GR Super Sport 涡轮最新摘要
- GR Super Sport涡轮_车身_改装据悉,丰田GRSuperSport超跑将采用油电混合驱动的方式进行打造。同时,这辆超跑也是丰田根据勒芒大奖赛的多次参赛经验开发而来的。因此,这套油电混动系统或许并不是我们理解中的那套经济省油的THS混动机构,而是以勒芒赛车为蓝本,偏向超级性能的一套驱动组合。目前,有很大的可能是这台超跑将搭载2.4L双涡轮增压发动机,搭配一组电动机驱动后轮,而前轮将会由两台电机进行驱动从而形成四驱形态。 查看详情>>
- GR Super Sport油漆_涡轮_空调2022款别克昂科威S全系搭载由第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统,可实现最大功率174kW,并在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350Nm最大扭矩,百公里加速最快仅为7.7s。其中,由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统,能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。在48V轻混技术的助力下,昂科威S将带来更轻快的起步和更平顺的换挡,综合油耗降至7.1L/100km。这套48V轻混系统严格按照通用全球驱动系统开发流程开发、认证,满足50万次启停和24万公里使用里程的高标准,充分保证其可靠性与耐久性。 查看详情>>
- GR Super Sport油漆_涡轮_空调2022款别克昂科威S全系搭载由第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统,可实现最大功率174kW,并在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350Nm最大扭矩,百公里加速最快仅为7.7s。其中,由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统,能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。在48V轻混技术的助力下,昂科威S将带来更轻快的起步和更平顺的换挡,综合油耗降至7.1L/100km。这套48V轻混系统严格按照通用全球驱动系统开发流程开发、认证,满足50万次启停和24万公里使用里程的高标准,充分保证其可靠性与耐久性。 查看详情>>
- GR Super Sport车身_动力_涡轮今年6月时,丰田GRSuperSportHypercar曾在富士赛道进行测试。当时由丰田社长丰田章男(AkioToyoda)亲自参与到GRSuperSport原型车测试。当时的测试车基于GRSuperSport概念车(参数|图片),搭载2.4升V6双涡轮增压发动机和THS-R混动系统,输出735千瓦(1,000马力)。 查看详情>>
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