配置方面，海豹DM-i提供W-HUD抬头显示、10.25英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏，车机内置最新的DiLink智能网联系统，相比上一代车机系统UI界面更生动易读，而且增加了一些车机App，功能性更多。在空间方面，该车后排空间符合预期，以我1米78的身高来看，前排座椅调到正常坐姿的前提下，第二排腿部空间大概还留有两圈半的距离，同时后排地台没有凸起，再加上坐垫长度充足，长时间乘坐舒适度也有保证。
编辑
动力层面，海豹DM-i提供两套动力组合，一套是1.5L+前电机组成的低功率插电混动系统，另一套是1.5T+前电机组成的高功率插电混动系统，电机最大功率分别为197马力和218马力。主要区别在于动力性能的差异，1.5L版本的零百加速成绩为8.2秒，1.5T版本的零百加速成绩为7.9秒。从数据上来说，两个版本之间的性能差异并没有那么明显，都能满足日常代步通勤的动力需求。而如果更在意燃油经济性的话，显然是动力更弱的1.5L版本更出色，馈电状态下平均油耗为4.8L/100km，而1.5T版本在同工况下的馈电油耗为5.1L/100km。
编辑
续航方面，该车提供两种版本，分别对应121km和200km，全系支持快充和对外放电，实用性较强。底盘部分，这款车采用了前麦弗逊式后五连杆式独立悬架，其中五连杆悬架能够加强后悬与地面的垂直接触面积，继而增强操控稳定性和舒适性。