前不久试驾完别克E5之后，我跟不少人都分享过我对那台车的喜爱和对一些产品力以及产品定位、取向方面的遗憾，相关内容在E5的文章中也有所提及，作为一台造型中庸、定位家用的实用取向纯电SUV，虽然E5拥有极为出色的驾控感受，但无论是静态还是动态，这台车在舒适性方面的表现都不太尽如人意。我的一位好友听完我的分享后，强烈建议我去试试E4，说会有一些全新的体验。我很好奇，作为E5的后来者，定位运动取向的E4难道还能在驾控层面更上一层楼吗？带着这样的疑问，我前往附近的经销商进行了试驾体验。

【说在前面】本次试驾的车型是指导价21.99万元的别克E4 GS版，由于轮胎规格、动力总成方面的差异，本次试驾体验的结论（尤其是动态部分）不能直接套用在更低配置的车型或是GS长续航四驱版车型上。另外，本文图片中的展车为指导价20.99万元的臻享版。