ID.4 CROZZ 雷达最新摘要
- ID.4 CROZZ雷达_格栅_座椅在内饰方面,ID.4CROZZ整体采用双色进行搭配,显得精致干练,T字型的布局多处加入了软性材质进行包裹,质感方面不错,还有皮质多功能方向盘同时配备了5.3英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏幕,内置GPS导航系统,道路救援服务,蓝牙/车载电话,车联网,OTA升级,语音识别控制系统,应用商店等功能。还有刹车辅助系统,车身稳定系统,前排安全气囊,安全带未系提示,胎压报警,儿童座椅接口,后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,自动驻车,上坡辅助,驾驶模式选择,制动能量回收系统等配置。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ外观_雷达_后备箱ID.4CTOZZ的车内看上去活力十足,中控区运用的蓝色元素使其看起来有一些小清新。悬浮式中控屏幕的尺寸则达到了远超同级的12英寸,显示效果远超同类别车型,阳光照射下不影响质感并且语音控制本体化做得极其出色。全液晶仪表相当有看点,尺寸在5.3英寸,在屏幕的右侧能看见旋转式的换挡把。ID.4CTOZZ还拥有多个安全气囊,并线辅助,车道辅助系统,主动刹车,预警系统,前后驻车雷达,360全景影像,前排座椅加热,卫星导航,路况显示,车载蓝牙,手机互联,语音识别,车联网,OTA,无线热点等配置。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ车身_扭矩_雷达在配置方面,2024款ID.4CROZZ的表现可以说是极为出色,女王副驾是全系车型标配,拥有120度坐姿,全车电吸门,坐垫加厚,腿部支撑更舒适,车机系统是一汽-大众最新研发的,2023款ID.4CROZZ车顶配备1颗激光雷达和两颗800万像素摄像头,与一汽-大众麾下的其他新能源车型相同。自动驾驶芯片采用多颗车规级芯片,提供高阶辅助驾驶能力。前排座椅配置上,支持加热、通风,按摩和背部舒缓功能。除此以外ID.4CROZZ还拥有多个安全气囊,并线辅助,车道辅助系统,主动刹车,预警系统,前后驻车雷达,360全景影像,全速自适应巡航,多种驾驶模式切换,自动驻车,上坡辅助,手机无线充电,前排座椅加热,卫星导航,路况显示,车载蓝牙,手机互联,语音识别,车联网,OTA,无线热点,led光源,感应雨刷,自动空调等配置。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ车窗_雷达_电机内饰方面,2024款ID.4CROZZ同样运用了一汽-大众最新的家族式设计,配备了12英寸触控液晶屏以及大尺寸全液晶仪表,在中控屏下方还配备有极少量的物理按键,兼顾实用性。此外,2024款ID.4CROZZ将配备包括N-BOX增强娱乐主机以及AR眼镜等配置,并在MEB平台的加持下,还将配备超感系统、超算平台及自动驾驶技术NAD。座椅方面,2024款ID.4CROZZ配备了零重力女王副驾,支持一键零重力,三区加热,四向头枕,22向自由调节等功能。而在配置方面,2024款ID.4CROZZ的表现也是不错的。安全性方面配备了多个安全气囊,并线辅助,车道辅助系统,主动刹车,预警系统,前后驻车雷达,360全景影像等配置,操控方面配备了全速自适应巡航,多种驾驶模式切换,自动驻车,上坡辅助等配置,其辅助驾驶等级也达到了l2级别,内部配置方面配备了第一排手机无线充电,前排座椅加热,卫星导航,路况显示,车载蓝牙,手机互联,语音识别,车联网,OTA,无线热点等配置,其他方面还有电动/感应后备箱,led光源,感应雨刷,自动空调等配置。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ日行灯_内饰_雷达在外观内饰拥有很强竞争力的同时,ID.4CROZZ在配置方面同样具有特别大的优势。前/后排头部气囊、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、全景天幕、远程启动、全液晶仪表盘、前排座椅加热/电动调节、车联网、矩阵式LED大灯、自适应远近光大灯、外后视镜加热、雨量感应式雨刷、自动分区空调等都是标配,已经和探岳,途观L中配版车型相当。身为一款智能电动汽车,自动辅助驾驶功能当然不可以缺少。ID.4CROZZ搭载的ID.DriveL2+级自动驾驶辅助系统,在0-160km/h全速域下,系统会自动调节车速,车距和方向盘,在充分保证安全的基础上让驾驶变得更为轻松。ID.4CROZZ还配备了智能电动领域唯一运用的AR-HUD功能与ID.Light光语系统,让这款车在同级别竞争力倍增。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ黑色_内饰_雷达本次新增的这台大众ID.4CROZZ纯享限量版是目前2024款大众ID.4CROZZ的入门版车型,新车配备了ABS防抱死、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等,新车智能辅助驾驶为L1级别、车外有2个摄像头、8个超声波雷达、1个毫米波雷达等。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ外观_电机_雷达了解完新车的大致情况,咱们再来说说新车的配置。作为入门车型,2024款PURE+在配置上可谓是非常厚道了。在主被动安全配置上,2024款PURE+提供了刹车辅助,车身稳定,偏离预警,主动刹车等一些实用性功能,而在驾驶辅助硬件上则提供了前后驻车雷达,倒车影像,全速自适应巡航,L2级辅助驾驶等。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ雷达_刹车系统_后轮整车采用8个超声波雷达和3个毫米波雷达,以及两个摄像头,支持IQ.DriveL2级驾驶辅助,提供FrontAssist前部安全辅助系统、LaneAssist车道保持系统、SideAssist变道辅助系统、交通标志识别、ACC自适应巡航系统等配置。但也就止步于此,并不具备更高阶智能驾驶辅助能力,让大众ID系列纯电车型在国内竞争力大打折扣。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ后排_最小转弯半径_雷达智能驾驶方面,ID.4CROZZ搭载了IQ.Drive智驾管家L2+级驾驶辅助系统,在0-160km/h的速度范围内,精准辅助用户行车,大大降低行车负担。此外,IQ.Drive还集成了多项主动安全技术,包括车道保持系统、预碰撞安全系统以及自适应巡航系统等先进功能,可以通过多功能摄像头、毫米波雷达和超声波雷达等传感器观察车辆周围的环境和交通状况,保障每一次的出行安全。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ内饰_雷达_充电另外它还配备了前后驻车雷达,高配车型配备的是360度全景影像。全系还搭载了大众IQ.Drive辅助驾驶系统,这一点在大众的燃油车上是很难做到的。如果和同价位的大众燃油车对比,个人觉得大众的电动车更厚道。 查看详情>>
相关摘要