Maverick 四驱最新摘要
- Maverick四驱回到产品本身来看,福特Maverick采用Broncosport同款的前置前驱/四驱布局,搭载1.5T/2.0T发动机,最大功率250马力,峰值扭矩375N·m(2.0T版本),匹配8AT变速箱。动力数据来看虽然并不起眼,但考虑到较小的车身,驾驶过程中还是能够感受到不错的加速体验。作为一台皮卡车型,越野实力也是不容忽视的,Maverick四驱版可选装Tremor套件,拥有越野化轮毂、轮胎、底盘护板和专属底盘调校以及越野驾驶模式。 查看详情>>
- Maverick四驱_方向盘_底盘据悉,福特MaverickTremor越野版将搭载一台2.0T发动机,带AUTO模式的双速分动箱,采用智能四驱系统,可以有效模拟分时四驱硬链接锁止功能,常规模式下采用两驱模式运行。此外,新车还具备包括雪地、泥地、沙地、湿滑等在内的5种驾驶模式选择。 查看详情>>
- Maverick四驱_内饰_发动机福特公司也是看到了这正是抢占市场的好机会,所以推出了这款2022款福特Maverick独行侠小尺寸皮卡,由美国、加拿大、墨西哥工厂生产,目前国内引进了加拿大和墨西哥版本的2.0T四驱Lariat版,可加w现车已经在国内通过国六环保实验,第一批在六月份就可以交付使用 查看详情>>
- Maverick空间_车身_四驱其中,皮卡车型将覆盖承载式车身皮卡、非承载式车身皮卡,驱动形式包括横置前驱/四驱和纵置后驱/四驱,涵盖纯电动、混合动力、氢能源和燃油等多种能源形式。据悉,短期内,中国重汽VGV将上演“三部曲”,采用乘用车结构和底盘技术的首款皮卡推出后,将有一款实力可与现市场主流皮卡形成竞争的非承载式皮卡产品入市,从设计图看,原创度极高。而作为三部曲的高潮篇章,中国重汽VGV的大皮卡同样将是采用承载式结构的车型,目前该款产品正在紧锣密鼓地推进,油泥模型足够震撼!虽然信息不多,但我们从中可以看到,中国重汽VGV在皮卡领域虽然是新军,但是足够用心,而且敢于创新,这对整体行业发展是大有帮助的。 查看详情>>
- Maverick油耗表_载重_四驱需要更强劲动力的用户可以选择2.0LEcoboost发动机,最大功率186kW,变速箱是8AT的配置,而且该型号在标配前驱的情况下还可以选配四驱系统,其四驱车型的最大牵引能力达到1.8吨。Maverick首席工程师ChrisMazur说:我们坚持不懈,通过一些列路况恶劣的环境进行测试,知道我们认为这款车可以完美应对为之。福特制造的皮卡必须拥有彻头彻尾坚韧不拔的品质。 查看详情>>
- Maverick四驱_配置_黑色典型的皮卡除了能负重拉货,越野能力也是仅次越野车型。就以Ranger来说,整车拥有强悍的外观,底盘更是高达8种不同高度钢材打造。电子式的四驱传动系统拥有高速后驱、高速四驱、低速四驱三种模式可调节,对于攀爬陡坡都十分友好。 查看详情>>
- Maverick四驱_配置_黑色典型的皮卡除了能负重拉货,越野能力也是仅次越野车型。就以Ranger来说,整车拥有强悍的外观,底盘更是高达8种不同高度钢材打造。电子式的四驱传动系统拥有高速后驱、高速四驱、低速四驱三种模式可调节,对于攀爬陡坡都十分友好。 查看详情>>
- Maverick四驱_配置_黑色典型的皮卡除了能负重拉货,越野能力也是仅次越野车型。就以Ranger来说,整车拥有强悍的外观,底盘更是高达8种不同高度钢材打造。电子式的四驱传动系统拥有高速后驱、高速四驱、低速四驱三种模式可调节,对于攀爬陡坡都十分友好。 查看详情>>
- Maverick扭矩_四驱_控制系统除此之外,对动力和拖拽能力有更高要求的用户可以选择最大功率184kW,最大扭矩376N·m的2.0LEcoBoost®汽油发动机。传动系统方面,匹配8速自动变速器并可选装四驱系统。配备专属拖车套件后,全新福特Maverick最大拖拽力可提升至1.81吨,足以拖拽一艘长6.4米的船。四驱XLT和Lariat可选择FX4越野选装包,该选装包包括四条全地形轮胎和特殊的悬挂调校、车身底部还加装了保护装置。除此之外,专注于越野驾驶的驱动模式(泥地/沙地)和陡坡缓降系统也包含在选装包内。 查看详情>>
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