值得一说的还有大众德系工艺打造的底盘调校，这也让ID.4 X拥有高于同级的驾控感。与元 PLUS相比，ID.4 X的底盘重心更低，不仅拥有更好抓地力，而且也大大减少风阻，带来更畅快舒适的操控感和驾乘感。其次，为了拥有更舒适的驾乘体验，ID.4 X没有与元 PLUS一样采用多连杆悬架，而是选择采用多摆臂独立悬挂，从而解决后排驾乘感不佳的体验，进一步提升了整车驾乘的舒适性。不得不说，在驾控感的体验上，ID.4 X的表现比许多车型都要好。
（ID.4X多摆臂式独立悬架）
（元PLUS筷子悬架）
除了出色的驾控体验外，ID.4 X的空间表现也让人满意。一般来说，选择购买SUV车型图的就是空间大，而且大空间也是身为SUV车型的基本标配之一。但简单的大空间，也不是谁都能做好。如何通过合理的设计让车内空间表现好过同级，也非常有讲究。ID.4 X就做到了，新车拥有中型SUV的车身尺寸，车长4612mm、宽1852mm、高1640mm，轴距长达2765mm，相比元PLUS的4592/1852/1629mm空间更大；除此之外，新车后备箱扩容能到1546L，比25万+的特斯拉Model 3还能“装”；而且在轴距方面，ID.4 X的表现也比广汽埃安 Y PLUS好。
智能+安全双剑齐发，ID.4 X出行无忧
目前在汽车市场上，想要15万的预算买一辆主打智能化的电动SUV，无论是自主品牌还是新势力都很难实现。但是要在15万级市场选一辆智驾与性价比兼具的电动SUV，那么我一定强推ID.4 X。
别的不说，15万就能把全系标配L2级智能驾驶辅助系统的ID.4 X带回家，这么有竞争力的价格找不出第二家。对比之下，元PLUS、埃安 Y PLUS仅仅在中高配才提供L2级辅助驾驶，看看价格再看看配置就知道该选谁。而且，ID.4 X智慧车联，集成智选充电、智慧导航、智享娱乐等配置，无线CarPlay、智能语音交互等功能全部都有。在其他配置上，ID.4 X配备了双区自动恒温空调、车载空气净化器等舒适配置，而元PLUS则只搭载的是一般空调，还没有车载净化器，产品力远不及ID.4 X。