T77采用的是1.2升四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率105KW（143匹），峰值扭矩204牛·米，匹配6速手动或7速双离合变速箱，得益于比较宽泛的最大扭矩输出区间（1600-4200转），起步时略有点慢，，涡轮介入速度上来后，提速明显变的轻快许多，变速箱换挡平顺，车辆自重接近1.5吨，油耗8.5L左右，对于这个级别的SUV来说，还算合理。
前麦弗逊后扭力梁悬架结构是这一级别SUV的主流配置，悬架调教偏硬，底盘还算扎实，但是搭配较硬的后排座椅，在过一些颠簸路段时，后排乘客的乘坐感受非常一般。
配置方面，手动版本和自动版本最低配采用的是双8英寸屏幕，其余车型才是双12.3英寸的连屏，分辨率不错，全系标配电子驻车、胎压显示、自动驻车、手机互联、LED大灯、后座出风口和PM2.5过滤装置，高速行驶比较好用的定速巡航也没落下，一样是标配，双拼色轮毂起步18英寸，高配19英寸，比较厚道。
奔腾T77全系8.98-13.68万元的定价比较理性，与宋Pro起售价相当，比其他对手略低，车型丰富，算上如今的终端优惠，性价比很高，这也是它能扛起了奔腾超过1/3销量的原因，不过动力匹配上容易让人产生顾虑，其次是中保研的碰撞成绩也有一定的影响，不过有消息称奔腾T77在工信部申报了1.5T发动机+AT变速箱，这样的动力组合出来，预计会将奔腾T77的销量带上一个新的台阶，你觉得呢？
