解放J6P 马力最新摘要
- 解放J6P维修_马力_动力以从平遥到新疆的路线为例,全程几乎都是满载状态,郭旭光的J6P、J6V平均气耗为百公里29kg,在他的朋友圈里,这个气耗属于绝对的“盈家”。“和460马力的燃气车相比,510马力的J6P、J6V百公里能省1.5kg-2kg燃料;和自动挡、530马力的燃气车相比,J6P、J6V百公里节省3kg燃料。我的车每趟行程都在6000公里,按照现在的气价计算,开J6P、J6V每趟能省好几百,每年省的钱就更多了。” 查看详情>>
- 解放J6P马力_动力_扭矩传统的主流13升燃气机功率一般是四百多马力,解放动力CA6SM4大马力天然气发动机的功率覆盖460到570马力,最大扭矩达到2600N.m,可以说是非常强劲。它可以匹配解放J6P、JH6、J7等全系列重型车,适应快递快运、西部物流运输、煤炭运输等细分市场各种物流场景个性化的需求。 查看详情>>
- 解放J6P动力_马力动力方面,一汽解放J6P混合动力牵引车搭载了解放动力CA6DL6-38E6柴油发动机,最大功率380马力,最大扭矩1750牛米,作为一台8.6L排量的柴油机,这样的动力水平已然不算低。但既然是混动车型,那必然还有另一套动力系统参与运作,它就是来自中车时代的高效永磁同步电机,配合柴油发动机,综合系统能够达到460马力柴油机动力水平。 查看详情>>
- 解放J6P马力_动力_发动机第一辆买的是解放JH6,420马力的柴油车;第二辆买的是解放J6P,430马力的燃气车;第三辆,也就是现在和儿子一起开的这辆,是在今年年初买的,依旧选的是解放J6P燃气车,不过马力更大,为510马力。 查看详情>>
- 解放J6P维修_马力“我选择的是锡柴550马力的发动机,解放12档的变速箱,速比为3.44的后桥,核心零部件全是解放的,车辆不仅皮实耐用,马力也特别强劲,爬陡坡、走弯路都不在话下。”蔡兴起说,自己两年前购买550马力的车型是有超前意识的,“在路上经常看到小马力的车型跑山路要低速行驶,但我的车上大坡都是70-80公里的时速,真得劲!” 查看详情>>
- 解放J6P马力_油耗以如今运营两年多的新款解放J6P和刚刚入手2个多月的解放J6V举例,二者所搭载的都是解放动力奥威CA6DM313L发动机,550马力的解放J6P,560马力的解放J6V。不同的车型,不同的动力,但表现出的节油性能却是同样的优秀。 查看详情>>
- 解放J6P马力_口碑_驾驶室让郭哥难忘的人生景色,就是开着解放重卡自由自在闯荡于祖国的锦绣山河。如今才30岁多一点的郭哥,早年在部队当过兵,退役后与父亲搭档一起跑重卡。他的重卡是460马力的解放J6P领航版,3年多的运营,已经跑了近50万公里,平均每年均在15万公里以上。《卡车之友网》记者初次与郭哥聊天时,他刚刚和父亲装了一车机械设备运抵目的地福建晋江。这趟货运旅程,从陕西西安出发,中途仅在经过湖北黄梅老家时回家修整一晚,其余时间都在高速路上。 查看详情>>
- 解放J6P马力_轮胎_续航里程这台J6P搭载了解放动力CA6DM2-42E61发动机,11升排量,最大输出动力420马力,最大输出扭矩2200牛米,8x4载货车总重31吨,这款车的吨马力高达13.5,而一台560马力的6轴列车吨马力也就11.4。 查看详情>>
- 解放J6P车门_大灯_马力这辆解放J6P最大允许牵引质量40吨,整备质量8.87吨。车上搭载是锡柴CA6DM2-46E61型顶置凸轮轴柴油发动机,发动机最大净功率338kW约460马力,满足国六排放标准。除了这种460马力的发动机之外,解放J6P还可以选择的动力范围涵盖380到560马力,能满足绝大多数用户对车辆动力性和经济性的需求。 查看详情>>
- 解放J6P配置_性价比_马力煤炭、矿石运输并不是一昧地去追求大马力,合适、够用即可,这样在满足运营效率的同时,还能带来出色的油耗表现。实拍车辆搭载解放动力CA6DM2-46E6发动机,排量11.05升,最大输出460马力,在1000-1400转区间可爆发峰值扭矩2300牛米,这样的账面数据完全能够应付中短途煤炭运输。 查看详情>>
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