Celestiq 车身最新摘要
- Celestiq车身_扭矩_中控台进入21世纪到今天,凯迪拉克为了进一步应对全球化和多元化的挑战,开始了一次全面的扩张和变革,并推出了一些更加适应不同地区和不同人群的产品。比如2013年推出的具有轻量化的车身结构和优化的空气动力学的ATS,是一款专门针对欧洲和亚洲市场的紧凑型轿车;2015年推出更大更豪华的CT6,是一款针对中国市场的行政豪华级中大型轿车。这些产品在各自的细分领域都取得了不错的成绩,但是要知道,凯迪拉克真正在中国市场成为“爆款”已经是2016-2017年的事情了,而欧系豪车早已占据中国市场多年,凯迪拉克作为新能源时代真正来临之前做后一个吃中国这块蛋糕的海外传统车企,固然为了市场份额割肉,且在中国豪车市场已经一个萝卜一个坑的时代成为了“二线品牌”。 查看详情>>
- Celestiq车身纯电汽车的快速发展催生出了一系列新技术的诞生和制造工艺的升级,其中一体压铸工艺最具代表性,包括特斯拉、极氪、小鹏等都用上了一体压铸技术,而这项技术带来的好处也有很多,那就是可以减少生产流程、减少零部件的使用,提升车身刚性,但最终目的其实是为了降低生产成本。 查看详情>>
- Celestiq上市_空间_车身同时,容量达到111kWh的电池组并没有像国内一种新能源品牌那样引入CTP/CTC/CTB等大模组、无模组或电池车身一体化技术,电池采用了类似比亚迪刀片电池与特斯拉超级电池的处置方式,被平整得布局于底盘之中。此外,车身上还大量应用了3D打印技术打造的诸多布局,包括车窗按键、门内把手、方向盘中心结构、可伸缩调节的安全带导向环,甚至是中控台装饰面板等等都应用了该技术。 查看详情>>
- Celestiq饰条_车身_多功能方向盘车身侧面采用与劳斯莱斯闪灵类似的大溜背轿跑造型,加之修长的车身,看起来相当优雅个性,而悬浮式车顶配合大尺寸多幅式轮毂,又进一步提升了运动气质,同时,全景天幕也没有缺席。另外,新车还取消了车门把手设计,而是通过按键来控制。尾部则延续了LYRIQ锐歌的分体式“L”形尾灯组,继续强调科幻气息,巨大开口的掀背式尾门兼顾个性感与实用性。 查看详情>>
- Celestiq前脸_车身_车门最好看的当属车身侧面,凯迪拉克Celestiq采用了溜背式设计,让修长低矮的车身显得很科幻,而且也保持了美式车的肌肉风格。尾灯设计的大胆张扬,并且位于车尾两侧靠下的位置,后尾唇则采用碳纤维材质来提升运动属性。 查看详情>>
- Celestiq车身_后视镜_车重凯迪拉克最后一次被真正视为世界标准是什么时候?如果您像我们一样必须打电话给朋友来回答这个问题,那么您可能需要使用祖父母的固定电话快速拨号。关键是,已经过去很长时间了,但该品牌希望通过2024Celestiq重返昔日作为合法豪华车身制造商的辉煌岁月,该公司声称这是其120年历史上最重要的一款登月车型。 查看详情>>
- Celestiq车身_车窗_动力车身侧面,顶部的线条向尾部下探,车身设计了也十分的饱满大气,侧面还设计的很有肌肉感,还是非常有运动气息的。车身尾部的尾灯组采用夸张的延伸一直至D柱两侧,下方的示宽灯也以同样的姿势汇聚至尾部,包围加入了大面积的运动扩展套件,增加了新车的豪华质感。 查看详情>>
- Celestiq车身_徽标长达60余年的沉寂之后,2022年的CT6120周年限量版车身上的飞翔女神装饰变得更具话题度。这款车限量300台,不仅有专属定制的BosePanaray音响,还有120周年典藏飞翼光毯,仪式感满满;飞翔女神标识这次不是伫立于车头,而是镶嵌在C柱上,有种浮雕的质感,足以彰显这款限量版车型的与众不同。 查看详情>>
- Celestiq车身_空调出风口凯迪拉克Celestiq采用的是猎装版的车身设计,它的车身非常的修长,C柱的位置采用了非常个性化的风格打造,它的车身也非常的流畅。这款车的细节很有凯迪拉克家族化的特色,外观的设计非常的超前,很个性化。 查看详情>>
- Celestiq内饰_饰条_车身作为全电动超奢华旗舰,CELESTIQ的设计将家族一贯的当代美式奢华演绎得淋漓尽致,格栅采用铣削铸铝的材质,配以凌厉的灯带,充分诠释了科幻未来感。车身佩戴的飞翔女神标志代表了品牌手工定制的传统,诉说着凯迪拉克式的奢华并非堆砌而来,而是历经了时间的洗礼和沉淀。 查看详情>>
相关摘要