深蓝SL03 2周年黑金骑士版和深蓝S7 2周年黑金骑士版的亮相，更是将车展的气氛推向了高潮。这两款特别版车型以黑金为主题，不仅外观更加炫酷，更在配置上进行了全面升级。新车配有黑色金属车漆、星闪装饰条、星闪卡钳、2 周年专属纪念镭雕字标。内饰方面，两款车型采用了黑金撞色设计，配有流光黑铬饰件。

其中，深蓝SL03 200Max 2周年黑金骑士版（增程）售价16.69万元；SL03 530Max 2周年黑金骑士版（纯电）售价17.39万元；S7 200Max 2周年黑金骑士版（增程）售价17.99万元；S7 520Max 2周年黑金骑士版（纯电）售价19.99万元。

另外，深蓝G318作为“科技新硬派”SUV的代表，凭借其独特的设计和卓越的性能，吸引了众多参观者的目光。新车采用了新蓝鲸动力平台下的超级增程动力2.0，由1.5T增程器和高性能电机组成，并配备金钟罩电池，新车预计5月底正式上市，预计售价在30万元左右。

在我们国产汽车品牌当中，长安的发展速度可以说是较为迅猛，面对当下竞争愈演愈烈的汽车市场，它除了不断提升技术和品质之外，还开启了“多生孩子好打架”的作战策略，其中，长安深蓝作为长安汽车旗下的新能源汽车品牌，尽管成立的时间并不是很长，但是知名度却很高，深蓝S7作为深蓝品牌旗下的首款SUV车型，凭借出众的造型设计，加上较为不错的口碑表现，更是一度成为了广大车迷朋友们的购车首选。日前，小编从网络渠道获得了深蓝S7黑金骑士版的实车图，新车将会在2024北京车展期间正式亮相，对于它的到来，又将会带给我们哪些惊喜呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。

首先在造型设计方面，深蓝S7黑金骑士版基本延续了现款车身的设计风格，只不过，在部分细节上进行了一定程度的调整，根据上方的实车图来看，新车前脸采用了封闭式格栅的处理，引擎盖上面硕大的车标LOGO标识，增添了几分应有的品牌辨识度，此外，该车还采用了蓝色的车身涂装，凌厉的腰线勾勒，加上下方五辐花瓣式的轮辋，以及黄色的刹车卡钳，从而一定程度上增强了整体的运动感。值得一提的就是，为了满足不同车迷朋友们的审美需求，新车还将提供星矿黑以及星耀黑金属感车漆可选，车尾还采用了当下流行的贯穿式尾灯组设计，点亮之后具有极高的辨识度。对于新车这样的设计风格，不知道你们是否感到心动呢？

在车身尺寸方面，作为一款中型SUV，新车或将会延续现款车型的车身数据，作为参考，现款深蓝S7长宽高分别为：4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米。内饰设计方面，深蓝S7黑金骑士版看上去给人感觉较为简约大气，新车提供星闪黑内饰配色可选，并且还配备有专属的标识，做工以及用料上，看上去都还较为扎实，座椅采用了类似麂皮材质的包覆，悬浮式的中控大屏，将会集成诸多实用功能于一体，看上去给人感觉很有科技感，此外，所见之处也几乎看不到任何多余的实体按键，双幅式的多功能方向盘，加上大面积软性材质的覆盖，以及细节之处的缝线处理，从而使其整体营造出了一种舒适且温馨的内饰氛围。

深蓝SL03黑金骑士版整体设计延续在售车型，但新车采用了动感的黑色车漆，此外还在多处细节增加了金色装饰线条，包括刹车卡钳也采用了金色涂装，彰显独特身份。此外，新车还搭载了造型动感的五辐式轮圈。

内饰方面，深蓝SL03黑金骑士版在整体设计不变的基础上，在多处细节增加金色装饰。动力方面，参考在售车型，新车提供增程和纯电两种供消费者选择，其中增程版采用1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率95马力，CLTC工况下纯电续航里程为135km和200km，增程模式下的综合续航为1140公里和1200公里。纯电版搭载永磁同步驱动电机，CLTC工况下纯电续航分别为515公里、530公里、610公里、705公里等。

深蓝S7黑金骑士版同样会在北京车展亮相，与SL03黑金骑士版不同的是，新车整车采用了蓝色的车漆以及金色的装饰线条，视觉效果非常有质感。另外新车刹车卡钳也采用了金色的涂装。同时，新车配备了花瓣式轮圈。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。

深蓝，作为长安汽车旗下的新能源汽车品牌，它的发展速度可以说是较为迅猛，面对当下竞争激烈的国内新能源汽车市场，它不断布局以及丰富自家新车型，吸引到了越来越多车迷朋友们的眼球，其中，深蓝S7得益于独特的造型设计，以及较为不错的动力表现，更是一度成为了不少年轻车迷朋友们的购车首选。2月29日，小编从深蓝汽车官方获悉，2024款深蓝S7增程版正式迎来了上市，官方指导售价为：14.99万元-15.99万元，为了满足不同车迷朋友们的购车需求，此次新车一共推出了两款配置车型可选（Pro荣耀版/Max荣耀版），作为一款中型SUV，对于新车这样的价格区间，不知道你们是否感到心动呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。

（本文配图均为2023款深蓝S7）

首先在造型设计方面，2024款深蓝S7增程版依旧延续了老款车型的设计风格，前脸采用了当下流行的封闭式格栅处理，引擎盖两侧的较高隆起，加上两侧采用LED光源的犀利大灯，以及下方两侧夸张的进气口设计，从而使其整体看上给人一种硬朗且大气的视觉感受。侧面车身看上去显得较为魁梧，车窗周边以及下方黑色饰板的装饰，加上隐藏式的门把手设计，以及下方五辐花瓣式的轮辋，一定程度上提升了整体的年轻时尚感。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米，车身数据与老款车型保持一致，并没有进行提升或缩减。此外，为了满足不同年轻车迷朋友们的审美，新车还将提供多种外观套件以及多种车身颜色选择。

车尾部分看上去圆润且饱满，采用贯穿式设计的尾灯组，夜晚点亮之后具有不错的辨识度，上方小尺寸的扰流板设计，加上后包围大面积黑化的处理，从而进一步增强了整体的年轻时尚感。内饰设计方面，新车同样也是延续了老款车型的设计风格，15.6英寸的可翻转的“向日葵”中控大屏，增添了几分应有的科技气息，并且新车还配备了高通骁龙8155车机智能芯片，其中，Max荣耀版相较于Pro荣耀版，尽管价格上贵了1万元，但是配置上却多了：前/后方碰撞预警、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、并线辅助、电动后备厢、自适应远近光、手势控制、面部识别等配置，因此，如果你预算较为充裕，并且对于配置有所追求的话，Max荣耀版无疑是你更好的选择。

动力方面，2024款深蓝S7增程版采用1.5L四缸自然吸气发动机充当增程器，其中，1.5L发动机最大功率70千瓦，驱动电机最大功率为175千瓦，并且新车还配备了18.99千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航可达121公里，CLTC综合续航里程可达1040公里，最低荷电状态下的百公里油耗为4.95升。综合而言，2024款深蓝S7增程版作为一款中型SUV，各方面的表现都是可圈可点，关键价格还很亲民，在销量方面，上个月（1月份），深蓝S7月销量为9109辆，2024款深蓝S7增程版的到来，能否使销量得到进一步的提升呢？对于2024款深蓝S7增程版，你们还有何看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。

但问题是深蓝汽车给自己定下了2024年全球销量45万辆的超高目标，要知道2023年它一共才卖了不到14万辆。而为了冲刺这一目标，深蓝汽车在现有S7 和 SL03 两款产品的基础上，还将在今年带来两款新车，一款是将在二季度上市的深蓝 G318，售价预计在30万元左右，类似于方程豹豹5，一款是计划在三季度亮相的紧凑型SUV深蓝C857。同时布局海外市场，去年11月，深蓝S07及L07两款车型在泰国正式上市。

3、零跑汽车1月交付12277台新车，同比增长977.8%

相比去年1月的开门黑，零跑汽车今年开年的表现算是逆袭了，但结合环比下降以及在1月份销量公布当日就宣布全系车型降价，综合优惠高达4万元的消息，还是让人为它捏了一把汗。

2024年，零跑汽车定下了30-40万辆的销量目标。而为了达成这一目标，全新的中型SUV零跑C10会在3月份开启交付，新车提供纯电版和增程版，并将同步进入海外市场。在获得Stellantis集团15亿欧元投资后，加速出海无疑是股东双方的共同目标。此外，零跑汽车预计还将推出一款全新六座SUV车型零跑C16。

DEEPAL S07在泰国仅推出一款纯电动版车型，新车在外观方面与国内在售的深蓝S7基本保持一致，分体式大灯以及智能交互灯语非常具有辨识度。车身尺寸也和国内车型一样，长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。此外，新车还拥有125L前备厢空间以及445L后备厢空间，最小离地间隙为165mm。

来到车内，新车最主要的变化是变更为右舵版本，其它设计及用料方面均与国内车型保持一致。配置方面，新车将提供15.6英寸中控屏、AR-HUD抬头显示、OTA升级、64色氛围灯、前排手机无线充电、双区独立空调、等离子空气净化、14扬声器SONY音响（带头枕扬声器）、360度影像以及L2级驾驶辅助等等。

新车将会在泰国EEC Rayong工厂生产，动力方面将搭载单电机驱动后轮，电机最大功率258马力，最大扭矩320牛·米。三元锂电池容量为66.8kWh，NEDC工况续航里程485公里，0-100km/h加速时间为6.7秒。

DEEPAL L07在泰国仅推出一款纯电动版车型，续航里程540km（NEDC工况），配置基本与国内515Max版本看齐。作为参考，该车在国内的售价为16.39万元。

新车在外观方面与国内车型基本保持完全一致，包括分体式大灯、隐藏式门把手以及无框车门等设计均得以保留。进入到车内，除了将方向盘转移到了右侧之外，新车与国内车型也并没有什么不同，配备了10.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏、AR-HUD抬头显示、OTA升级、64色氛围灯、前排手机无线充电、双区独立空调等舒适性功能。

新车将会在泰国EEC Rayong工厂生产，动力方面将搭载单电机驱动后轮，电机最大功率258马力，峰值扭矩320牛·米，并搭载66.8kWh三元锂电池，续航里程540km（NEDC工况），0-100km/h加速仅需5.9秒。

长安DEEPAL L07和DEEPAL S07亮相泰国车展，是国产品牌海外布局的重要一步，凭借着在国内热销打下的基础，新车在泰国想必也会有着不错的市场前景。在国内汽车销量总体饱和的情况下，海外市场将会成为中国新能源汽车销量新的增长点，未来中国新能源汽车也将会成为中国制造的新名片。

车身尺寸方面，参考深蓝S7，长宽高为4750*1930*1625mm，轴距2900mm，定位一款中型SUV。尾部方面，新车采用造型独特的贯穿式LED光源，后包围还设计了扰流板，动感十足。

内饰方面，新车与在售的深蓝S7同样保持一致，只是采用了适应海外市场的右舵布局。新车配备了一块15.6英寸随驾智能转向向日葵屏，可实现左右最大各15°的旋转功能，内置高通骁龙8155芯片车机系统。

在造型方面，深蓝S7延续了家族式的设计语言，整体走的是简约路线，两侧细长LED日间行车灯组搭配车头隆起的线条，以及低趴的前脸设计，让新车看起来肌肉感十足而且充满运动感，符合当下消费者的审美。而在细节方面，像新车也采用了时下流行的分体式大灯组设计，上方的日间行车灯内部也设置成三叶草的样式，拥有相当不错的辨识度。

而比亚迪宋PLUS EV，实际上早已经收编到比亚迪的海洋销售网络，在前段时间也进行了一次改款，其最大的变化便是更换了海洋系列的家族式设计风格，整体看起来的确年轻了不少，但相比于深蓝S7时尚动感的造型，还是显得有点保守。

此外，两款产品在尺寸方面相差并不大，但在定位方面深蓝S7为中型SUV，而宋PLUS EV为紧凑型SUV，归根到底是因为前者拥有着2900mm的轴距，而且还采用了短前后悬的车身设计，这样的设定不仅能够有效提高车内的空间利用率，而且还能够大大提高整车的操控性能，也符合产品年轻运动的定位。

除此以外，在外部配置方面深蓝S7同样不会含糊，像新车也直接使用了时下流行的无边框车门、隐藏式门把手以及四门无钥匙进入系统等，在这方面的确比宋PLUS EV吸引。

而在尾部造型方面，犀利的尾翼搭配造型夸张的扩散器，给深蓝S7带来足够的运动感，另外新车还配备了时下流行的贯穿式尾灯组设计，并且灯组内部依然采用了三叶草的样式设计，与车头相呼应。

与车头相比，比亚迪宋 PLUS EV在尾部的设计还是以内敛为主，另外新车同样使用了贯穿式的尾灯组设计。

内部设计：深蓝S7更前卫简约/宋PLUS EV更稳重

还是先来看深蓝S7，可以看到新车走的是简约路线，并且车上大部分的功能都集成到中控大屏幕上，以及使用了怀挡设计等，这也是目前主流纯电产品的惯用手法，值得表扬的是，新车全系配备了AR-HUD抬头显示功能，不仅能让视线更集中，提高驾驶安全，而且还能够有效提高车内的科技感，更能吸引年轻消费者。

至于宋PLUS EV在内饰方面则是以稳重的设计风格为主，与运动的造型设计略显不搭，并且在操作设定上依然是走传统路线，像车内也保留了大量的实体按键并集成在新的中控岛台上。另外需要关注的是，新车改款后，其座椅也硬了不少，虽然能够提高“运动感”，但在舒适度上明显打了折扣。

作为新能源产品，智能车机也是消费者关注的地方之一，像深蓝S7也提供了一块15.6英寸的悬浮式屏幕，并使用了Deepal OS智能网联系统，像这套系统支持CarPlay、HiCar等多种互联形式以及拥有大量的第三方APP支持，另外新车还提供了智能化十足的语音交互系统，基本上可以实现可见即可说的级别，足以满足年轻消费者的任何需求。另外在硬件方面，车机也直接使用了主流的8155芯片，也保障了车机操作的流畅度。

而宋PLUS EV我相信大家也十分熟悉，12.8英寸的可旋转式大屏幕搭配Dilink智能网联系统早已经成为比亚迪产品的标配，满足日常用车需求并没有太大难度。

在配置水平方面，虽然两者的售价相差不大，但差距还是比较明显，在这方面深蓝S7可以说是全面胜出，比如深蓝S7拥有着年轻消费者喜欢的无边框车门/隐藏式门把手、更具科技感的AR-HUD抬头显示功能、更智能化的车机智联系统以及最重要的L2级别智能驾驶辅助系统等，就这样的配置水平放在同价位的选手中也算是天花板级别的存在。尤其是智能驾驶辅助系统，能实现主动跟车、智能调速、保持车道行驶等等，可以说是长途驾驶的利器，能够大大降低长途驾驶的疲劳感。

动力系统：纯正的新能源专用平台更值得考虑

在底盘平台方面，两者之间的差距会更为明显，像深蓝S7采用的EPA1全电数字平台也是全新一代的新能源专用平台，而非传统油改电，具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，相比之下，比亚迪宋PLUS EV并非专门的纯电平台打造，而是油改电平台。这种平台的通讯速度较慢，影响了车辆的实时智能互动体验，所以即便是在高配车型上，在智能化方面的表现也仅能说中规中矩。

得益于全新的架构平台优势，深蓝S7还采用了后置后驱的电机布局，并拥有接近50：50前后轴重量分配，配合后H臂型多连杆系统与优异的底盘舒适性调教，也赋予了新车更优秀的动态表现。而宋PLUS EV依然是传统的前置前驱布局，同时后悬架也是大家一直诟病的存在，所以单纯从基础硬件来看，深蓝S7的确是强于宋PLUS EV，这也符合新车自身的产品定位，这也是年轻消费者所看重的。

由于两者均使用了单电机布局，且两者之间的参数差距并不算太大，而深蓝S7在加速成绩方面只能说是略胜一筹。但同时可以看到，在电池方面深蓝S7使用了一块66.8kWh的三元锂电池，而宋PLSU EV则使用了71.8kWh的刀片电池（磷酸铁锂），且两者的CLTC工况下的续航里程均为520km，可见深蓝S7在理论上看，能耗管理方面的优化更好。

另外需要我们注意的是，磷酸铁锂电池的性能受温度环境的影响较大，即便是宋PLUS EV配备了热泵空调，虽能有效缓解问题，但对于北方的朋友还是建议优先考虑三元锂电池的产品。

总结

不难发现，这两款对比车型之所以备受消费者热捧并不是没有道理，毕竟它们都是当前性价比非常高的产品，像比亚迪宋 PLUS EV算是一款声量大而且表现均衡的产品；

相比之下，深蓝S7作为挑战者，在产品方面更具优势，不管是架构平台、造型设计、配置丰富度、智能化表现、驾驶体验等多方面都有着超越宋 PLUS EV的实力，具备着更强的产品竞争力。更值得一提的是，新车目前还提供了多项政策优惠，比如可选装21英寸的轮圈+马牌轮胎等，不仅仅是外观升级，还能大大提高新车的极限性能，综合来看，深蓝S7的确值得一试。

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

作为深蓝汽车推出的第二款车型，深蓝S7除了延续SL03多种能源类型的优势，针对细节设计和功能配置进行了全面升级，并且支持选装同级别罕见的前排双零重力按摩座椅以及副驾超感智慧屏两大实用配置，为消费者提供更加出色的用车体验。据车质网数据显示，截至发稿，2023款深蓝S7增程版自上市以来累计投诉量为45宗。那么，2023款深蓝S7增程版能否扭转现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2023款深蓝S7增程版。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2023款深蓝S7增程版全车绝大多数部位的缝隙均值处于相对较低水平，其中两侧后翼子板与后车门连接处存在缝隙差值较大的情况，对最终测试结果造成了一定影响。

在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2023款深蓝S7增程版整车漆膜平均厚度约为226μm，数据层面已经超过高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，全车所有部位的漆膜厚度均超过高级车标准值，且各测试点之间数值浮动不大，喷涂均匀性表现可圈可点。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2023款深蓝S7增程版的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，2023款深蓝S7增程版在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。由于搭载增程式动力系统，怠速状态下发动机默认不工作，因此无法对2000转以及3000转的噪声进行测试。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款深蓝S7增程版的空调调节共分8档，开启最高档时测得噪声值为69.7dB，略高于此前测试过的同级别车型。

在静态车内振动测试环节，怠速和负载两种状态下，2023款深蓝S7增程版方向盘的读数始终为0，前后排座椅的振动数值也处于相对较低水平且保持不变，体感微乎其微。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款深蓝S7增程版的全景天窗采光面积十分可观，并且配备了电动遮阳帘。前后排座椅座垫长度虽然中规中矩，但提供了丰富的功能，包括加热、通风和驾驶位记忆应有尽有，还选装了座椅按摩、腰部支撑和腿托调节。不过，在测试过程中专家评审团发现，前雷达最远探测距离有限，另外后方视野盲区相对较大，有待进一步优化。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

举个很简单的例子，如果想购买一辆中型SUV，配置高一些，怎么也需要25万吧？一些热销品牌，价格甚至达到了30万，如丰田汉兰达就是一款高人气，也有着不错销量的中型SUV，但问题在于新车的售价确实较高。即使价格便宜一些的大众途观L，便宜也是因为1.4T的引擎，想要2.0T，那么又会回到20万的价格区间。

事实上，之前的新车虚价非常高，那时自主品牌没有崛起，合资品牌一家独大，导致新车溢价比较严重。随着中国汽车品牌崛起，我们可以利用规模效应，更低的利润来抢占市场，所以一分钱一分货的道理并不完全适合中国车市。最近又有一款新车型发布了一组亮眼的成绩，就是来自深蓝旗下的S7，这款新车就是典型的花小钱办大事。

深蓝汽车品牌是长安旗下的子公司，从事电动机的研发与生产，上市短短两年时间就获得了出色的销量，今年6月份深蓝S7来到了我们身边。作为一辆中型SUV，深蓝S7更是低到了14.99万起！

深蓝S7不仅拥有增程式动力系统，还拥有纯电版本，根据终端数据显示，绝大部分消费者购买的都是增程式动力系统，因为纯电车型的起售价达到了18.99万，价格较高。所以近期深蓝S7的价格进行了下调，纯电版本新增加了17.99万，相较于今年六月份上市的纯电版本，便宜了1万元，产品竞争力将变得更足。

深蓝S7虽然定义的是一款中型SUV，但是见过该新车的小伙伴一眼能看得出来，其实和轿跑车型相当类似，整个车身底盘重心较低，并不像是一辆具有高通过性的SUV。车身线条流畅，并且搭载了大量的探头雷达，这也说明这是一款比较智能的中型SUV。

深蓝S7不仅拥有时尚的外观，而且轮毂全系标配19英寸，胎宽比55，胎面宽度235mm。很明显，这是一款家用级别SUV，并且宽胎面能够带来更好的抓地力，保障行车安全。

此外，深蓝S7还全系标配了五个安全气囊。除了入门版车型以外，全系都匹配了L2级智能辅助驾驶系统，拥有高精度的高德地图，匹配了AR实景导航系统，并线辅助，车道保持居中，主动刹车，全车还拥有七个摄像头，540度透明影像系统，配置丰富，入手门槛较低。

内饰配置同样吸引了众多消费者的目光，不仅搭载了常规的耀夜黑，还匹配了热浪橙的配色，与时俱进。此外，还搭载了出色的网联系统，无框车门，蓝牙钥匙，丰富的网联系统，智能化配置拉满。

动力系统，深蓝S7既拥有纯电版本，续航里程最高达到了620km，全系都是单电机驱动。如果有续航里程焦虑，还可以选择增程式动力系统，其中增程器为1.5L引擎。

由于增程式结构比较简单，所以才能将新车的价格下降到不足15万起。这么一款全面的电动汽车，配置丰富，高颜值，而且还低能耗，所以新车4个月真实订单用户超过5.2万，似乎大卖已成为事实！