需要注意的是，前置动力后轮驱动的宝马iX3售价43.99万元的价格和岚图FREE相比差距非常大，即使这种情况下，岚图FREE在动力性能、豪华配置、冬季冰雪驾控感受上全面领先宝马iX3车型。作为四驱车型的岚图FREE在续航里程达成率上也超过同类型特斯拉Model Y。
还测试了岚图FREE在冰雪路面上绕桩和麋鹿测试表现，能够发现岚图FREE在测试过程中电子稳定系统介入积极且柔和，转向系统和底盘反馈非常细腻，特别是电四驱系统对于整车稳定有很大帮助。甚至冰雪路面麋鹿测试结果比注重驾驶操控的宝马iX3速度还要高，值得称赞。
由于岚图FREE的前驱动电机位于前驱动桥后端；OBC、PDU和DCDC等高压用电系统设定在后驱动桥上端，岚图FREE可以被归属于与中置四驱车型，这就造成在全“油门”加速过程中，整车中心向后转移。但是电四驱控制系统会对前后桥间的扭矩再分配比例进行调节：前驱动桥扭矩分配得少些；后驱动桥扭矩分配的多些。因此，在数十毫秒内，岚图FREE纯电版在全负载加速过程中，以保持车身稳定性为核心的前后桥间扭矩再分配策略。