深科技迷，我早就想深度体验一下何为高阶智驾！这不，前段时间家人终于同意换车了，我就赶紧去店里试驾了网上爆火的三款热门车型，包括上市后话题讨论度居高不下的小米SU7 Pro，粉丝群体庞大的特斯拉Model 3 2023款后轮驱动版（简称：特斯拉Model 3），以及惊喜感爆棚的昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版（简称：昊铂GT），这款纯电轿车智驾强、性能好、权益多，产品力超级能打！至于我最后究竟选择了哪一款车型，好奇的朋友就接着往下看吧。

昊铂GT

小米SU7

特斯拉Model3

一般来说，我们买车都是最关心价格，小米SU7 Pro和特斯拉Model 3的售价相同，皆在25万以内，而昊铂GT售价为25.99万，看似售价偏高，但在研究一番权益后，我发现昊铂GT相当有诚意。

比如说，昊铂GT给出三电终身质保，整车质保6年或15万公里，还有免费安心送桩到家，终身免费充电和保养；小米SU7 Pro三电质保8年或16万公里，整车质保5年或10万公里，没有终身免费送桩、免费充电，仅是送了2次基础保养；特斯拉Model 3三电质保同样是8年或16万公里，整车质保则只有4年或8万公里，没有其他任何权益。

发现没有？从用车到停车，从开车到充电，昊铂GT都为我们用户考虑到了。本人掐指一算，昊铂GT这不是妥妥的性价比更高嘛！当然，买车需要综合考量，权益香并不代表智驾给力，万万没想到，昊铂GT这方面依旧没有让人失望。

据我了解，昊铂GT感知配件多，有3个激光雷达、12个摄像头，还有6个毫米波雷达和1个红外夜视摄像头，激光雷达满配，达到L3水平。或许正是因为硬件足够强大，在试驾过程中，我全程没有手动操作，但昊铂GT就像是一位老司机，无论是避让障碍物还是超车都能轻松自主完成，遇到拥堵路段也会准确做出判断，这让我非常震撼。小米SU7 Pro只有1个激光雷达、11个摄像头、3个毫米波雷达，顶配硬件似乎只是达到了行业中级水平，而特斯拉Model 3仅有7个摄像头。

听说我要买纯电车，身边好友都在问续航相关的问题，其实只有续航强还不够，加速性也是纯电的天生优势。性能方面，昊铂GT百公里加速低至4.9s，起步加速非常快，深踩电门还有不错的推背感，开过的都会直呼过瘾。反观小米SU7 Pro和特斯拉Model 3，百公里加速分别是5.7s、6.1s，满足日常通勤没问题，想要更多乐趣就得再考虑考虑。

最后，我再来跟大家唠唠舒适配置吧，虽然这三款纯电轿车都是25万左右，但配置差距还是挺明显的。昊铂GT不仅有Nappa真皮座椅，触感细腻柔软，仿佛坐在一个舒服的大沙发上一样，而且功能还非常丰富，前排座椅有通风、加热、按摩等功能，按摩力度和幅度也都足够大，乘坐起来十分舒适。小米SU7 Pro和特斯拉Model 3的座椅材质都不是真皮，功能也比较简单，前排座椅都缺少一项按摩功能。

看到这里，相信大家都已经知道我最终选择了哪一款车型，没错，就是昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版！权益多、智驾顶、操控强还得看昊铂，这款纯电轿车给我带来的体验感拉满，入手绝对不亏的！

广汽集团的隐忧，不仅是第一季度整体出现整体下滑，而且高端化方面进展不利。广汽集团聚焦纯电动的子公司广汽埃安孵化了名为“昊铂”的高端品牌，但该品牌的两款车型均表现不佳，还有一款本就不打算热销的跑车。

第一款昊铂GT定位中型纯电轿车，自2023年6月开启交付，迄今9个月累计销量不到6000辆。随后11月开启交付的昊铂HT，这款产品定位为中型纯电动SUV，但这款产品交付4个月来，销量持续下滑，分别为1910辆、1594辆、504辆和268辆。

广汽推出昊铂品牌走高端化，主要是为提升毛利率。数据显示，广汽集团的整车制造业毛利率仅为3.92%，同为自主品牌的比亚迪汽车业务毛利率已达23.02%。看着比亚迪推出仰望和方程豹等高端品牌，加上皇朝网和海洋网的旗舰车型售价不低，广汽也必然也想在高端车型上分一杯羹。

然而昊铂销量不佳的表现，也让广汽提升利润率的愿望落空。单凭网约车撑起销量的埃安车型，既是新能源萌芽期挽救广汽的手段，也成为了新能源转为存量市场拖累广汽的“毒药”。所以如何快速提升品牌形象，一直都是广汽苦恼的点。

所幸的是，广汽一直致力于多方向研发，如产业链尚未完善布局的氢能，还有即将上车的固态电池。

就在4月9日，广汽埃安旗下昊铂品牌宣布，将于4月12日发布昊铂“全固态”电池。前一天，上汽集团旗下高端纯电品牌智己汽车正式推出业内首个准900V超快充固态电池——第一代光年固态电池，并首搭智己全新轿车智己L6。而蔚来此前早已推出的半固态电池，也验证了固态电池的发展潜力。

恭喜临沂昊铂品牌3月销量突破100台，销量直逼特斯拉，同时临沂昊铂近4个月销量全国前三，在临沂豪华纯电新能源排名第二，2024年1月广汽昊铂首次推出购买昊铂旗下全系车型可享受终身免费充电政策，服务可覆盖全国90%的充电桩。此政策的推行，让用户在全国范围内体验到“昊铂充电真免费”的便利。

临沂昊铂3月销量突破100台，印证了消费者对广汽昊铂品牌的肯定和认可，未来，临沂昊铂将继续秉承“先进、新潮、好玩、高品位”的品牌基因，为用户带来“极致的性能与豪华，五星级的安心服务”。

昊铂是广汽集团依托全球领先科技和体系实力打造的高端智能纯电动汽车豪华品牌，吴铂的每一款产品，都是领先于时代的科技品，也是精雕细琢的艺术臻品。昊铂目前有三款车系在售：昊铂GT是一款中大型运动轿车，售价21.99万元起。它不仅首发搭载昊铂双王牌技术体现，更开启了昊铂GT高端纯电的新体验。昊铂HT定位为中大型豪车纯电SUV，专门为精英人士打造的车型，售价21.39万元起。超跑车型Hyper SSR，进入2秒俱乐部，不仅结束了中国无超跑的历史，也填补了世界纯电超跑无量产的空白。

为了解决纯电动车型续航里程的焦虑、充电困难这一难题，2023年，昊铂新建了6361根直流超充桩，昊铂直流桩数量为中国车企第一名，至4月1日，昊铂自建超级充换电站数量突破1200座，直流超充桩数量达到7084根，成为名副其实的“超充狂魔”。昊铂品牌通过在城市核心区域和高速沿线密集建设超充站，为用户提供了便捷、高效的充电服务，带来了更好的充电体验。

搭载的是340马力的永磁同步电动机，电动机总功率为250千瓦，电动机总扭矩为430牛·米，三元锂电池容量为80千瓦时，纯电续航里程为710公里，官方给出的百公里加速时间为4.9秒，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

首先340马力的电动机起步轻盈，踩下加速踏板动力输出强劲，尤其在中途超车感觉不到压力，然后在90km/h的速度下急踩刹车，轮胎没有打滑，也没有出现热衰减现象，虽然是中大型轿车，但是转向半径比较小，通过性不错，底盘悬架调校偏向于运动类型，可以过滤掉大部分稀碎震动感，笔者觉得综合表现力不错。

安全/驾驶辅助：刹车辅助系统、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助等配置。

在外观方面，整体走的是年轻、运动时尚路线，前脸虽然采用封闭式格栅设计，但是依然使用弧线进行勾勒，轮廓清晰可见，两侧大灯组类似于L型，显得年轻有力，下部进气口是分段式的造型，整个车头散发着运动气息。

从车身侧面来看，呈现出轿跑样式，车头长尾部短，营造出俯冲的姿态，A、B、C柱以及外后视镜做了熏黑式处理，还有隐藏式的电动门把手和19英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型饱满，两侧尾灯组由外向内延伸，并且加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮辨识度不错，同时加入了一根贯穿式的线条进行修饰，力量感突出。

在内饰方面，T字型的座舱布局主要以黑色为主，显得干练，横贯式的空调出风口增加了风向范围，并且使用大量的软性材质进行包裹，精致感不错，还有皮质多功能方向盘和多色车内氛围灯，搭配了8.8英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、蓝牙/车载电话、道路救援服务、车联网、OTA升级、面部识别、应用商店等功能，值得一提的是还有模拟声浪和23个扬声器。

整车尺寸长宽高分别为：4886mm、1885mm、1449mm，轴距为2920mm，定位于中大型轿车，座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，前排座椅还拥有加热、通风、记忆和按摩（主驾驶）功能，体验者身高为1米74不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳四指半左右，头部剩余空间还有接近一拳，空间表现力不错，可以满足日常使用需求。

最后

作为纯电动中大型轿车，外观设计时尚大气，还散发着运动气息，属于耐看型的，内饰布局精致，大量的软性材质增加了乘坐舒适性，值得一提的是续航710公里，也可以满足日常使用需求，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！

昊铂汽车，作为广汽埃安旗下的高端豪华品牌，想必很多车迷朋友们并不会感到陌生，面对当下竞争激烈的新能源汽车市场，它不断提升技术和品质，赢得了众多车迷朋友们的喜爱，其中，昊铂GT作为家族当中的首款纯电动中大型轿车，得益于独特的造型设计，以及较为不错的续航表现，更是受到了不少车迷们的好评。日前，小编从昊铂汽车官方获悉，昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版正式迎来了上市，新车指导售价为25.99万元，对于该车这样的价格，不知道你们是否能够接受呢？值得一提的就是，新车配备有3颗激光雷达，并且还具备L3级驾驶辅助能力，下面就跟随小编一起来详细了解一下吧。

（本文配图均为现款车型）

首先在造型设计方面，昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版，作为新增车型，新车外观设计方面基本延续了现款车型的设计风格，并没有进行明显的改动或调整，前脸依旧采用了封闭式的格栅处理，发动机盖两侧的较高隆起，加上两侧采用LED光源的锐利大灯，以及下包围可电动开启的通风口设计，使其整体看上去给人一种年轻且动感的视觉感受。相较于前脸，该车侧面车身更加吸引人的眼球，该车采用了溜背式轿跑的设计风格，隐藏式的车门把手设计，加上个性十足的剪刀门，增添了几分应有的高级感，此外，该车风阻系数仅为0.197Cd,相较于同级别车型而言，这样的数据表现可以说是很出色。

作为一款纯电动中大型轿车，昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版长宽高分别为：4886/1885/1449毫米，轴距为2920毫米，车身数据与现款车型保持一致，并没有进行提升或缩减。车尾部分看上去给人感觉圆润且饱满，两侧狭长的尾灯组设计，夜晚点亮之后有着不错的辨识度。进入车内部分，新车采用了当下流行的简约风格，所见之处几乎看不到任何多余的实体按键，8.8英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的触控液晶显示屏，增添了几分应有的科技感，作为新增车型，昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版还配备有：360度全景影像、双目前方感知摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达、自动泊车、遥控泊车入位、电动后备箱、远程启动、对外放电等实用配置。

动力方面，昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版采用的是单电机后轮驱动，最大功率可达250千瓦，最大扭矩为430牛·米，0-100公里/小时加速仅需4.9秒，此外，新车还搭载了80千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程可达710公里。综合而言，昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版，作为新增车型，一定程度上进一步丰富了消费者的购车选择，除了续航里程足够给力之外，它还拥有L3辅助驾驶的能力，如果你手握20多万的购车预算，斯拉Model 3、比亚迪汉EV以及昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版，你会如何选择呢？对于昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版，你们还有何看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。

2023年7月，借着“中国第2000万辆新能源车下线”的聚光灯，昊铂GT正式上市。在汇聚万千视线过后，昊铂也开始了真正在车市中比拼销量的阶段。作为昊铂资源倾斜、技术重仓的划时代超重磅产品，昊铂 Hyper GT几乎代表着广汽与埃安纯电造车技艺的最高水准。诞生于AEP 3.0平台，昊铂Hyper GT在超跑级电驱技术加持下，能够实现4秒级的零百加速，0-100km/h加速时间仅需4.9秒，是目前全球最快的单电机纯电车型。

然而，无论是昊铂SSR，还是昊铂GT，集中聚焦于运动感的这两款车型，虽然都在各自的细分市场有所作为，但对于主流的家用市场来说，仍然有“进一步”的空间——对于昊铂这样的全新高端品牌而言，在上市之初的前几款车型中，能不能有一款成为市场“爆款”，对于品牌发展可以说相当关键。

比如极氪，首款车型极氪001上市即爆款，成功打响了开门红，为品牌后续发展成功聚力。比如小鹏，在G3并未达到预期的情况下，P7一度成为新势力纯电领域的销冠，迅速为小鹏赢得知名度和美誉度；而几经波折的腾势，也在沉寂多年后，通过腾势D9的走红而成功实现逆袭，将月销量稳定在万辆水平，并持续提升。

而对于昊铂来说，不缺先进的技术、不缺好的车型，缺的还是“一炮而红”的绝佳契机。要知道，早在2017年，当包括跨国巨头在内的大多数品牌都还在以“油改电”的方式解决新能源车型“有无”问题之时，广汽已经通过自研打造AEP平台，成为与特斯拉几乎同时、最早拥有纯电平台的车企。