奔腾T77 变速箱最新摘要
- 奔腾T77变速箱_油耗_外观用的变速箱是7速双离合的,这款变速箱换挡速度会比较快一点,而且传动效率也非常的高,唯的就是二档到三档有点对错。1.5T的发动机对于日常使用完全是够用的,而且加速这一块会比较快—些,就算到夏天开着空调坐满,人基本上不会感觉到起步弱的感觉。我最喜欢的就是这辆车的刹车,前面和后面用的都是比较大一点的碟刹,可以说轻轻点一下刹车,车能就能很平稳的站住,车身姿态控制的也非常好。 查看详情>>
- 奔腾T77变速箱_驻车_动力T77采用的是1.2升四缸直喷涡轮增压发动机,最大功率105KW(143匹),峰值扭矩204牛·米,匹配6速手动或7速双离合变速箱,得益于比较宽泛的最大扭矩输出区间(1600-4200转),起步时略有点慢,,涡轮介入速度上来后,提速明显变的轻快许多,变速箱换挡平顺,车辆自重接近1.5吨,油耗8.5L左右,对于这个级别的SUV来说,还算合理。 查看详情>>
- 奔腾T77变速箱长期以来,变速箱是国内车企最大的痛,也是国产车三大件之中,短板最明显的,2013年在盛瑞传动在中国重工和潍柴的支持下,结合了德国的技术,经过多年研究,成功研发出首台国产8AT变速箱,这款变速箱不仅解决了我国AT变速箱从无到有的问题,也终结了虽然之前有国产AT变速箱但是只能靠引进外国技术的历史。 查看详情>>
- 奔腾T77动力_变速箱而城市用车,省钱是关键的一个评判标准,奔腾T77动力方面搭载自主研发的“中国芯十佳发机”,1.5T的热效率高达了39.06%,处于行业的先进水平。与这台发动机匹配的7速湿式双离合变速箱,特点是传动效率非常高。这台变速箱调校的非常好,换挡平顺,感觉不到顿挫,而且换挡迅速,不管是升挡还是降档,几乎感觉不到延迟,官方NEDC综合油耗为7.1L。该变速箱还匹配了标准、运动以及手动模式,足以应对日常驾驶场景。 查看详情>>
- 奔腾T77变速箱_马力_动力一般10的推重比就可以满足家用需求,12以上的推重比就很优秀了。与匹配的变速箱类型也会影响整体的动力传输特性。一般CVT的动力输出比较平顺,所以加速响应时间会比较慢(通俗点说就是比较肉),而双离合变速箱结构简单。 查看详情>>
- 奔腾T77发动机_变速箱为了匹配强劲的发动机,奔腾T77PRO还提供有6速手动和7速双离合两款变速箱供消费者选择。其中,手动变速箱不光可以提供不错的操控性体验,还能进一步降低行驶油耗。而7速双离合则能带来更加平顺的驾驶体验,并且在换挡时间上也有提升,兼顾了舒适性和运动性。 查看详情>>
- 奔腾T77发动机_变速箱为了匹配强劲的发动机,奔腾T77PRO还提供有6速手动和7速双离合两款变速箱供消费者选择。其中,手动变速箱不光可以提供不错的操控性体验,还能进一步降低行驶油耗。而7速双离合则能带来更加平顺的驾驶体验,并且在换挡时间上也有提升,兼顾了舒适性和运动性。 查看详情>>
- 奔腾T77前大灯_升级_变速箱动力方面,全新奔腾T77PRO全系搭载了1.5T四缸涡轮增加发动机,最大额定功率124Kw/5500rpm,在发动机转速达到1500转时,即可输出258N.m的最大峰值扭矩,且可一直持续到4350转,真正实现了低转高扭,让起步更轻松,提速更迅速。除了入门版配备了6速手动变速箱外,其余车型均配备了换挡效率更高的7速湿式双离合变速箱。 查看详情>>
- 奔腾T77变速箱_自适应巡航_内饰为了匹配强劲的发动机,奔腾T77PRO还提供有6速手动和7速双离合两款变速箱供消费者选择。其中,手动变速箱不光可以提供不错的操控性体验,还能进一步降低行驶油耗。而7速双离合则能带来更加平顺的驾驶体验,并且在换挡时间上也有提升,兼顾了舒适性和运动性。 查看详情>>
- 奔腾T77车身_内饰_变速箱奔腾T77Pro搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力169匹,最大功率124千瓦,峰值扭矩258牛·米,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。对比同级别竞品,奔腾T77Pro的动力输出算得上强劲。起步阶段,扭矩响应十分积极,变速箱的换挡节奏也很丝滑,快而稳,是最直接的印象。与此同时,加速流程更加干净利索,体验感很是讨喜。 查看详情>>
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