- 问答明锐麋鹿测试表现怎么样?明锐的指向性非常精准,ESP的介入力度比较线性且没有突兀感,底盘的调校是典型大众车的风格,整车有着不错的主观易控度。
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- 问答明锐圈速测试表现怎么样?明锐PRO测试时,驾驶模式选择运动模式,车手反馈在做圈速的过程中,明锐PRO的加速能力居中,变速器换挡速度话中,操控方面,弯中的车身侧倾幅度适中,悬架具备定的支撑性,转向精准度较好,整车相对平衡,制动方面,制动力较强,且没有出现制动力衰减现象,轮胎方面,实测车辆所配备的玛吉斯 VICTRA Sport 5轮胎抓地力表现中规中矩。最终明锐PRO实现了1:21.03的最快圈速和142.27公里/小时的全场极速。
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- 问答明锐制动测试表现怎么样?明锐的刹车反应比较快,制动力充足,给人很强的信心,35米多的最佳制动距离堪称优秀,且连续多次测试没有热衰减现象。
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- 问答明锐加速测试表现怎么样?明锐不支持弹射起步,起步阶段ESP轻微介入来控制前轮滑动率,1.4T发动机出力直接,涡轮延迟不明显,7速双离合变速器换挡迅速、干脆利落,整个过程会给人较强的加速感。
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- 问答明锐赛道表现怎么样?明锐PRO在胜道博岳顺义赛车场驾驶时,圆规弯弯速72km/h,横向G值0.86G;在勺子弯中制动纵G值为1.03G。在小丑弯中,悬挂行程足够长,车轮的接地感非常强。在赛道中只要不越过极限,就能提供很好的驾驶质感。变速箱换挡非常积极,并且加入的顿挫感可以在加速或越级换挡中获得刺激的驾驶感受。悬挂非常有韧性,车头也很轻,而且轻打方向轮胎很愿意帮助过弯,循迹性表现不错。刹车调校的非常运动,深踩时有很强烈的撞墙感,车头下压也很有韧性,可控性非常强,但不足之处在于容易热衰。最终测得圈速为1:25:06。
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