动力方面，畅巡全系搭载最大功率为110kW的前置电机作为驱动源，实测零百加速用时仅需9.4秒，整个加速过程十分线性，动力输出平顺性毋庸置疑，不过加速效果一般，起步前段的最大加速度能达到0.4g，加速水平无亮点。续航方面，该车全系配备61.1kWh三元锂电池组，满电续航为518公里。
底盘部分，畅巡采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合，调校和微蓝6接近，有着同样紧凑的驾驶质感，动力平顺，但电子稳定系统不能关闭，每当出现侧滑时电控就会及时介入，再发力就会出现动力衔接的顿挫感，但作为一台家用为主的电动车来说，畅巡的行驶质感是合格的。
结语
综合来看，雪佛兰畅巡的产品力还是比较扎实的，低于15万的价格赋予它取代比亚迪秦EV、埃安AION S等“网约车”竞品的钞能力，虽说科技表现相对落后，但座舱的人体工学和驾乘舒适性都更为突出，更关键的是功能配置丰富，建立在外观设计吸睛的基础上，它还有不错的空间表现，整体表现符合大多数国人的低预算高价值出行需求。
