雷凌 顿挫最新摘要
- 雷凌顿挫_油耗_控制系统而另一点,在驾驶过程中,全新换代雷凌的整个驾驶过程也非常丝滑,完全没有任何顿挫,车辆表现的也相当平顺安静,这也是因为第五代智能电混双擎系统增加了电驱行驶的频率,向电驱深度进化,因此它才拥有电车般又快又安静的行驶质感。再加上TNGA低重心高刚性的优势,车辆行驶质感自然也会更加出众了。 查看详情>>
- 雷凌外观_配置_顿挫顿挫:低速时(2档~3档)偶尔顿挫。不管是升档还是减速降档,估计和丰田这套cvt特殊的结构有关,好像是低档位用液力耦合器的,我觉得也和变速箱调教有关为了省油升档过于积极。例如堵车时如果持续顿挫切M档就能解决。 查看详情>>
- 雷凌马力_发动机_顿挫可能会导致发动机的前后衔接不太流畅,会产生有一定的顿挫感,但是我亲自试驾了这款车型,发现它并没有产生明显的顿挫感,在涡轮介入前后并没有感觉到明显的变化,而且它整体的稳定性也是完全不输给传统的1.5L的自然信息发动机,这两款车型在各种复杂路况的测试表现都是很良好的,并且在加速性能高速行驶以及超车等各个方面的动力性能测试,都有一个比较不错的成绩,这两款发动机都是很不错的,很适合日常的家用,而且1.5L和1.2T的发动机算是比较省油的,在现在整体油价还是有一点点偏高的情况下,这两款省油的发动机真的是一个非常不错的选择。 查看详情>>
- 雷凌后排_动力_顿挫操控,平顺,真的太平顺了,前进,后推,挂上挡就走,一点顿挫感都没有,而且挡把非常有科技感,大爱,操控感觉很方便,三个模式,纯电,油电混合和纯油,目前一直用混合模式,充电自动充,不用担心,行驶起来只要你不是暴力踩油门,电动随时介入,感觉不到任何顿挫。 查看详情>>
- 雷凌顿挫_维修_变速箱据车主反馈,雷凌正常行驶15/30码(km/h)时,松油门顿挫异响,同样15/30码(km/h)时,轻点油门也是顿挫异响,两种情况都有咔咔咔的声音。15/30码(km/h)车辆滑行时,有时会出现车辆突然加快向前冲一下,非常不安全。D换N档顿挫震感强烈,伴有车身震动。”4S店也无法检测出问题,只告知该现象为正常现象。 查看详情>>
- 雷凌口碑_顿挫_点火线据一位2021款185TCVT豪华版的雷凌车主反映,它的车当车速在60km/h以下行驶,减速然后再加速时,变速箱顿挫导致车身抖动,减速停车时有自动加速的现象。另一位同款车主反映0-40km/h变速箱存在顿挫异响。 查看详情>>
- 雷凌顿挫_售后根据一点资讯搜集的信息显示,雷凌绝大部分的投诉均集中在变速器顿挫、异响方面。有车主反馈,车辆在时速15-20公里每小时会出现顿挫问题,车身有冲击感。低速行驶松油门后,车辆顿挫严重,变速箱1/2挡逻辑混乱,体验感极差。 查看详情>>
- 雷凌顿挫_异响_召回一位雷凌2021款185TCVT豪华版车主表示:“广汽丰田雷凌车速在60KM/H以下行驶,减速然后再加速时,变速箱顿挫导致车身抖动,减速停车时有自动加速的现象。希望厂家给出解决方案。”而从车质网的统计来看,车主对雷凌的变速箱异响、顿挫问题反馈其实并不少见。 查看详情>>
- 雷凌顿挫_异响_口碑而究竟是因为存在哪些问题,使得雷凌频繁遭到车主的投诉?从车质网统计数据来看,雷凌绝大部分的投诉均集中在变速器顿挫、异响方面。有不少车主反馈,车辆在时速15-20公里每小时会出现顿挫问题,车身有冲击感,但是4S店却说属于正常现象。虽然车主对雷凌的投诉不断,但并未引起厂家的重视,因此这一问题迟迟得不到解决。 查看详情>>
- 雷凌顿挫_异响_升级关于广汽丰田雷凌发动机异响、变速箱异响、变速箱顿挫、中控台异响、减震器漏油等等相关故障投诉,其实在近两年一直居高不下,故障问题也主要集中于185TCVT车型,根据绝大多数故障车车主反馈,这套动力系统的综合表现其实是不错的,当然受限于排量,中高速工况下显得有些吃力,另外,多数车主对变速箱不太满意,低速时有比较明显的顿挫感,尤其是低速工况下踩油门准备加速时,变速箱会发生明显顿挫,有时还会伴随异响发生。 查看详情>>
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