更不用说MINI的敞篷版车型，可能是这个价位仅有的燃油敞篷车了。开篷后的MINI在海岛上，迎着海风，阳光洒进车内，耳边是发动机、海风、海浪带来的交响乐，这小氛围绝了。

尤其是S车型，也就是用了2.0T发动机的车型，驾驶的感受还真有点运动型车的味道。就比如我们上面提到的Seaside版，192马力，虽然是双离合，但毕竟宝马的发动机，动力输出是真畅快，开着确实很爽。

本次五菱展示的两大技术进化中，五菱灵犀混动由“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“电驱系统”和“混动专用电池”等硬件。

【发动机】

在超级能耗上， 五菱灵犀混动配备1.5L排量混动发动机平台，实现了行业领先的43.2%最高热效率，40%热效率覆盖区域超越行业标杆，92%工作时间运行在高效区，发电功率覆盖8kW-60kW。通过对燃烧系统，低摩擦系统和热管理系统的优化及创新，高压油箱供油系统保障全链路节油环保，故而无论是最优油耗还是高效率区间，都处在行业领先水平。

另一方面是电车都具备的优势，那就是用车成本相对来说还是要低一些的，而且在某些时候还能有更好的体验。就像这会儿正值夏季，停在路边纳凉的时候，不用为积碳、费油而顾虑，再加上没有发动机运转带来的噪音和震动，车里纳凉着实惬意不少。