且不同于常规A0级纯电小车的是，缤果凭借3950mm车长和2560mm轴距，以及五菱的“空间魔术师”超能力加持，这台车还具备了可圈可点的家用属性。车内视觉来看，缤果前后排均开拓了不少储物空间，两位身高175cm的成年人坐在后排，腿部空间与横向空间都不必担心。若是一家三口的刚需用车，缤果在后排空间、乘坐舒适性上，还能给到越级品质感。但事实上，缤果的一众同级竞品，能有这般空间水平的，可并不多。

包括后备厢实用性，不了解五菱缤果的朋友应该不知道，它在后备厢也“玩出了花”。常规状态下，五菱缤果拥有310L后备厢容量，满足日常载物需求问题并不大。不过，当缤果放倒后排靠背后，则能拓展出790L容量，放置大尺寸行李箱也不在话下。与此同时，缤果的后备厢还有下沉式设计，有助于放置花市购买的盆栽、春游携带的熟食/饮品等物品，实用性没得说。

另外五菱缤果尺寸虽小，但空间完全够用，我的身高是175cm，座椅后排是不会感到拥挤和难受的。像平常顺路捎带一下同事，或者是周末约上两三好友去逛街，五菱缤果也都能够胜任。关键五菱缤果还有一个空间不小的后备厢，采用了下沉式设计，并且后排座椅还可以按比例放倒，我记得海鸥荣耀版只能整排放倒，所以像是去菜市场、超市购物，又或者是周末户外露营这些场景，可以只放倒后排一张座位，拓展了储物空间，同时不会影响三人出行的场景。

凭借较大的车身尺寸，五菱缤果具备一定的家用能力，在双排四座的布局下，五菱缤果的后排空间并不局促，身高178cm的乘客坐在后排时，也不会觉得太压抑，短途乘坐体验是有保障的。同时，后排座椅支持安装儿童安全座椅，在带娃出门时也比较方便，能够提升家中小孩的出行安全。五菱缤果还有独特的下沉式后备箱，能够利用挡板来分层储物，或去掉挡板存放更大的物品。

再就是乘坐空间，相比海鸥3780/1715/1540mm的车身三围和2500mm轴距，五菱缤果3950/1708/1580mm的车身尺寸和2560mm轴距稍占优势。尤其是后排座，海鸥有限的车长和轴距，一定程度上都限制了它的后排腿部空间，对有家用需求的消费者来说，也不是很友好。五菱缤果则凭借尺寸优势和更高空间利用率，让身高175cm的试乘员坐进后排时，依然能有近两拳半腿部空间，与车长超4米的哪吒AYA正面硬刚时，五菱缤果的空间表现也不见逊色。

（五菱缤果）

（比亚迪海鸥）

（哪吒AYA）

五菱缤果、哪吒AYA后备厢基础容积都在300L这一级别，放在小型车阵营算是主流水平。同时，三车后排靠背都能放倒，需要装载大件物品时，实用性会更佳。

（五菱缤果）

（比亚迪海鸥）

（哪吒AYA）

但在这里，我们又能看到五菱在“空间优化”这件事上的执着。例如，海鸥、哪吒AYA后排靠背只能整排放倒，但缤果却能5/5独立放倒，如果是三口之家去超市大采购，并添置了一些大件，三车中能兼容载人载物需求的也只有五菱缤果。

更有像LED大灯、自动大灯、双10.25英寸连体大屏、多功能方向盘、手机APP远程控制、多个USB接口、仿皮电动座椅、后排按比例放倒等同价位更科技、更实用装备和功能。比如海鸥荣耀版售价略高，但它相比缤果缺少了全液晶仪表盘、后排按比例放倒、雨量感应式雨刷等。

缤果空间灵活性更高

缤果的轴距达到了2560mm，比海鸥延长了60mm，而且车高增加40mm，前后排腿部、头部空间明显更宽松，部分车型还提供皮质电动座椅，后排则是提供独立可调头枕，乘坐舒适性很出色；而海鸥的轴距更短、空间略小一点，而且她的后排靠背不支持按比例放倒，如果是需要3个人同时乘车和拉运大宗物品，缤果可以从容应对，海鸥就有点难了。

它的后备箱为下沉式设计，下层可单独存放工具等物品，上层可存放行李箱等大宗物品，然后放倒后排可拓展至790L大空间，即便是满载情况下也能容纳4个20寸登机箱，放倒情况下可容纳7个，以上这些都是五菱缤果更大更灵活空间的体现。

不过较为遗憾的是，五菱缤果的后排靠背角度并不大，坐在后排之后乘客与靠背的躯干角度居然仅有81°，坐在后排明显是处于蜷缩状态，而且相对较高的地台高度，也让后排乘客的大腿处于悬空状态，有很明显的板凳感。而从后备箱表现来看，同样是得益于更长的车身，使得五菱缤果在不需要放倒第二排的情况下，后备箱就可以容纳两个28英寸和一个20英寸的行李箱，这一点也确实要优于比亚迪海鸥。

落实到实际乘坐体验，以1.8米体验者示范，在两车前后排座椅均能获得充足的乘坐空间，相较之下，能够看出缤果将内部空间进行了更合理的利用，在轴距优势加持下，缤果的后排腿部空间略微要宽敞一些，而海鸥由于地板设计和整体坐姿都较高，后排头部空间也不及缤果充裕。

（五菱缤果）

另外，缤果还在后备厢内采用下沉式设计，进一步拓展后厢深度、容积不说，还能带来更丰富、更规整的分层储物空间。

（比亚迪海鸥）

同时，缤果的后排座椅还支持按比例倒放，在只放倒一个座椅情况下，能够满足同时载人载物需求，而海鸥只是常规的后厢设计，后排座椅也只支持整排倒放，储物空间的丰富性和灵活性都不如缤果出色。

但续航差不多少可不意味着其它方面的产品表现同样如此，比如咱们可以看尺寸数据，这是决定空间的关键。而五菱缤果和比亚迪海鸥都是小型车定位，但五菱缤果比海鸥大一些，3950*1708*1580mm的长宽高和2560mm轴距，海鸥长宽高为3780*1715*1540mm，轴距则是2500mm，虽然差距不大，但落实到具体空间上，缤果乘坐开扬感也确实更好，这也跟缤果的后排车窗面积更大有关，同时缤果的后排支持比例放倒，而且还配备下沉式后备厢，而海鸥只有后排座椅整体放倒和常规设计的后备厢，储物灵活性稍逊。

后备厢内，缤果厢内高度可观，常规状态下，也能放置大件物品。三车后排座椅均支持倒放，储物空间得到进一步扩展，但缤果区别于另外两车的整体放倒后排，它可以实现比例放倒后排，更好兼顾乘坐与载物需求，且后备厢还提供上下两层，便于物品分门别类存放，储物灵活性更高。

接着来看尺寸，五菱缤果的三围尺寸分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm；比亚迪海鸥的三围尺寸分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。从尺寸数据中就能发现，比亚迪海鸥只在车身宽度这一项上有7mm的优势，在车长、车高、轴距方面，都处于明显的劣势，车长的差值更是达到170mm。 因此在实际乘坐中，五菱缤果的后排乘坐空间明显会更宽裕，能让身高178cm的高个子在后排自如活动。

（五菱缤果）

（比亚迪海鸥）

在储物空间方面五菱缤果和比亚迪海鸥也有差距，两款车型的后备箱在常规状态下空间表现较为接近，都能装下两三个行李箱。但需要扩展储物空间时就会发现，比亚迪海鸥的后排座椅只能整体放倒，无法根据场景灵活放倒后排的某一个座椅。五菱缤果则不同，自带下沉式后备箱，去掉后备箱地台挡板后就有额外的储物空间，后排座椅也支持比例放倒，能在保留后排部分座椅的同时扩宽后备箱容积。