全系标配的流晶律动灯语系统细节丰富，以流动灯光配合呼吸式点亮动画效果，带来极具仪式感的视觉体验。GS版车型还配备专属运动风格套件，配合全系6种外观色及5种内饰主题的丰富选择，满足年轻消费者的多元化需求。

内饰方面，新车搭载全新一代VCS智能座舱，标配EYEMAX30时弧面6K屏，支持整车系统级多模块OTA并行刷新。新车搭载别克最新eConnect智联系统，新增咪咕快游、咪咕视频、酷狗音乐、QQ音乐等多款娱乐APP和车机游戏。

此外智能语音体验进一步升级，拥有主/副驾双音区语音识别，语音引擎精准快速，其中唤醒响应时间仅为0.3秒，最快可在25秒内连续完成10条车机指令。无线Apple CarPlay结合丰富第三方应用，进一步丰富用户的智能用车生活。在智能驾驶方面，新车全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航和HOLCA智能车道居中辅助等功能。GS长续航四驱版车型更可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。

2月21日，上汽通用汽车别克品牌宣布，风尚纯电轿跑SUV——别克ELECTRA E4增值款焕新上市，入门版车型售价切入15万元级价格区间，在中大型纯电SUV细分市场更具性价比。别克E4增值款采用最新的eConnect智联系统，新增包括咪咕快游、咪咕视频、酷狗音乐、QQ音乐等在内的多款娱乐APP和热门游戏车机应用，智能语音体验进一步升级，新增多款语音发音人供选择，为出行生活带来更多乐趣。

别克E4秉承PURE Design纯粹设计理念，采用别克全新电动车家族设计，拥有时尚、动感的轿跑SUV造型，2954mm超长轴距则将舒展车身比例与宽绰内部空间完美结合。悬浮式车顶配合原装空气动力学尾翼，在营造动感有力视觉效果的同时，也为整车带来了优异的低风阻表现。全系标配的流晶律动灯语系统细节丰富，以流动灯光配合呼吸式点亮动画效果，带来极具仪式感的视觉体验。GS版车型还配备专属运动风格套件，令动感潮流氛围进一步提升，配合全系6种外观色及5种内饰主题的丰富选择，满足年轻消费者的多元化需求。

别克E4搭载全新一代VCS智能座舱，标配同级领先的EYEMAX 30吋弧面6K屏，既美观时尚又便于操作，其6K（6008 x 934）分辨率和10比特色深呈现绚丽逼真的显示效果。配合高通骁龙8155芯片和VIP智能电子架构，不仅操作更加流畅，还支持整车系统级多模块OTA并行刷新，让智电出行始终与时代同步。

除了本次新增的多款娱乐车机应用与游戏外，别克E4还拥有主/副驾双音区语音识别，语音引擎精准快速，其中唤醒响应时间仅为0.3秒，最快可在25秒内连续完成10条车机指令。而同级罕有的Apple CarPlay无线映射结合丰富第三方应用，让数字时代的智能用车生活更加精彩。

别克E4轴距达到2954mm的超长轴距，提供了同级少有的中大型SUV座舱空间。宽绰、舒展的前后排乘坐空间，结合富有未来感、高档感的内饰设计，加上121色音乐律动氛围灯、紫外线阻隔率高达99.99%的1.2平米超大全景穹顶天幕、同级唯一三层后备箱收纳组合，以及别克图书馆静音科技所营造的静谧座舱环境，满足多场景的出行需求。

基于奥特能智电平台，别克E4整合了通用汽车26年的电动化经验和前瞻技术优势，在带来优秀驾驶表现的同时，解决用户对性能衰减与电池安全的焦虑。GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，车辆0-100km/h加速成绩6.2秒，CLTC工况续航里程达到620km。

奥特能电池包采用7重防护电池安全架构，构建全方位的防护体系，倾力保障用车安全。其专属电芯配方，具有高热稳定、充放电功率大、低衰减、长寿命的优越特性；三元锂电芯间的150片航天级纳米气凝胶面积达9.32㎡，远超同级；“车-云”相结合的7x24小时电池健康监测系统和wBMS可无线连接的电池管理系统等多重创新技术，能够为电池提供更智能周到的保护。电池壳体为超高强度钢井字形结构，增强全乘员位、多位置柱碰和多种复杂场景下的防护能力。此外，奥特能电池包还采用国际一流的开发和试验标准，以及多轮高达上千项的实验验证流程，确保新能源出行加倍安心。

不仅如此，别克E4还配备BEV HEAT双热源热泵空调，可根据电池和环境温度、座舱空调需求等因素，合理分配能量，冬季座舱0-23℃制热时间快35%-40%。行业领先Pre-Condition冬季蓄热模式，则能够充分利用充电桩电量预热车辆，存储电量相当于10.7km续航里程，优化冬季续航体验。

在智驾科技方面，别克E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。GS长续航四驱版车型更可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，依托高算力芯片，以及由高阶摄像头和雷达系统、高精地图等组成的感知系统，结合振动提示安全座椅和智能方向盘发光灯带等专利设计，实现舒畅安心的驾驭体验。

前不久试驾完别克E5之后，我跟不少人都分享过我对那台车的喜爱和对一些产品力以及产品定位、取向方面的遗憾，相关内容在E5的文章中也有所提及，作为一台造型中庸、定位家用的实用取向纯电SUV，虽然E5拥有极为出色的驾控感受，但无论是静态还是动态，这台车在舒适性方面的表现都不太尽如人意。我的一位好友听完我的分享后，强烈建议我去试试E4，说会有一些全新的体验。我很好奇，作为E5的后来者，定位运动取向的E4难道还能在驾控层面更上一层楼吗？带着这样的疑问，我前往附近的经销商进行了试驾体验。

【说在前面】本次试驾的车型是指导价21.99万元的别克E4 GS版，由于轮胎规格、动力总成方面的差异，本次试驾体验的结论（尤其是动态部分）不能直接套用在更低配置的车型或是GS长续航四驱版车型上。另外，本文图片中的展车为指导价20.99万元的臻享版。

【外观设计】别克E4的外观与E5差异非常明显，与E5的中庸、方正不同，E4的大倾角挡风玻璃和带有扰流板的溜背造型，配合凌厉的大灯和攻击性极强的前杠，营造出了极强的运动感，整车看上去像是一只飞梭，而我的好朋友，另一位汽车博主@名字长智商都很高 则戏称这台车看上去像个鼠标，总之无论像什么，都表达出了这台车整车外观线条的流畅，仅通过肉眼观察就不难猜测这台车的风阻系数会比绝大部分SUV车型都小。

别克E4的外观设计

【内饰设计】E4的内饰设计与E5极为相似，都采用了别克车系最新的家族设计语言，倒梯形和曲面双联屏+怀挡的设计，仅在中控台细节造型设计、中央扶手区域布局有一些差异，总体而言，E4内饰线条更加简单、平直，白色方向盘看上去也比较出挑，更符合运动取向的定位，但在一些细节之处相比E5还是少了一些高级感，并且手机无线充电槽的位置也不如E5那么顺手。

​别克E4的内饰设计

【静态体验】进入车内，E4在内饰做工、用料方面给人的感觉与E5可以说是别无二致，中控台硬质材料也不出预料地采用了与E5相同的工艺，整体表现相当优秀。前排人机工程学模型好评，无论是方向盘还是座椅的调节范围都比较大，并且座椅调节按钮重新回到了座椅侧面，我能够很轻松地找到一个低矮、舒展的驾驶坐姿。方向盘与E5一样，盘辐粗壮，3-9点造型合理，而且皮质比E5更加柔软一些，能够实现稳固握持的同时进一步提升了握持的舒适度。

我有幸体验了别克E4这款令人印象深刻的纯电动车型。作为别克品牌的杰出代表，别克E4给我留下了极为积极的试驾感受。

首先，让我们来谈谈别克E4的外观设计。它采用了现代而精致的造型，同时融入了别克家族的经典元素。犀利的LED大灯和别克标志性的水滴形格栅使其在道路上与众不同。别克E4的线条流畅且动感十足，展现出科技与时尚并存的魅力。无论是从前脸到尾部，每个细节都展示了别克对设计的用心与追求。

除了外观，别克E4在驾驶体验方面也给我带来了惊喜。它搭载了一台高效而强大的纯电动驱动系统，提供卓越的动力输出和平顺的加速感。别克E4的驾驶性能非常出色，能够轻松面对城市交通繁忙和高速行驶的需求。此外，它还配备了先进的悬挂系统和电子稳定控制技术，为我提供了更安全和稳定的驾驶感受。

别克E4在内部空间方面同样令人满意。宽敞舒适的座椅让乘车者能够尽情享受每一次旅程，而豪华的内饰材质和精致的工艺展示了别克对品质的追求。它还配备了先进的智能互联系统和多媒体娱乐功能，为乘车者带来便捷、舒适和高科技的驾乘体验。

别克E4的续航能力也是其引人瞩目的亮点之一。它搭载了高效的电池系统，能够提供可靠的续航里程。这意味着我可以放心地进行长途驾驶，无需担心电量不足的问题。同时，别克还提供了便捷的充电解决方案，让充电过程变得更加轻松和便利。

总的来说，别克E4是一款令人印象深刻的纯电动车型。其外观设计精致而现代，驾驶体验出色，内部空间宽敞舒适。别克E4代表了别克品牌在电动车领域的卓越努力和创新精神。