迈凯伦F1 底盘最新摘要
- 迈凯伦F1动力_最高时速_底盘911GT1的底盘前半部分与993相似,而后半部分设计则源自保时捷的C组神车962。由于需要符合GT1组别对于公路车原型的要求,保时捷自然要生产911GT1的公路版本,这款暴力的公路赛车名为911GT1Straßenversion(德文直译为街道版)。 查看详情>>
- 迈凯伦F1底盘_保养_里程表当时非常热爱赛车运动的车主敏锐地意识到这辆车的底盘号码059相当具有纪念意义,这是1995年勒芒24小时耐力赛中获得总冠军的F1的比赛号码,赛事的胜利进一步肯定了迈凯伦F1在汽车史上的重要地位。随后这辆车在1998年4月完成并交付,它是第97辆迈凯伦F1。 查看详情>>
- 迈凯伦F1动力_宽度_底盘为了获得更好的赛道性能,对弹簧,减震器和防倾杆都进行了修改,而行驶高度的前部降低了87毫米,后部降低了116毫米。作为Trackspeed套件的一部分,T.50sNikiLauda的底盘可以进行调整以适合驾驶员,因为底盘和空气动力学设置均可完全调节。 查看详情>>
- 迈凯伦F1底盘_配置_引擎让我们先看看车辆本身,这是第25辆驶出McLaren生产设施的F1,底盘编号为029,车色是CreightonBrown棕色,全球只有这辆F1采用此车色,而车内则以浅棕褐色和深棕色的皮革组成装潢主题。 查看详情>>
- 迈凯伦F1底盘_原厂配件_扭矩这台价值超过1.3亿元人民币的1995年款迈凯伦F1,底盘编号029(底盘编号是指该车是第几台生产的车型),是唯一一台克莱顿棕色外观,且搭配浅棕色、深棕色双色真皮内饰的车型。自出厂以来,它的总里程还不到390公里,绝对是所有迈凯伦F1里程数最少的精品,甚至连轮胎都还是原厂的固特异EagleF1。 查看详情>>
- 迈凯伦F1传动系统_最高车速_底盘一年一度蒙特雷汽车周的拍卖会上,每次都会出现让亿万富翁们为之颤抖的收藏品,不过今年不是法拉利,而是一辆1995年的迈凯伦F1,底盘编号029,这辆车是准新车状态,也可以被称为“时间胶囊”,车辆给人的感觉就像刚刚从经销商处运到你的豪宅门口一样,总行驶里程仅为243英里! 查看详情>>
- 迈凯伦F1传动系统_最高车速_底盘一年一度蒙特雷汽车周的拍卖会上,每次都会出现让亿万富翁们为之颤抖的收藏品,不过今年不是法拉利,而是一辆1995年的迈凯伦F1,底盘编号029,这辆车是准新车状态,也可以被称为“时间胶囊”,车辆给人的感觉就像刚刚从经销商处运到你的豪宅门口一样,总行驶里程仅为243英里! 查看详情>>
- 迈凯伦F1漏油_底盘_引擎1980年是迈凯伦辉煌的一年,泰迪·梅尔在主赞助商菲利普·莫里斯公司和其首席执行官约翰·霍根的压力下,同意与罗恩·丹尼斯的Project4F2车队合并,并且继续由莫里斯公司赞助。之前,丹尼斯的设计师约翰·巴纳德受BMWM1赛车(为Project4而准备)使用碳纤维制造后翼的启发,革命性的生出用碳纤维代替传统铝合金制造F1赛车底盘的设想,使之成为1981年的McLarenMP4(McLarenMarlboroProject4,之后改称MP4/1)。由此,1981年起的所有迈凯伦赛车都冠名为“MP4-xx”,“P4”代表第四计划,与第几代赛车底盘无关。 查看详情>>
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