岚图FREE 麋鹿测试最新摘要
- 岚图FREE麋鹿测试_悬架25-30万元的SUV市场是现下各大新能源品牌的主战场之一,几大主流品牌先后推出了理想L7、问界M7、领克08、小鹏G9以及新岚图FREE等悍将,个个都有强大实力傍身,欲在这片市场上傲立潮头。那么不妨就让以上几款车型进行一场正面“厮杀”,通过弯道测试、0-100km/h加速、100km/h-0制动、麋鹿测试、侧坡测试、综合通过性测试和驼峰桥测试等7个项目,综合评选出最好开的“荣耀王者”,给读者的购车决策提供一份参考。 查看详情>>
- 岚图FREE起步_麋鹿测试_导航此次试驾除了开放道路的试驾之外,我们还在场地进行了零百加速、绕桩、麋鹿测试、金卡纳等多个项目的场地试驾,全方位体验新岚图FREE出色的驾控性能。新岚图FREE的麋鹿测试成绩达到了75km/h,说明它的操控极限很高,在行车中遇到突发紧急状况时,能够进行连续的闪躲、规避,而且整个过程中车辆仍能保持稳定,并且在空气悬架的加持下,悬架也能为车身提供有力的支撑,过坑洼路面或减速带,非常的有韧性,给人赶紧很紧实很高级。 查看详情>>
- 岚图FREE泊车_扭矩_麋鹿测试在武汉智能网联汽车测试场,新岚图FREE准备了金卡纳、麋鹿测试、蛇形绕桩、直线加速、颠簸路等测试项目,全面展示其在性能、制动、操控、悬架等方面的实力。几圈体验下来,明显感受到岚图在调校方面的进步。在麋鹿测试中,开启高能模式之后,六十多时速可以轻松通过,车身姿态稳健可控,底盘调校到位。超过七十时速之后有些吃力,但也可以通过,另外空气悬架的存在显得有些软,削弱了部分支撑力。 查看详情>>
- 岚图FREE 增程版动力_麋鹿测试_四驱还测试了岚图FREE在冰雪路面上绕桩和麋鹿测试表现,能够发现岚图FREE在测试过程中电子稳定系统介入积极且柔和,转向系统和底盘反馈非常细腻,特别是电四驱系统对于整车稳定有很大帮助。甚至冰雪路面麋鹿测试结果比注重驾驶操控的宝马iX3速度还要高,值得称赞。 查看详情>>
- 岚图FREE 增程版车身_麋鹿测试_速度不仅如此,为了让我们体验其豪华级底盘调教功力,岚图FREE还为外界开放了麋鹿测试科目。配置方面,岚图FREE搭载了百万级的主动式可调节空气悬架,上下可调高度100mm,可自适应调节底盘高低以适应不同路况,为此,岚图FREE也就拥有了75km/h的麋鹿测试成绩,能把一台中大型SUV做到这种水平实为难得!当然,为了让这台车更好地适应各种驾驶场景,岚图FREE还拥有高能、舒适、经济、郊游以及自定义五种驾驶模式,且我们可以根据自己的需求,进行一键切换。 查看详情>>
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- 岚图FREE 增程版车身_麋鹿测试_速度不仅如此,为了让我们体验其豪华级底盘调教功力,岚图FREE还为外界开放了麋鹿测试科目。配置方面,岚图FREE搭载了百万级的主动式可调节空气悬架,上下可调高度100mm,可自适应调节底盘高低以适应不同路况,为此,岚图FREE也就拥有了75km/h的麋鹿测试成绩,能把一台中大型SUV做到这种水平实为难得!当然,为了让这台车更好地适应各种驾驶场景,岚图FREE还拥有高能、舒适、经济、郊游以及自定义五种驾驶模式,且我们可以根据自己的需求,进行一键切换。 查看详情>>
- 岚图FREE 增程版麋鹿测试本次试驾中,岚图FREE通过开放麋鹿测试科目体验,展示了豪华级底盘调教功力。整车悬挂支撑到位,75km/h的麋鹿测试成绩也体现了岚图FREE在驾控方面的卓越性能。岚图FREE搭载主动式可调节空气悬架,上下可调高度100mm。在颠簸路段实测过程中,空气悬架让岚图FREE车身在行驶过程中无多余振动,操控兼具运动性与舒适性。 查看详情>>
- 岚图FREE 增程版启动_麋鹿测试_悬架而此次我们试驾,也是首次将增程式和纯电车型放到一起来试驾,麋鹿测试、百公里直线加速、百公里直线制动、绕桩、定圆绕环、8字绕环、枕木路、颠簸路、折线路、S型路等通通都有体验,两种车型在实际操控表现上都非常不错。 查看详情>>
- 岚图FREE 增程版启动_麋鹿测试_悬架而此次我们试驾,也是首次将增程式和纯电车型放到一起来试驾,麋鹿测试、百公里直线加速、百公里直线制动、绕桩、定圆绕环、8字绕环、枕木路、颠簸路、折线路、S型路等通通都有体验,两种车型在实际操控表现上都非常不错。 查看详情>>
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