VISION-S 雷达最新摘要
- VISION-S车门_传感器_雷达VISION-S01、02两款车型除了用了索尼自家的摄像头、雷达等产品,供应商还有博世、黑莓、高通、英伟达、大陆等品牌,高精地图供应商是HERE,软件供应商是Elektrobit。这些供应商从车载操作系统、芯片再到高精地图已经把整车大部分核心零部件覆盖,剩下可见的亮点就剩下索尼的摄像头、雷达和ToF镜头产品。 查看详情>>
- 索尼VISION-S雷达_内饰_音响仔细看看这款电动汽车,你会发现它的技术含量非常高。在Vision-S周围大约有40个传感器,18个光学设备,18个超声波雷达和4个激光雷达。对索尼来说,安全意味着自动驾驶技术——从换车道到停车——而且它不会轻易完成这项任务。他提醒我们,汽车技术或汽车质量与消费品完全不同,因为我们必须保障人的生命安全。这是一个非常大的挑战“目前,Level2+(这款车能够控制某些功能),但未来可以尝试Level4(在某些区域实现完全自主驾驶)或超过Level4,但目前正在尝试Level2+。”今年年底或明年就可以展示这种技术了。 查看详情>>
- 索尼VISION-S雷达_外形_内饰索尼Vision-S的自动驾驶应该是通过传统的V+R(视频+雷达)方案来实现的。他们曾表示推行自动驾驶技术就是让未来游戏出行变成现实,输入目的地,汽车将自动带你出行,这样就可以解放双手欣赏路边美景或在车内玩游戏,享受快乐出行,合着这是跟马自达一样,造了汽车是为了卖车载PlayStation吗?小编不得不感慨地说,索尼这个想法,有可能在3020年会实现呦。 查看详情>>
- 索尼VISION-S雷达图像传感器的缺点是容易受逆光等影响,毫米波雷达因可以弥补这一缺点而不断普及所以,一辆车上通常搭载2个图像传感器,3个毫米波雷达,相互补缺。全球最大的毫米波雷达企业是德国英飞凌科技(InfineonTechnologies)。如果自动驾驶正式普及,每辆车需要安装约15个毫米波雷达。大量汽车用雷达发射电磁波,可能会导致雷达之间相互干扰,今后的课题是开发降噪和防干扰技术。 查看详情>>
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