Taycan 车轮最新摘要
- Taycan车轮_速度_加油24日当晚,大众汽车集团管理董事会主席奥博穆(OliverBlume),与大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德(RalfBranDSttter)领衔,各大品牌产品主理人带着首秀新车轮番登场,向外界呈现一个清晰的产品未来。 查看详情>>
- Taycan逆变器_速度_车轮为了减轻车身重量,保时捷煞费苦心,在车上撤掉了电吸门和电动尾门,行李箱也瘦身成功;B柱、反光镜和侧裙用上了碳纤,行李仓的重量更是被砍掉了一大截。光看这轮胎和刹车就知道,保时捷绝对诚意满满。更别说什么21寸锻造的大车轮,车轮辐条都是精心设计的哦! 查看详情>>
- Taycan四门_速度_车轮人们对于纯电车的印象还停留在电量与性能不能同时兼顾的传统印象之中。猎装版能够给纯电车型带来不一样的速度与激情。保时捷Taycan全系车型现已标配经过空气动力学优化的车轮和滚动阻力更小的轮胎。保时捷为此专门开发了新款21英寸车轮和轮胎。 查看详情>>
- Taycan四门_车轮但有一件事我们是知道的,那就是宝马早就在去年早些时候就提交了一项新的专利,涉及未来电动汽车可能配备的差速器。宝马指出,电动汽车在车轴的每个车轮上配备一个电机,能够精确地分配每个车轮的扭矩,这被称为扭矩矢量控制。宝马特别提到,它的目标是“提高低负载时的效率”,但这会让你第一时间想到什么? 查看详情>>
- Taycan充电_车轮新款Taycan在高速行驶过程中,减速时的最大能量回收功率提升30%以上,从290千瓦提升至400千瓦。全系车型现已标配经过空气动力学优化的车轮和滚动阻力更小的轮胎,保时捷还为新款Taycan专门开发了全新的21寸车轮。 查看详情>>
- Taycan车轮_电机_配置还记得之前宝马放出的纯电测试车吗?它采用更宽轮拱来容纳M3和M5的车轴,虽然电池外壳是i4M50的,但内部使用的电池技术是全新的。每个车轮都有一个电动机驱动,还可以独立于其他车轮进行制动,集成控制算法与四个电机是成功的关键因素,那么真正量产是在哪款车上呢? 查看详情>>
- Taycan尾门_车轮TaycanTurboGT标配动态组件。这包括针对GT调校的PorscheActiveRide悬架系统。在动态驾驶情况下,PorscheActiveRide悬架系统通过均衡分配车轮载荷可确保车辆完美适应路面。此外,设备包还包括特制高性能夏季轮胎,安装在21英寸轻质锻造车轮上。专属的TurboGT车轮采用浮雕铣削辐条,可减轻重量,同时为制动器提供有效通风。 查看详情>>
- Taycan尾门_车轮TaycanTurboGT标配动态组件。这包括针对GT调校的PorscheActiveRide悬架系统。在动态驾驶情况下,PorscheActiveRide悬架系统通过均衡分配车轮载荷可确保车辆完美适应路面。此外,设备包还包括特制高性能夏季轮胎,安装在21英寸轻质锻造车轮上。专属的TurboGT车轮采用浮雕铣削辐条,可减轻重量,同时为制动器提供有效通风。 查看详情>>
- Taycan内饰_车轮_轮胎在介绍配置时,店员着重提到了Taycan使用的固特异电动车轮胎。这款轮胎具有许多先进的特点,能够为Taycan的驾驶提供更好的性能。首先,它采用了胎面加宽的中央肋条设计,使接触面积更大,能够更好地应对电动车强大的扭矩输出,实现瞬间响应,使湿地刹车更加敏捷。此外,固特异电动车轮胎还添加了ETCR赛事轮胎级天然松树脂分子结构,紧贴地面,增加抓地力,刹车不易打滑,提供卓越的制动表现。而且,升级后的隔音层材料能够降低轮胎内部噪音,使驾驶环境更加安静舒适。细小的刀槽花纹和封闭式横向沟槽设计也使得轮胎接触地面更为平顺,有效减少了空气挤压产生的噪音。 查看详情>>
- Taycan轴距_车轮_底盘在灯组最中心是大灯,四个角分布有日行灯,因此它的车灯点亮后有着鲜明的特点。此外,在它的灯罩下沿和车腮的气道衔接在了一处,而这部分气道一方面可以对正面撞击的气流进行疏导,另一方面也可以利用气流对车胎进行散热,从而降低车轮位置的热衰减。TaycanTurboS的车轮用到了21英寸,前后车轮按照以往的高性能惯例,采用了不同的宽面和扁平比,前车轮宽面有265mm,扁平比35%,后车胎比前车胎的扁平比少5%,但是胎宽有305mm,这样可以提升车轮的抓地效率。而它也因为电控系统对车辆的空间占用,使其没有给出备胎配置。 查看详情>>
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