GTC4Lusso 座椅最新摘要
- GTC4Lusso动力_外观_座椅法拉利GTC4Lusso的整体内饰造型沿用了FF同样的布局,独特的双座舱结构,让你可以多带上两个朋友共享“跃马”特有的驾乘体验。与上一代相比,虽然它和FF一脉相承,却拥有自己的属性。很多细节上重新进行了设计,但依旧带有浓郁的战斗气息,其中搭载最新信息娱乐系统的10.25英寸中控屏幕、空调出风口的样式、功能按键的布局以及座椅的款式都是全新的设计,尤其是那四张打孔真皮的座椅,在舒适和运动上做到了最完美兼容。18年落户25000公里法拉利GTC4Lusso,选配75万,灰色贴黑膜。 查看详情>>
- GTC4Lusso座椅_DCT_悬架GTC4Lusso那4922mm的车身长度是目前在售法拉利之最,前置V12后面有两排标准成人座椅已经是极限了,法拉利还给它赠送了一个电动尾门和还算慷慨的行李空间。驾驶席才是法拉利的重心所在,有着双触摸屏的娱乐系统展示出了法拉利在性能之外的科技造诣。给运动型座椅升级豪华舒适性法拉利可能不在行,但提高豪华舒适座椅的运动性却是小菜一碟,于是我们就得到了这四个既舒适又有足够支撑能力的真皮座椅。而且他的后排空间不比许多A级车差。 查看详情>>
- GTC4Lusso双离合_配置_座椅法拉利GTC4Lusso车内有四个座椅,后排两座至今没有乘坐过人,车主小哥家中还有埃尔法、揽胜、古斯特,因此平时和家人出门都不需要开车,单独或者和女友一起出门时才会开法拉利,所以后排很少乘坐人,因为后排座椅空间也不算宽敞,一般来说只能作为儿童座椅或者是应急座椅。 查看详情>>
- GTC4Lusso座椅但是身处最高限速60km/h,还时常会遇到缓慢拥堵路况的繁忙都市,换挡动作粗暴、顿挫明显的变速箱就会让人感到些许不适,带来一种“憋屈”的感觉。不过相比于那些座椅、悬挂硬邦邦的中置超跑,GTC4Lusso系列的实用性也算是法拉利旗下最适合日常使用的车型了。 查看详情>>
- GTC4Lusso座椅但是身处最高限速60km/h,还时常会遇到缓慢拥堵路况的繁忙都市,换挡动作粗暴、顿挫明显的变速箱就会让人感到些许不适,带来一种“憋屈”的感觉。不过相比于那些座椅、悬挂硬邦邦的中置超跑,GTC4Lusso系列的实用性也算是法拉利旗下最适合日常使用的车型了。 查看详情>>
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