丰田C-HR(海外) 车窗最新摘要
- 丰田C-HR(海外)徽标_车窗_方向盘得益于电动化带来的结构简洁,新车的侧面设计非常顺畅,并结合硬朗的线条,带来立体感和力量感。新车的长宽高分别为5070/1910/1710mm,轴距为3350mm。由于尺寸问题,第二排车门的长度看起来略显局促,并且车窗的开启面积也较小,和丰田C-HR有着相似的风格设计。 查看详情>>
- 丰田C-HR(海外)车窗_外观_大灯像是过于张扬的造型设计,就让很多国内消费者无法GET到它的独特。其次,丰田C-HR狭小的后车窗也在当时被很多人称为“狗头窗”,再加上局促且压抑的后排空间,也劝退了国内无数的消费者,这也让丰田C-HR成为了丰田旗下非常冷门的一款产品。 查看详情>>
- 丰田C-HR(海外)车窗_发动机_前脸由于是一台专门为欧洲市场开发而来的产品,C-HR很多的设计就不符合国内消费者的需求,比如外观设计非常的夸张,各个部位看起来都很张扬,有些离经叛道的感觉,没有长在绝大多数国内消费者的审美点上。还有一个则是C-HR的后车窗非常小,被大家称为是“狗头窗”,想伸出头都有些困难,再加上后排空间局促导致乘坐感受非常的压抑,不少的国内消费者都将其拒之门外。 查看详情>>
- 丰田C-HR(海外)尾灯_大灯_车窗第一代C-HR虽然备受好评,但是在国内市场表现一般。更加尴尬的是,丰田还推出了略大一些的CorollaCross(广汽丰田锋兰达),所以C-HR定位更加边缘。不过大家可以期待第二代C-HR,如果改善了后排空间和车窗的话,相信会增加其销量。 查看详情>>
- 丰田C-HR(海外)前脸_车窗_尾灯侧面的车身线条保留了现款车型的个性化设计,并依旧以独树一帜的方式呈现。从谍照上看,后排车窗尺寸有所优化,更平直方正的结构将会为乘客带来更好的头部空间。此外,全新C-HR还采用了常规布局的隐藏式车门把手,而不是藏在C柱的设计,让人们感受到更直接的便捷。 查看详情>>
- 丰田C-HR(海外)外观_车窗_内饰在车身侧面,新车自有着肉眼可见的低矮溜背运动线条,D柱的倾斜角度更加夸张,风挡更为倾斜,后门车窗甚至要比现款车型还小一些,加上隐藏式车门把手,狭窄的车窗,厚实的车门,大尺寸轮毂等元素,是真的前卫,但也真的小。而在车尾部分,后风挡倒是有着相对大的面积,但是对于后排空间也并不是什么好消息。而最为醒目的当属高高翘起的尾灯造型,形成了类似于尾翼式的视觉效果,分段式的灯带镶嵌于左右两侧,呈细长的灯带造型,令人印象深刻。 查看详情>>
- 丰田C-HR(海外)视野_车窗_后排来到侧面,新车的造型非常犀利,线条流畅,隐藏式门把手的加入让新车拥有一丝科技感,并且兵哥根据以往海外谍照的规律来看,发现新车没有电动车的相关标识,这更加坐实了新车的身份。另外来说,新车的后车窗样式和此前发布的C-HR概念车比较相似,兵哥认为该车可以在一定程度上视为全新C-HR的量产版本。 查看详情>>
- 丰田C-HR(海外)车窗_内饰_外观首先在造型设计方面,丰田C-HRPrologue概念车采用了最新的家族式设计语言,第一眼看过去给人感觉十分激进,前脸熏黑式处理的格栅设计,加上两侧C字型的大灯组,提升了几分应有的时尚感,引擎盖上面的牛头标识,彰显了自身的身份,下方夸张的前包围,加以镀铬元素的装饰,从而使其整体给人一种前卫且动感的视觉感受。侧面车身同样也是十分吸引人的眼球,凌厉的腰线勾勒,看上去显得很有力量感,隐藏式的车门把手,以及车窗周边黑化的处理,加上下方五辐花瓣式的轮辋,进一步增强了整体的时尚气息,细节方面,新车还采用了电子外后镜的设计,给人一种科技感十足的视觉感受。 查看详情>>
- 丰田C-HR(海外)停车_黑色_车窗透过车窗,车内的整体布局非常简洁个性。中控台采用不对称式造型,并配备了悬浮式中控屏、液晶仪表、三辐式多功能方向盘,与当下潮流相契合。车厢内运用了大量皮质、碳纤维等材料加以修饰,将车厢内触感及视感提升到新的层面。 查看详情>>
- 丰田C-HR(海外)车窗_内饰_配置外观上,也是丰田C-HR最吸引人的地方,前脸采用了较为圆润的整体造型,凌厉的车灯和下方蜂窝状的进气格栅组合在一起,运动感和攻击性瞬间被展现出来,仿佛一台概念车,对于年轻人来说,这样的设计确实有着很强的吸引力。来到侧面,溜背式造型、狭小的车窗设计以及犀利的线条都赋予了这台车足够张扬和与众不同的气质,只不过受造型影响,长宽高分别为4390X1795X1565mm,轴距为2640mm的车内乘坐空间相对拥挤,对于家庭用户来说不是很适合。来到车尾部分,环绕式的C型尾灯十分引人注目,“小鸭尾”设计更是进一步彰显了运动感,整体的辨识度相当强。 查看详情>>
相关摘要