Sián 动力最新摘要
- Sián马力_动力_拨片换挡2019年底,兰博基尼通过在线发布会揭幕了令人震撼的SiánFKP37,其中FKP37是对已故的费迪南德·卡尔·皮希的致敬,他出生于1937年。这是兰博基尼的第一款搭载混合动力系统的车型,其总输出功率高达818马力,使其成为了圣亚加塔·博洛尼亚有史以来最强大的车型。 查看详情>>
- Sián动力_配置新一代兰博基尼Sian搭载了一套强大的油电混合动力系统,结合了6.5TV12自然吸气发动机,综合输出功率高达819马力。这种创新的动力系统使得Sian在瞬间可迸发出惊人的加速性能,0-100km/h的加速时间仅为2.8秒。 查看详情>>
- Sián动力_车牌_车漆今天介绍的这款车是兰博基尼SianFKP37,是该公司生产的第一款混合动力的量产车。关于这款车的名字有点意思其中“Sián”源自于博洛尼亚语,意思为“闪电”,FKP则是FerdinandKarlPiech大众汽车公司前董事长“费迪南德·卡尔·皮耶希”的缩写,37则代表皮耶希生于1937年,这位传奇人物于2019年8月25日逝世,享年82岁。 查看详情>>
- Sián马力_动力_电动机安装了动力传动系统后,兰博基尼Sian可以在2.8秒内达到62英里/小时,是目前兰博基尼跑车中加速时间最快的。但那还不是全部,兰博基尼决定用超级电容器取代混合系统中常用的锂离子电池。据他们说,这是第一次在混合动力汽车上做过这样的事情。 查看详情>>
- Sián内饰_外形_动力和Sian一样,SianRoadster也打在了兰博基尼最新的电气化及混合动力技术。在兰博基尼打造的混合动力系统中,一个48V电机与变速箱整合在一起。这个电动机负责提供瞬间扭矩来改善整车的动力响应,同时它还负责在低速行车时提供动力,比如倒车和停车。混动系统的创新性之处在于使用了超级电容器——这是世界上第一个能存储10倍于锂离子电池功率的技术。 查看详情>>
- Sián动力_引擎以Lamborghini旗舰V12车型为基础而打造,SiánRoadster搭载品牌创新油电动力系统,在追求极致轻量化的同时,实现最高性能的动力输出,达到0-100km/h加速少于2.9秒,极速超越350km/h的绝佳成就。风驰电掣,正如其名「Sián」在Bologna当地方言为闪电的含意,昭示着迎向电气化未来,亦不改以品牌灵魂自然进气V12动力装置,打造具有完美感官体验与驾驭乐趣的超级跑车之初衷。 查看详情>>
- Sián大灯_内饰_动力动力方面,Sian搭载传统的6.5LV12自然吸气发动机,在48V轻度混合动力系统的加持下,新车综合最大功率达到819马力。这意味着Sian是有史以来最强大的量产兰博基尼。传动方面,Sian采用七速ISR自动变速箱,它与带有差速锁的全轮驱动系统相匹配。 查看详情>>
- Sián动力_涡轮_性能在接受WeltamSonntag采访时,兰博基尼老板StephanWinkelman证实,该公司正在研究如何让内燃机在2030年后保持活力——即使大多数其他汽车制造商已经在推动全电动车队。“在混合动力之后,我们将拭目以待,看看是否有可能在2020年之后提供配备内燃机的车辆,”Winkelmann说。“一种可能性是用合成汽油保持内燃机的运转。” 查看详情>>
- Sián前脸_动力作为一台超跑,肯定在空气动力效应方面极为出色,兰博基尼SianRoadster运用了Periscopio线条设计,可起到引导气流的作用,以此来减少敞篷造型对于空气动力效应的影响。此外,这款车的车尾装配了主动式冷却叶,受到排气系统产生的高温会主动打开,可起到散热作用。 查看详情>>
- Sián马力_引擎_动力值得一提的是,SiánRoadster还配备有由兰博基尼自主研究开发、先进的动能再生煞车系统,且受益于超级电容作用原理的对称行为特点,得以使用相同的功率进行充电与放电,储能系统在每一次制动系统作用时,皆为其重新充满电力。而且储存的能量可立即用于动力提升,让车辆在行驶加速时立即增加扭矩输出,当时速达到130公里时,动力输出由电动马达转自引擎,达到整体加速性能强化10%的表现,混合动力系统则可带来精致平顺的动力输出,无论加速减速,皆能提供驾驶者更激情却不失平稳的动态驾驭体验,开拓了兰博基尼品牌的全新篇章。 查看详情>>
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