ID.4 X 底盘最新摘要
- ID.4 X底盘_空间_空调值得一说的还有大众德系工艺打造的底盘调校,这也让ID.4X拥有高于同级的驾控感。与元PLUS相比,ID.4X的底盘重心更低,不仅拥有更好抓地力,而且也大大减少风阻,带来更畅快舒适的操控感和驾乘感。其次,为了拥有更舒适的驾乘体验,ID.4X没有与元PLUS一样采用多连杆悬架,而是选择采用多摆臂独立悬挂,从而解决后排驾乘感不佳的体验,进一步提升了整车驾乘的舒适性。不得不说,在驾控感的体验上,ID.4X的表现比许多车型都要好。 查看详情>>
- ID.4 X配置_底盘_安全性在15万同级别的电动SUV中,大众的智能驾驶如果还不足以让你心动,那么说到它的驾控感,你一定会深有体会。毕竟,在大众德系工艺的底盘调校面前,还没有哪款车型敢来硬刚。作为大众旗下的一员大将,ID.4X延搭载大众多摆臂式独立悬挂配合德系底盘调校,后驱后置的驱动方式,带来稳定、舒适的驾控体验。很负责地讲,这样的驾控感不是一朝一夕能养成的,也是当下其它车型绝对做不到的。 查看详情>>
- ID.4 X空间_底盘_泄压阀电池系统安装在底盘下方,相当于暴露在外界环境,防水、防尘等问题就必须得考虑进去。大众汽车ID.家族车型的电池包采取密封圈、液体密封胶和密封蜡等措施,不仅达到IPX8和IP6K9K级别的防尘和防水标准,而且还抗腐蚀,在高温、寒冷的极端气候环境之下,都不会影响密封性。 查看详情>>
- ID.4 X底盘_泊车_大灯无论是新能源汽车,还是传统燃油汽车,安全性是不可避免的话题。上汽大众ID4X秉持德系品质,运用360度电池包装甲,全方位保卫电池安全,有效规避碰撞。同时,ID4X还采用防磕碰全平式底盘,能够引导气流、减低底盘风阻,实现更强的防护作用。在实力构造的基础上,ID4X凭靠坚硬品质,经过化学腐蚀、极端碰撞等338项电池安全测试项目,远超国标200多项标准,让电池包在各种极端工况下依然能保持高效运行,时刻保障用车安全。 查看详情>>
- ID.4 X续航里程_扭矩_底盘ID.4X带有经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模式。四种驾驶下转向和底盘反馈实际体感相差不大,底盘都比较柔韧,过减速带比较干脆,没有多余震动。运动模式下,加速的体感确实要更加激进一些,完全能够超过日常加速需求。 查看详情>>
- ID.4 X四驱_底盘_续航里程大众ID.4X采用了52.8kWh和83.4kWh两款容量的三元锂电池组,对应不同功率车型可提供425km、607km和561km三种续航。麦弗逊与多连杆的悬架组合在设定上更偏舒适,加之电池组位于底盘位置的布局也让整体重心进一步下移,所以当车辆经过颠簸路段时,底盘的厚重感更为强烈,这也让整车的行驶质感更有德系味道。 查看详情>>
- ID.4 X配置_轴距_底盘在硬件方面,ID.4X保持了一贯的严谨工艺态度,特别是在电池方面,ID.4X的电池经过了温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等338项安全测试项目,并为电池配备了360度电池包装甲及防磕碰全平式底盘,同时对汽车进行了满载状态下反复加速及制动的严苛测试,全方位保障用车过程中的安全。 查看详情>>
- ID.4 X配置_轴距_底盘在硬件方面,ID.4X保持了一贯的严谨工艺态度,特别是在电池方面,ID.4X的电池经过了温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等338项安全测试项目,并为电池配备了360度电池包装甲及防磕碰全平式底盘,同时对汽车进行了满载状态下反复加速及制动的严苛测试,全方位保障用车过程中的安全。 查看详情>>
- ID.4 X泊车_底盘_转弯半径其次说的则是这款车的好开属性,大多数消费者在燃油车时代喜欢德系车的原因就是因为它们比较好开。如今在新能源汽车领域,上汽大众ID.4X依旧保留了这种优势,这款车不止底盘调校充满高级感,在电门的调校方面也是极其优秀,不仅带来了灵敏的动力输出,同时也不会有明显的闯动感。 查看详情>>
- ID.4 X动力_底盘_安全性至于底盘调校方面,大家就更不用担心了。相比很多新势力产品松垮的底盘表现,上汽大众ID.4X的底盘和传统油车一样紧凑,悬挂的支撑性也非常不错。在之前的高速路段,由于前车突然急刹,我们也是紧急变道,上汽大众ID.4X的整体车身姿态保持的非常不错,并没有让人后怕,反而让我更有底气。 查看详情>>
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