Taycan的定位是中大型级别，所以它的车身结构要比常规跑车大许多，它的三厢车和旅行车因为结构的差异，在尺寸层面也有着不同。三厢车型的长宽高分别是4963*1966*1381mm，轴距2900mm。旅行车的长宽高以及轴距分别是4974*1967*1409mm、2904mm，而它的三厢车高度显然低于常规轿车的高度。在它的众多车型版本中，Turbo S成为了最高性能代表。而这款车型在外观设计层面和其它车型版本保持了一致。该车型整体呈现出了扁平的样式，有着保时捷家族的产品设计风格。但它的灯光造型不同于家族的其它车型，它头灯棱角略显锐利，脱离了水滴样式的灯罩造型，并且呈现出了内嵌结构。
在灯组最中心是大灯，四个角分布有日行灯，因此它的车灯点亮后有着鲜明的特点。此外，在它的灯罩下沿和车腮的气道衔接在了一处，而这部分气道一方面可以对正面撞击的气流进行疏导，另一方面也可以利用气流对车胎进行散热，从而降低车轮位置的热衰减。Taycan Turbo S的车轮用到了21英寸，前后车轮按照以往的高性能惯例，采用了不同的宽面和扁平比，前车轮宽面有265mm，扁平比35%，后车胎比前车胎的扁平比少5%，但是胎宽有305mm，这样可以提升车轮的抓地效率。而它也因为电控系统对车辆的空间占用，使其没有给出备胎配置。
这款车型用到了三厢结构，但它比我们常见的三厢轿车更显低趴。压低的车身高度可以减少气流通过时的阻碍，并且该出