奔驰GT AMG 性能最新摘要
- 奔驰GT AMG上市_性能_动力不同于追求燃油经济性的混合动力技术,EPERFORMANCE是以性能为导向、从软件到硬件皆源自F1赛车的高性能混合动力技术,带来超越传统燃油动力的性能表现。EPERFORMANCE高性能座驾均搭载AMG引以为傲的“一人一机”发动机,包括M177AMG4.0升V8双涡轮增压发动机,或是有“地表最强四缸量产发动机”之称的M139纵置AMG2.0T四缸涡轮增压发动机。M139发动机搭载的电动废气涡轮增压技术,首次将F1的增压“黑科技”落地。其与F1动力单元的热能回收系统MGU-H一脉相承:集成在排气叶轮与压缩机轮之间的强大电机,一方面能带动更大的涡轮增压器,可在一秒内达到超过150,000转每分的超高转速,提升发动机动力,极大降低了涡轮迟滞,带来了大排量自然吸气般澎湃的加速感;另一方面,电机可随时回收排气叶轮产生的多余能量,为电池高效充电。 查看详情>>
- 奔驰GT AMG性能还可以去到上海国际赛车场水景广场试驾区,在顶尖教练团队的带领下驾驶梅赛德斯-AMG的SL634MATIC+、纯电EQE534MATIC+、A45S4MATIC+和C434MATIC这四款性能猛兽,点燃心中的激情。 查看详情>>
- 奔驰GT AMG性能_动力外观和标准版AMGGT63保持一致,但在翼子板处有专属的EPerformance徽标,并且在车尾设置了充电接口。充电口盖板的接缝有点过于明显,总觉的像一块补丁,影响了视觉效果。在其余肉眼看不到的位置,针对空气动力学性能也进行了优化。对于这类性能车而言,双门要比四门版更容易让人接受,因为追求极致的性能就意味着会削减实用性,两者天生是相斥的。 查看详情>>
- 奔驰GT AMG涡轮_车身_性能全新AMGGT63SEPERFORMANCE配备AMG高性能四驱增强版,实现动力在后轴与前轴间的无缝转换。带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂系统和AMG高性能陶瓷复合制动系统则将大幅增强驾驶者在激烈驾驶状态下的信心。 查看详情>>
- 奔驰GT AMG性能_动力_制动系统侧面来看,新车依然采用了长轴距、短前后悬、大倾角前风挡的设计思路,并保留了经典的鲨鱼腮设计。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4728/1984/1354(mm)。尾部方面,新车继续搭载可调节式电动扰流板,并且在两侧采用了导流槽设计,配合双边共四出排气,彰显高性能跑车的强劲动力性能。 查看详情>>
- 奔驰GT AMG外观_车身_性能动力方面,新车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,55版最大功率476马力,峰值扭矩700牛·米,0-100km/h加速3.9秒,极速295km/h。63版最大功率585马力,峰值扭矩为800牛·米,0-100km/h加速3.2秒,极速315km/h。传动方面,新车匹配AMGSPEEDSHIFTMCT9速变速箱,并配备了AMG高性能四轮驱动增强版。此外,新车还搭载后轮主动转向系统、带主动式侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬架系统,AMG高性能复合制动系统。 查看详情>>
- 奔驰GT AMG性能_涡轮在燃油车时代,这样的性能无疑是对得起其百万级的价格的,但面对如今琳琅满目的双电机电车,梅赛德斯-AMG品牌多款性能车都有点不够看。更重要的是,包括小米SU7、极氪007、星纪元ES、智己L6等车型在内,这些电车的四驱版只需要前者选装套件的价格,就能获得2-3s“破百”的彪悍性能。 查看详情>>
- 奔驰GT AMG大灯_涡轮_性能全新的AMGGT43依旧保持着较高的质素,不可否认与那些前驱平台的车型共享2.0T会失去一些键盘值,但从性能表现来看火力全开的2.0T丝毫不差,在更低排放和油耗的同时是,性能表现甚至能超过过去的V6机器,考虑到一些“63”也变成2.0TPHEV的形式,这样一看AMGGT43也还算合理。另一个利好的则是价格,考虑到4.0T的SL63国内价格接近200万,入门版的GT有望依靠降低的税额,让价格更“亲民”一些。 查看详情>>
- 奔驰GT AMG大灯_性能_发动机进入车内,AMGGT43的整体内饰设计和此前推出的SL车系保持着高度一致,竖直放置的11.9英寸中控屏,配合12.3英寸仪表盘,加上NAPPA皮革的AMG运动座椅,要科技氛围有科技,要性能有性能。此外,它还采用了2+2的四座布局,不过这后排座椅的乘坐属性,那大家看看就行了。 查看详情>>
- 奔驰GT AMG性能_车身全新梅赛德斯-AMGGT跑车作为梅赛德斯-奔驰旗下的高性能车型,一直以来都以其卓越的驾驶性能和独特的设计风格而著称。新车在继承了前代车型优秀基因的基础上,进行了多项创新升级,无论是外观设计还是内在性能都展现出了更加出色的水准。 查看详情>>
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