SUPRA 涡轮最新摘要
- SUPRA动力_扭矩_涡轮驾驶上赛道,手动挡的操控快乐真是无法言语,一档、二档、三档,红线换挡,降档补油,仿佛藤原拓海化身,驾驶着它在赛道里驰骋,虽然在赛道圈速上肯定比不过这些带涡轮的对手们,但手动挡的操控乐趣、精准的入弯姿态、自然吸气发动机线性的动力输出,再伴随着尾部轻微的滑动,这不就是驾驶的快乐吗?我愿称它为绝对的驾驶机器! 查看详情>>
- SUPRA车身_涡轮_前置后驱动力方面搭载3.0升直列六缸涡轮引擎,最大输出为382匹马力,峰值扭力达500牛顿米,并搭配6速手排变速箱可说相当热血。此外,悬吊系统更换上具10段软硬阻尼可调以及降低车身高度3.5mm的BilsteinEvoT1避震器。 查看详情>>
- SUPRA涡轮_外观_性能值得一提的是,丰田全新一代SUPRA将首次推出纯电动版本,与燃油版车型同台销售。这款纯电动版SUPRA可能基于宝马电动化平台开发,将为消费者带来更加环保和节能的驾驶体验。同时,燃油版车型将继续搭载宝马旗下3.0T涡轮增压发动机,并结合丰田旗下的HEV/PHEV混合动力系统,为追求激情驾驶的消费者提供更高性能和更低排放的选择。 查看详情>>
- SUPRA黑色_空调出风口_涡轮GRSupra限量版是在日版RZ顶配基础上打造的,所以也将采用3.0升直六涡轮增压引擎,具备382匹马力,在日本GRSupra限量版的售价为760万日元(约人民币38.5万元),最快将会在今年秋季开始交车。 查看详情>>
- SUPRA涡轮_改装_车身20世纪的时候,每到午夜,湾岸线的高速便会解除限速,再加上日本浓厚的改装氛围,吸引了一大批车手到湾岸线飙车。而丰田Supra的登场率可谓是高居榜首。在当时,“牛魔王”Supra搭载的是一颗代号为2JZ—JTE的直列型六缸发动机,并配有涡轮增压。 查看详情>>
- SUPRA马力_涡轮_性能驾驶员表示,因为下雨路滑的缘故,因此,车轮有发生打滑的情况。经过了两次测试,最终GR86仍以14.8秒领先Supra的15.3秒成绩获得胜利。接下来这两台车将用动态起跑的方式进行测试,不过,或许受限于车重、涡轮迟滞、轮胎抓地等因素,直到他们开始用三档起步时,Supra才逐渐取得领先优势,成功甩开GR86。 查看详情>>
- SUPRA车标_涡轮_内饰车身尺寸分别为4381.1867.1310,轴距为2470MM,3.0TL6涡轮增压发动机+8AT变速箱,最大功率340马力,最大峰值扭矩500牛米,4.3秒破百,和Z4C侧重点不同,前者注重舒适,豪华,牛魔王注重性能,油表容积52L,百公里油耗7L起步。 查看详情>>
- SUPRA涡轮_车身_发动机利伯曼的丰田SUPRA是1994年的车型,配备了双涡轮2JZ、六速手动和Targa车顶。JustDriven的团队决定制造一辆与橙色英雄车完全相似的汽车,但实际的“大功率”被描述为拥有。利伯曼的汽车当时进行了大量改装,包装了许多HKS、涡轮发动机和Greddy目录零件。这是544到569马力的好成绩,这取决于dyno的详细规格。 查看详情>>
- SUPRA变速箱_涡轮_扭矩作为3.0和3.0Premium车型的免费选项,新的六速手动变速箱仅与SUPRA可爱的382马力涡轮增压3.0升直列六缸发动机配对。2.0版本仍然只有自动一个选择。还将有500台的A91-MT特别版,增加了特殊颜色和棕褐色皮革内饰的驾驶室。 查看详情>>
- SUPRA涡轮根据丰田公布的新车信息显示,美规GRSupra车系提供2.0升直列四缸及3.0升直列六缸涡轮动力选择,其中2.0升直列四缸涡轮动力为单一入门车型,售价为43,540美金,3.0升直列六缸涡轮动力则提供Base及Premium两种等级,皆提供8速手自一体及6速手动的选择,两种等级无论手动或自动售价皆相同,Base售价为52,500美金,Premium等级售价55,600美金。 查看详情>>
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