凯迪拉克ATS-L 排放标准最新摘要
- 凯迪拉克ATS-L排放标准_优惠力度国六标准最早在2016年底就发布了。从技术标准上来说,国六排放标准比国五要严格了许多,在一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物、细颗粒物等的排放标准都降低了接近一半,甚至超过了之前一直对标的欧洲标准,所以也称作史上最严苛的排放标准。 查看详情>>
- 凯迪拉克ATS-L排放标准_后驱_低配从第一张图表可以看出不同阶段执行的排放标准,在2019年和2020年的七月之前就上演过这样的场景,个别地区提前一年执行了国6A排放;所以不符合新排放标准的车辆都得在新标准执行之前清完库存,否则这些车就报废了!或者以企业的名义先上牌,随后再当作二手车销售,这也有很大的损失。 查看详情>>
- 凯迪拉克ATS-L排放标准_油耗_抖动凯迪拉克在国内一直处于二线豪华品牌阵营,在今年“国五”切换“国六”排放标准的几个月,凯迪拉克凭借数十万的优惠火遍网络,到处充斥着“18万提ATS-L”的声音。但这种价格无底线的行为却遭到了老车主的一致讨伐,有些车主购车才一年,车辆的残值却已经跌破了原车价的80%。 查看详情>>
- 凯迪拉克ATS-L排放标准_档次_上市其实ATS-L卖不动,并不仅仅是因为价格原因,这款车毕竟是二线豪华品牌出品,不管是知名度还是影响力都没办法和BBA旗下车型比拼。其次销量的下滑,背后也有排放标准更替的影响,部分地区国六排放标准上台之后,不满足标准的车型不允许上牌和销售,所以一定程度上影响限制了不满排放标准凯迪拉克ATS-L车型的销量表现,很多人想买买不到,可是这一天早晚都要过去。 查看详情>>
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