Apollo 升级最新摘要
- Apollo车窗_升级_上市从销售业绩看,华为HI模式下的产品远不及鸿蒙智行合作模式。阿维塔去年11月和12月分别销售4102台、6106台,这还是连续6个月环比正增长后的结果。去年5月,北汽新能源将极狐阿尔法S全新HI版升级更名为“极狐阿尔法S先行版”,并将售价下调10万元至32.98万元。然而,去年1-7月,极狐汽车累计交付仅1.06万辆。 查看详情>>
- Apollo底盘_性价比_升级目前,苏州金龙成功实现自动驾驶MiniBus、L4级自动驾驶公交、无人低速作业车等产品迭代升级,上百辆智能驾驶车辆已在上海、天津、浙江、苏州、无锡等省市的公共道路和景区道路实现示范性运行和商业化运营,并已投用至杭州亚运会等重大国际性体育赛事,自动驾驶商业运行累计里程超百万公里,接待乘客达到数十万人次。 查看详情>>
- Apollo速度_升级_配置第一,语言大模型上车,人车交互方式会从“命令式”升级到“对话式”。第二,通过Transformer和BEV等新技术彻底重构自动驾驶技术栈,感知能力获得代际感提升,加速纯视觉方案的成熟和普及。第三,未来的大模型还将走向多模态,塑造出完全自动驾驶的汽车机器人。 查看详情>>
- Apollo雷达_升级随着汽车智能化、电动化的不断升级,无人驾驶汽车必然成为汽车行业发展的新趋势。在政策和社会需求等多维度因素的推动下,无人驾驶这一充满想象力和高科技的前沿技术在各大科技巨头和车企中肯定会进一步完善。我们相信极狐交付的下一批ApolloMoon当然不止是200个了,毕竟这只是个开始。 查看详情>>
- Apollo空间_升级_雷达而此前车企在宣传话术中会主要捆绑BAT的行为,目前已趋于末流。这之中的经历是,车企在逐步从无到有的阶段,陆续发现巨头们能带来的优点和缺点并不算成正比,或合理比例。如,项目的升级主导权/速率在科技公司身上,节奏/完成率等,均无法有效化。所以,越来越多的相关车企,在调整自己的造车思路,传统的三大件为核心,逐步转为关键软件技术全栈自研→技术全栈自研→还有目前封顶的特斯拉,核心硬件自研+软件匹配+软件自研。 查看详情>>
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