畅巡 动力最新摘要
- 畅巡动力_配置动力方面,畅巡全系搭载最大功率为110kW的前置电机作为驱动源,实测零百加速用时仅需9.4秒,整个加速过程十分线性,动力输出平顺性毋庸置疑,不过加速效果一般,起步前段的最大加速度能达到0.4g,加速水平无亮点。续航方面,该车全系配备61.1kWh三元锂电池组,满电续航为518公里。 查看详情>>
- 畅巡保值_动力_续航里程但是目前主流的电动车基本上都保证电动续航在500公里以上,对于家用其实绰绰有余了,所以续航增长的脚步放缓,电动车的保值率也逐步提升。雪佛兰畅巡的动力电池总成容量为61.1kwh,综合工况下电动续航为518公里,同时,依托通用汽车全球深厚的新能源技术储备,雪佛兰畅巡基于全新电动车架构正向开发,电驱动采用高性能线绕组电机系统,传动效率高达96%,让畅巡的百公里电耗仅为12.6度电,而且130千瓦的最大功率和265牛·米的最大扭矩让车辆起步轻盈,提速无顿挫,加速响应迅捷,动力随踩随到。 查看详情>>
- 畅巡车身_动力_前脸车主李先生:满意的一点是车子的油耗,油耗表现很满意,这款车的油耗很低的,特别的省油。外形很稳重大气的,也可以说造型上很注重美观和大方,很多人都为它的外观而喜欢,我也没有免俗。挂一档的时候有点问题,而且近光灯感觉有点暗,正准备升氙呢。无论是驾驶区,后座或者后备箱都可甩同级别车的超大空间。车子的动力很不错,动力挺有劲的,跑起来不错。油耗是我最满意的了对于这款车子,因为车子真的是比较省油的,一点都不费油。 查看详情>>
- 畅巡动力一系列的技术只为让电池更安全的同时也更加高效,时时刻刻为我们保驾护航。而畅巡的努力也让它在一系列严苛的安全测试达到近乎完美的表现,其动力电池经过穿刺、挤压、火烧、过充、短路等7种13类极限检测、极寒极热环境测试和400余项电池零部件级软件测试,满足最高功能安全等级ASILD(汽车安全完整性等级)。 查看详情>>
- 畅巡速度_动力领先性体现在畅巡是唯一一辆在动力电池总成采用气凝胶技术的车型,该技术可以使动力电池具备高温散热和低温预警功能,让车辆可以在夏季开启空调或进行快充时,动力电池内部的电芯温度始终能够控制在36-37摄氏度安全温度范围之内,降低安全隐患和动力电池的损耗。 查看详情>>
- 畅巡后排_车门_动力买新能源车图什么?节能省钱当然是必选答案,十几万买一辆日常代步车图的就是一个省钱舒心。畅巡在这一点上完全能get你的需求,不同于传统驱动形式,它的动力采用智能三电系统,三种系统高效配合,让你既能体验到前所未有的驾驶感,更能告别能耗负担,省心省钱。 查看详情>>
- 畅巡动力_温控电驱系统损耗低,电池耐用,这些硬件优势是畅巡长续航里程表现的基础。在硬件优势之外,畅巡还采用了专属的制动能量回收系统,它可智能分配机械制动和电制动,当驾驶员轻踩刹车踏板时,刹车制动力全部由电动机反拖提供,最大程度将车辆减速时动能转化为电能存储到电池组,减少能量浪费。只有当驾驶员重踩刹车踏板或紧急制动时,刹车制动力才会由机械制动提供。该制动能量回收系统对于纯电动车的优点是显而易见的,仅在中档能量回收力度下,就能使得车辆续航里程增加23%,这对于畅巡续航里程提升起到了很好辅助作用。 查看详情>>
- 畅巡动力_电机_3档具体来看,畅巡搭载的高性能电驱系统是由永磁同步电机和高精密单级减速箱所组成。得益于高达96%的传动效率,用户不仅享受到了更轻盈的起步感受,同时加速提速时的感觉更是毫无顿挫。随踩随到的动力反馈,也让车辆能在更多细节处提升传动效率,通过避免更多不必要的能量消耗,为车辆的长续航表现节省出更充足的电量。 查看详情>>
- 畅巡动力_3档_控制系统由于雪佛兰畅巡搭载的动力电池具备高温散热和低温预热功能,车辆在夏季开启驾驶舱空调制冷模式或进行快充时,动力电池内部的电芯温度可以控制在36-37摄氏度安全性温度范围内。最重要的是,在目前中国新能源汽车市场合资品牌在售车型中,通用汽车的动力电池总成最早标配了气凝胶隔热保温技术。这不仅有利于动力电池总成的安全性,同时对于整车电耗的优化同样起到了不小的作用。 查看详情>>
- 畅巡续航里程_速度_动力动力方面,雪佛兰畅巡搭载了一台最大功率130kW的永磁同步电机,由永磁同步电机和高精密单级减速箱组成,传动效率高达96%。不仅动力性能位于同级领先水平,而且官方百公里电耗低至12.6kW·h,其搭载的高性能三元锂电池拥有61.1kwh电池容量,续航里程达到518公里。 查看详情>>
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