迈凯伦F1 引擎最新摘要
- 迈凯伦F1轮胎_踏板_引擎除了开放式的驾驶舱外,后方的引擎舱也是完全无遮掩的,里面摆放了一台纵置的来自雪佛兰的7.0LV8LS3自然吸气引擎,经过重新rebuild配有干式油底壳、线控节气门体、定制活塞和连杆以及新型钢衬套等等,由朗福德高性能工程公司(LPE)的专家手工组装。 查看详情>>
- 迈凯伦F1引擎_马力McLarenF1的引擎是由宝马运动部门(BMWMotorsport)提供的代号为S70/2的6.1升V12,街道版本输出627ps@7500rpm,扭力651Nm@5600rpm。赛车版F1GTR按比赛条例进行进气限制之后输出降为600匹,1995年McLarenF1GTR的街道版——F1LM特别纪念版输出达到骇人的680匹。 查看详情>>
- 迈凯伦F1引擎_起步_性能迈凯伦F1(赛胎):小Eb110,远古Meta。相反于570s火箭般的前段,大V12引擎让F1拥有无可匹敌的中后段,直逼EB110。2.1G接近2.2G的面板操控分让F1在面对各种类型的弯道都能应对自如。和EB110相同的缺点则是高速弯车头容易晃,不注意则会失控。日产GTRV-Spec1997(赛胎):600kw的动力让R33拥有S1强车里最快的中段加速之一。恐怖的中段加速在直线上能迅速拉开对手。这台车由于跨度太大,从B级原厂一路到S1,导致其悬挂方面有明显缺陷。道奇ViperSRT10ACR2008:这台车大概是很多人最早摸到的一台次Meta车了。2.3G的最大侧G让viper成为弯道上的王者。超高的操控既是它的优点又是它的缺点。 查看详情>>
- 迈凯伦F1时速_引擎_发动机1994年推出的法拉利F355这款车被誉为是法拉利几十年以来最优秀的车型,单单这一个称号基本上就足够说明这款车的过人之处,3.5LV8的引擎,第一次使用了单气缸5气门的技术,动力上面达到375马力,速度非常的惊人。 查看详情>>
- 迈凯伦F1车牌_车轮_引擎当时的撞击力度很大,引擎都被甩飞出去20多米,但是令人庆幸的是,罗温艾金森却没有大碍,只是肩胛骨骨折了。当时出事之后,罗温艾金森第一时间想的是应该怎么才能将自己的爱车恢复如初。因为损伤实在是太严重了。 查看详情>>
- 迈凯伦F1速度_引擎在1994年的时候法拉利F355这款车型推出了,其被誉为是这个品牌几十年来最牛气的车型。这样的称号已经将这款车的牛气之处给说明了出来,这款车配备的是3.5LV8的引擎,第一次使用了单气缸5气门的技术,动力上面达到了375马力,速度是非常惊人。 查看详情>>
- 迈凯伦F1空间_性能_引擎贵为人类汽车工业几十年来空前绝后(至少绝后至今)之作,迈凯伦F1的故事别说本文一篇文章了,一本书都完全不够用(也确实有诸多中外书籍专门讲述)。本胡斗胆,简单帮完全不了解的朋友凝练几个关键点:独特的中置驾驶席三座布局、向宝马定制的V12高转速自吸引擎、诞生时全球极速纪录、90年代末勒芒赛场霸榜。 查看详情>>
- 迈凯伦F1性能_引擎_发动机2021年1月底,在推出第一款超跑T.50之后,戈登.穆雷公司揭开了旗下第二款超跑的面纱-T.33。这款被戈登.穆雷公司称为“世界上最好看的超级GT跑车”同时也是世界上最好的GT跑车,它采用了中置引擎的布局,产品定位要比T.50更显温和,更适合日常道路驾驶(规格低于T.50),T.33只限量提供100台,第一辆T.33的交付时间是2024年初,买家已经为它支付了185万美金(约1177万人民币)的含税费用。 查看详情>>
- 迈凯伦F1上市_引擎_速度他们找宝马公司制造了一台超过600匹马力,6.1升V12代号为S70/2的引擎,引擎为全铝制造,缸径冲程比为86mm×87mm,四顶置凸轮轴配备了可变气门正时系统。为了制造承受住这台野兽的热量的引擎舱,它们用的材料是金! 查看详情>>
- 迈凯伦F1车身_马力_引擎众所周知,迈凯伦F1使用了一台宝马代号为S70/2的V12自然吸气引擎。可在戈登·默里准备打造这台车时,迈凯伦并没有把宝马引擎放在备选名单中。因为在上世纪80年代末期,迈凯伦与本田之间的关系在F1比赛的捆绑下变得十分亲密。所以最初迈凯伦是想让本田去制造一台大马力民用发动机的。 查看详情>>
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