长安UNI-T DCT最新摘要
- 长安UNI-TDCT_外观_改装单看二代UNI-T的外观,没有特别惊喜的地方,因为和目前在售的2022款相比,新车的整体造型并没有特别明显的变化,尺寸参数也基本一致。除此之外,新一代的动力总成和现款也保持一致,依然采用1.5T+7DCT和2.0T+8AT的组合。 查看详情>>
- 长安UNI-TDCT_换装长安第二代UNI-T让我们看到一个现实,动力形式不是阻碍拥抱智能化的原因,第二代UNI-T依旧采用经典的蓝鲸1.5T+7DCT的组合,整体的三大核心几乎没变,但给人的感觉却是全面的更新,这主要原因就在于智舱的升级。 查看详情>>
- 长安UNI-T增压器_DCT_改装蓝鲸7速DCT双离合变速箱一般来说,大家在讨论高精尖技术的时候一般会联想到欧美日品牌,实际上以长安汽车为代表的中国品牌已经后来赶上,姿态不输da牌,甚至还能颠覆大家的传统认知。看几组数据就可以强化这一观点。比如蓝鲸新一代NE1.5T发动机的热效率高达40%,与蓝鲸7速DCT搭配,综合传递效率高达94.3%。长安的工程师此前甚至放话,即便不使用GPF,排放也能轻松达到国6…… 查看详情>>
- 长安UNI-TDCT_油耗但是,还是要说但是,在13.79-14.99万的价格区间内,实际可以选择的高性能SUV不止这一台,燃油动力的哈弗F7x2.0T(4C20B)&7DCT+AWD的版本,公布的最快加速成绩为6.6s,而且还是适时四驱车。UNI-T2.0T仍旧只有两驱,所以性价比还是差了一点点,要谈个性的话F7x又是跨界SUV,所以UNI-T的升级有点晚了。 查看详情>>
- 长安UNI-T仪表盘_DCT_最大扭矩除了颜值和科技,欧尚Z6在动力部分也同样不乏看点。其燃油版提供了蓝鲸1.5T(187Ps,300N·m)+7DCT,蓝鲸2.0T(233Ps,390N·m)+8AT两种组合,其中后者的百公里加速有望进入6秒级。 查看详情>>
- 长安UNI-T起步_加油_DCT我们先从市区油耗开始说起,UNI-T身上这套1.5T+7DCT的完善度放在自主品牌里算得上不错。要知道长安是这两年才开始逐渐的“去6AT化”的,所以代替6AT的变速箱必须拥有高素质才能胜任。而结果我们现在都可用看到,来自青山的7DCT经过长安的深度调校后,和蓝鲸系列发动机搭配起来的效果都相当不错,目前搭载该变速箱的长安系车型体验都很好。 查看详情>>
- 长安UNI-T停车_DCT当天的比赛,中国品牌汽车集体发挥出色,包揽了APS组的前三名,除了重庆智造的代表长安UNI-T不负众望获得冠军,夺得亚军的思皓QX2021款300TDCT旗舰智联型,夺得季军的小鹏P72021款标准续航智享版,都是中国车企推进智能化转型的集大成之作。和它们一样,作为冠军奖品的高性能电驱轿跑SUV——赛力斯华为智选SF5,在智能化方面同样可圈可点。相比之下,合资和进口车型表现就要略为逊色,尤其是被视为业界标杆的特斯拉ModelX,在该项比赛中被零封,让人大跌眼镜,当然这和参赛车型型号偏老旧也有一定关系。 查看详情>>
- 长安UNI-T停车_DCT当天的比赛,中国品牌汽车集体发挥出色,包揽了APS组的前三名,除了重庆智造的代表长安UNI-T不负众望获得冠军,夺得亚军的思皓QX2021款300TDCT旗舰智联型,夺得季军的小鹏P72021款标准续航智享版,都是中国车企推进智能化转型的集大成之作。和它们一样,作为冠军奖品的高性能电驱轿跑SUV——赛力斯华为智选SF5,在智能化方面同样可圈可点。相比之下,合资和进口车型表现就要略为逊色,尤其是被视为业界标杆的特斯拉ModelX,在该项比赛中被零封,让人大跌眼镜,当然这和参赛车型型号偏老旧也有一定关系。 查看详情>>
- 长安UNI-T停车_DCT当天的比赛,中国品牌汽车集体发挥出色,包揽了APS组的前三名,除了重庆智造的代表长安UNI-T不负众望获得冠军,夺得亚军的思皓QX2021款300TDCT旗舰智联型,夺得季军的小鹏P72021款标准续航智享版,都是中国车企推进智能化转型的集大成之作。和它们一样,作为冠军奖品的高性能电驱轿跑SUV——赛力斯华为智选SF5,在智能化方面同样可圈可点。相比之下,合资和进口车型表现就要略为逊色,尤其是被视为业界标杆的特斯拉ModelX,在该项比赛中被零封,让人大跌眼镜,当然这和参赛车型型号偏老旧也有一定关系。 查看详情>>
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