海豹 后排最新摘要
- 海豹后排空间_后排_动力系统同时,海豹DM-i荣耀版的轴距有2900mm,比帕萨特长29mm,所以在前排相同坐姿情况下,帕萨特后排腿部空间有三拳半,而海豹DM-i荣耀版腿部空间有四拳,明显更加宽敞。而且海豹DM-i荣耀版后排中央地台是纯平的,帕萨特有较高的凸起,所以满座情况下,海豹DM-i荣耀版的体验会更好。 查看详情>>
- 海豹后排_马力_连杆配置方面,海豹DM-i提供W-HUD抬头显示、10.25英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏,车机内置最新的DiLink智能网联系统,相比上一代车机系统UI界面更生动易读,而且增加了一些车机App,功能性更多。在空间方面,该车后排空间符合预期,以我1米78的身高来看,前排座椅调到正常坐姿的前提下,第二排腿部空间大概还留有两圈半的距离,同时后排地台没有凸起,再加上坐垫长度充足,长时间乘坐舒适度也有保证。 查看详情>>
- 海豹前悬架_后排_电机不过在其他配置上,汉EV荣耀版入门车型要高出不少,例如独有19英寸宽胎、悬架软硬调节、电动尾厢门、转向辅助灯、全景天窗、后排隐私玻璃、HiCar车机系统、语音连续识别、方向盘加热、前排座椅加热/通风、驾驶位电动调节、后排独立空调、车内氛围灯等,在科技感和便捷性方面更胜一筹。 查看详情>>
- 海豹外观_真皮座椅_后排这款比亚迪海豹不仅搭载了全景天窗,而且后排座椅支持等比例放倒,前后排都拥有座椅加热以及通风功能。此外,还拥有蓝牙钥匙,高阶智能辅助驾驶系统,自动泊车这些配置。值得一提的是,智能辅助驾驶系统在入门款车型上自然是缺席了。 查看详情>>
- 海豹外观_真皮座椅_后排这款比亚迪海豹不仅搭载了全景天窗,而且后排座椅支持等比例放倒,前后排都拥有座椅加热以及通风功能。此外,还拥有蓝牙钥匙,高阶智能辅助驾驶系统,自动泊车这些配置。值得一提的是,智能辅助驾驶系统在入门款车型上自然是缺席了。 查看详情>>
- 海豹座椅_后排_坐垫最后在空间方面,海豹DM-i的车身长度达到了4980mm,同时1890mm的车宽以及2900mm的轴距,在同级别当中也算尺寸较大的一款车。不过在实际测试之后,海豹DM-i的后排表现谈不上舒适,虽然说海豹DM-i的后排膝部空间宽裕,头部空间在同级也属于中等偏上水平,但是它的后排坐垫长度偏短,对于腿长的乘客来说,坐在后排确实会有些难受。不过好在海豹DM-i的后排靠背角度较大,能够提供一个比较舒展的坐姿。另外后排座椅四六比例放倒的功能,也进一步的提升了海豹DM-i的实用性。 查看详情>>
- 海豹前脸_内饰_后排空间方面,海豹车身长宽高为4800*1875*1460mm,轴距2920mm,定位中型车,尺寸表现达到同级较好水准。对比Model3来看,海豹前后排空间都会有微弱优势,益于后排纯平的中间地台设计以及更宽的车身,后排满载也不拥挤,尤其是腿部空间相当充裕,日常家庭用车绰绰有余。 查看详情>>
- 海豹车身_后排这也解释了为什么我在开BYD海豹的时候,觉得那台车的人机工程相当接近于传统燃油车,并且它还是台轿车,同时加上BYD的刀片电池技术和正负极侧置,进一步降低了电池整包的厚度,最终获得了一个相当优秀的前后排人机工程感受,如果不采用CTB技术,放到SUV上或许没有太多感知,但放到轿车上,立马就能发现差异,参考蔚来ET5、ET7的后排。 查看详情>>
- 海豹首付_后排_动力全新的DM-i超级混动中型车平台,给海豹DM-i带来了2900mm的轴距,使它有了出色的腿部空间表现。无模组结构的刀片电池包和1495mm的车身高度,使得后排有充裕的空间布置承托优异的坐垫,同时还能为头部留出充足的空间,新平台也同时让海豹DM-i的后排拥有近乎纯平的地台,后排坐乘舒适感进一步提高。而位于底盘的电池布局也保障了海豹DM-i出色的尾箱空间。 查看详情>>
- 海豹底盘_后排再说说车内的空间配置和做工用料,作为一台B级轿车它拥有2900mm的轴距,后排空间是海豹DM-i的应试项目,所以自然是同级优秀的成绩,180cm身高的乘客坐入后排腿部空间完全没问题。其次座椅的坐感很柔软,包括内饰采用大量的皮质包裹,整体看上去的档次感还是很突出,作为售价不足20万的B级轿车,能有这样的表现已经很出众了。 查看详情>>
相关摘要