英菲尼迪QX50 最大扭矩最新摘要
- 英菲尼迪QX50空间_最大扭矩_动力在动力参数方面,车子搭载2.0T245马力L4发动机,最大功率180kW,最大扭矩380N·m,匹配CVT无级变速箱,最高车速215km/h,NEDC综合油耗7.7L/100km,最大功率转速5600rpm,最大扭矩转速4400rpm。 查看详情>>
- 英菲尼迪QX50发动机舱_内饰_最大扭矩动力方面,全系搭载2.0T涡轮增压发动机并分为低、高功率版本,前者最大功率为180kW(245Ps),最大扭矩为380Nm,后者最大功率为200kW(272Ps),最大扭矩为380Nm,均匹配模拟8速CVT无级变速器。这台发动机就是大名鼎鼎的VC-Turbo可变压缩比发动机,曾入选沃德十佳动力,不仅拥有超强的马力和扭矩,更能够实现很低的油耗。 查看详情>>
- 英菲尼迪QX50扭矩_最大扭矩_宽度撇开变速器的差、它的发动机又如何?功率扭矩都不算低但也不算高,比如20万以内已经有国产中大型SUV装备的2.0T达到185kw/400N·m,热效率达到40.23%,重点是最大扭矩可以在1750~4000rpm区间维持峰值输出。日产牛哄哄的可变压缩比技术让最大扭矩到4400转才能达到峰值,中低转速区间的扭矩要低不少,这样的水平真看不出来有什么亮点可言,QX50也看不出来哪点有33-47万的价值,“÷2”都嫌它贵。 查看详情>>
- 英菲尼迪QX50最大扭矩动力方面,全系搭载2.0T涡轮增压发动机并分为低、高功率版本,前者最大功率为180kW(245Ps),最大扭矩为380Nm,后者最大功率为200kW(272Ps),最大扭矩为380Nm,均匹配模拟8速CVT无级变速器。这台发动机就是大名鼎鼎的VC-Turbo可变压缩比发动机,曾入选沃德十佳动力,不仅拥有超强的马力和扭矩,更能够实现很低的油耗。 查看详情>>
- 英菲尼迪QX50后备箱_最大扭矩动力数据是英菲尼迪QX50最吸引人的地方,它全系车型均搭载了一台2.0T的VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,最大扭矩380N·m,最大扭矩输出可持续到4800转,能够实现8:1-14:1之间任意压缩比的智能切换。 查看详情>>
- 英菲尼迪QX50后排_最大扭矩_裸车价动力部分,新款QX50全系均为2.0T发动机,这台发动机还带有可变压缩比、双循环、双喷射等多项“黑科技”技术,两驱版本最大马力245匹,最大扭矩380牛米,而四驱版本最大马力272匹,最大扭矩同为380牛米,与这两个版本相匹配的都是一台模拟8速的CVT无极变速箱,从实际驾驶体验来看,这套动力总成足够平顺,只不过在需要急加速时,这台变速箱会稍显迟钝。 查看详情>>
- 英菲尼迪QX50大灯_导航_最大扭矩2022款英菲尼迪QX50继续搭载2.0TVC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机,该发动机曾荣膺2019年度沃德十佳发动机。该发动机有两种动力版本,其中两驱车型发动机最大功率为180kW千瓦,最大扭矩为380牛·米,四驱车型发动机最大功率为192kW千瓦,最大扭矩为380牛·米。传动系统都匹配CVT变速箱。 查看详情>>
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