- 问答深蓝S7 天窗设计怎么样?深蓝S7车顶也配有一块面积非常大的全景玻璃天窗。在夏天的时候这种大玻璃会非常炎热,虽然使用了有色玻璃可以隔绝一部分紫外线但是并不能完全隔绝热量。这台车并没有使用可拆卸的手动遮阳帘而是配备了一块自动的遮阳帘。可以通过语音控制关闭遮阳帘。后排车顶也配有麦克风,真正的四区收音,系统可以通过声音来源关闭乘客一侧的车窗。
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- 问答深蓝S7 车身侧面设计怎么样?深蓝S7的车侧采用了隐藏式门把手设计,无框车门则提升了整车运动感。包括前脸、侧裙、尾部均搭配金属拉丝纹饰,同时配备有21英寸能量风刃轮圈,并配备有马牌轮胎和运动卡钳罩。
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- 问答深蓝S7 车头设计怎么样?深蓝S7延续了家族化设计风格,更加符合当前年轻消费者的审美喜好。新车拥有细长锐利的头灯和封闭式前进气格栅,多达696颗LED光源的智能交互灯语套件,用户可实现灯语自定义,提升个性化和可玩性。
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- 问答深蓝S7 前排储物空间设计怎么样?深蓝S7在中控台处有很多不错的设计。在中控台前段是手机无线充电的区域,充电功率不错并且带有一个散热的吹风口。这个吹风口对于大功率无线充电还是很有必要的。杯座被设计成了可升降的两个洞并且这两个洞设计的并不大,一般大小的咖啡杯并不能放到底而是被卡在中间。而且这样的设计还非常容易弄脏底座的皮质装饰。虽然官方拍照时会显得比较高级,但是除了拍照好看以外这样的杯座设计就一无是处了。这种可升降机构的杯架也非常容易产生异响。杯架后方有一个深度非常不错的储物格,深度大约有半个小臂的深度。中控台下部也做了掏空处理,有一个空间很大的掏空平台可以储物。
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- 问答深蓝S7 行李厢空间怎么样?深蓝S7车后尾箱因为溜背的造型所以做的非常倾斜,这种设计势必会影响行李厢内部的空间。因为倾斜的造型现在行李厢后部空间变成了一个梯形的形状,例如如果行李厢内装一台折叠自行车就不能过于突出否则尾门会关不上甚至压爆玻璃。因此行李厢内不能放过高的行李。这台车行李厢的地台还是比较低的,整个尾厢也比较宽、比较平整。盖板也设计得很简单下方有一些随车工具。盖板下方还有一个小的隐藏空间可以放一些东西。后排座椅支持比例放倒,并且放倒之后会形成一个相对纯平的空间。
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- 问答深蓝S7 车尾设计怎么样?深蓝S7车尾采用造型独特的贯穿式LED光源。车身颜色方面提供月岩灰、星云青、冷星白、星耀黑、极宇黄及炽云橙6种车身颜色可选。车身尺寸方面,新车长宽高为4750*1930*1625mm,轴距2900mm,定位中型SUV。
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- 问答深蓝S7 转向手感怎么样?深蓝S7的转向的随速增益做的非常不错非常线性并且非常舒适。低速的时候非常的轻柔对于女性很友好。随着速度起来之后整体的驾控的感觉指哪打哪的感觉都是到位了。
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- 问答深蓝S7 刹车调校怎么样?深蓝S7提供了SL03上面一样的零到百分之百的自由的动能回收选项。并且整体刹车的调校也是偏线性的,属于一种很好掌控的类型。
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- 问答深蓝S7 增程器设计怎么样?深蓝S7的增程器做得真的非常好。在其他车型上的增程器在介入的时候都会显得非常突兀,有很明显的介入工作的声音。这台车它的增程器介入也是能听到但这个声音只有前排认真听才听到。在副驾看片或者在后排根本听不到这个声音。首先是发动机本身的震动要控制得很好。单质量飞轮这些控制很好。然后发动机跟座舱之间NVH要隔绝得很好。电机的啸叫声要压抑得很好,就电机啸叫跟发动机的运转声这两个都压低的时候它们两个彼此之间切换的时候人就不容易察觉。否则可能光听电机在啸叫也能够判断这时候是在用电来行驶。再有就是增程器在什么时间介入,怎么个介入法,介入的时候因为电机在驱动增程器一启动电机扭矩突然会得到一个功率的输入扭矩会增大,这时候这个车会突一下的会有人像踢你一脚的感觉。但是他们针对这一点也去做了优化,就是增程器在介入的时候它输出多少的功率给电机就让电机恰好很顺的得到这个增程器的助力,很顺的做一个动力的过渡。增程器什么时间、地点来介入,这台车它会根据导航接收到的路况信息如果前方有拥堵它会在现在这两公里的畅顺路况下去启动这个增程器启动发动机。到了拥堵路段因为增程器提前启动充电因此可以更多使用纯电行驶。甚至在山区行驶电量不充裕的情况下根据路面导航信息增程器也不会提前工作而是优先使用电驱,在进入长下坡时依靠势能为车辆充电。所以这就是用智能化的一些手段去控制这个增程器的介入使得它一方面它介入的时候无感另一方面它介入的更聪明提高它的续航效率。
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- 问答深蓝S7 不同驾驶模式驾驶感受怎么样?深蓝S7有三种不同的驾驶模式。一般在市区可以打开市区模式它优先是使用电池里面的电量用纯电去驱动这台车行驶。高速模式下面它就会主要用发动机来驱动。而山路模式主要是针对山区的路段用发动机启动的同时呢它还会保持电池里面有一定高的电量,所以这个时候发动机的负载是最大的。山路模式情况下整台车的这个动力都好了不少。在高速模式下爬坡的能其实弱的切换到山地模式之后其实好了很多,起码加速是较跟脚的。整个动力系统一直都能给人很不错的信心,基本上坡道到尽管再斜动力一道是较顺畅的。
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