瑞虎8 PRO 3挡最新摘要
- 瑞虎8 PRO动力_3挡_配置在混动领域,奇瑞依旧走在行业前端,1.5T混动专用发动机,配合P1+P3双电机与3挡DHT变速箱,可组成11种不同的挡位,应对不同的工况需求,在实现7.2秒破百成绩的同时,做到WLTC工况下5.9L的亏电油耗。这套3挡混动系统,在实现低油耗的同时,还兼顾燃油车的动力稳定性、高速经济性、再加速能力强等特性,技术奇瑞,不是张口就来的。 查看详情>>
- 瑞虎8 PRO3挡_电机而且这次奇瑞也做了一个无极DHT变速箱,这套系统更多的还是追求驾驶的平顺性、低油耗的表现,和3挡DHT的发展方向完全不一样。同一台发动机,匹配两个不同的变速箱,能造出两种不同长板的车型。这么理解,3挡DHT为了极致性能+油耗;单挡DHT,为了极致油耗+驾驶平顺,综合续航1400km左右。 查看详情>>
- 瑞虎8 PRO3挡_续航里程_座椅随着电气化技术的迅速发展,混合动力车型不仅达到了高性能水准,而且在能耗方面表现出色,从本质上为用户带来了“高能低耗”的全新用车体验。在动力方面,瑞虎8PRO新能源采用了混合动力专用的1.5T超效发动机和双电机动力组合,系统综合功率为240kW,综合扭矩达到了545N•m。该车匹配了3挡变速箱,该变速箱可以根据不同工况调节内燃机转速,从而降低能耗,同时也具备更出色的NVH性能。在混动车型中,一些品牌如本田和比亚迪仍在使用单挡变速箱,而瑞虎8PRO新能源配备的3挡变速箱在结构上具有优势,因此其绝对动力输出和能耗表现在全域区间都会带来惊喜。 查看详情>>
- 瑞虎8 PRO制动系统_3挡动力方面,瑞虎8PRO新能源搭载了混合动力专用1.5T超效发动机+双电机的动力组合,系统综合功率为240kW、综合扭矩达到了545N•m。传动系统匹配了奇瑞自研的3挡DTH变速箱,0-100km/h的加速时间为7.2秒,工程师实测纯电续航达到了96km。瑞虎8PRO新能源可在短途出行中充当电车角色,3挡DHT变速箱也能在高速巡航时提供更低的能耗与更安静的NVH表现。 查看详情>>
- 瑞虎8 PRO3挡_动力_充电低速工况下,瑞虎8PRO新能源的3挡DHT有串联增程模式,油发电,电驱动,大幅降低城区行驶的油耗,明显提升加速平顺性;中高速工况下,3挡DHT有发动机、电动机并联齐驱模式,发动机可随时介入,补充动力性能。同时,高速巡航时,3个挡位可以连续2次降低发动机转速,带来良好的NVH和燃油经济性。 查看详情>>
- 瑞虎8 PRO悬架_3挡_导航另外,考虑到现在的油价,很多人想买混动,别急,瑞虎8PRO很快也将安排。事实上,奇瑞的鲲鹏混动DHT技术非常有特点,与几个友商都不一样,可以概括为“3擎3挡9模11速”,“3擎”是指1.5T混合动力专用发动机+双电机组成的3项动力源,“3挡”是指3个物理挡位,可以覆盖9种模式11种全用车场景。从瑞虎8PLUS鲲鹏e+版的表现看,还是很值得期待的。 查看详情>>
- 瑞虎8 PRO3挡_电机_动力而鲲鹏DHT主要的工作原理也是来自于其自身的变速器,鲲鹏混动系统采用3挡双离合的形式,在3挡双离合的形式中,变速器的1挡和3挡之间的传动比差距较大,分别用来应对起步加速和提高燃油经济性两个方面,2挡主要起到承上启下的作用,同时保证换挡的平顺性。 查看详情>>
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