雷凌 定速巡航最新摘要
- 雷凌定速巡航_仪表盘_车速从感知硬件来看,丰田雷凌的感知原件数量相比于主打智能驾驶的车型可以说是少之又少,但是跟同级别那些还仅有定速巡航的车型来说,还是要好上不少。值得一提的是,本次测试的车型为雷凌双擎的最低配车型,对于这个价格的合资车型来说,能有这样的配置属实不易。 查看详情>>
- 雷凌手刹_车速_定速巡航事后事故车辆被送至北京中机车辆司法鉴定中心检测,而据司法鉴定意见书显示,车辆制动系统工作正常,无故障;巡航系统工作正常,无故障。同时意见书还确定了驾驶员未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式强制关闭定速巡航功能,综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。 查看详情>>
- 雷凌内饰_定速巡航_后排三幅式的方向盘造型常规,好在集成了丰富的功能按键,包括了音量调节电话、定速巡航等基础功能,提升操作便捷性。值得一提的是双擎版雷凌全系标配了丰田最新的ToyotaSafetySense3.0智行安全套装(TSS3.0),凯美瑞汉兰达也都搭载了这套安全系统,已经通过优化新增了多项功能,包括了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统,其中RSA道路标识识别辅助系统能够在日常驾驶时识别出限速、禁止超车等标识,提升驾车安全性,功能后期还支持远程OTA升级。 查看详情>>
- 雷凌定速巡航_后排_升级三幅式的方向盘造型常规,好在集成了丰富的功能按键,包括了音量调节电话、定速巡航等基础功能,提升操作便捷性。值得一提的是双擎版雷凌全系标配了丰田最新的ToyotaSafetySense3.0智行安全套装(TSS3.0),凯美瑞汉兰达也都搭载了这套安全系统,已经通过优化新增了多项功能,包括了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统,其中RSA道路标识识别辅助系统能够在日常驾驶时识别出限速、禁止超车等标识,提升驾车安全性,功能后期还支持远程OTA升级。 查看详情>>
- 雷凌定速巡航_车内噪音_胎噪所以说,单这一点就必须给广汽丰田点赞。因为即使是最近刚上市,起售价去到14.99万的上汽大众凌渡L,中低配版本车型也只是配定速巡航而已,至于更直接的对手如朗逸、思域,分别也要15.89万的顶配版和14.29万起的中配及以上版本车型才配备,速腾更是全系只有定速巡航。从降低驾驶者劳动强度、提高主动安全性的角度来说,今时今日这样的配置真的有些说不过去了。 查看详情>>
- 雷凌定速巡航_座椅_油门但大众朗逸的缺点,就在于仅2款高配车型配置了主动刹车功能,ACC自适应巡航则只有一款车型搭载,而车道偏离预警、车道保持辅助则一概欠奉,甚至定速巡航也并非每个版本的车型都有。因此,对一台经常代步的家用车来说,朗逸的主动安全保障还是有进步的空间。 查看详情>>
- 雷凌车身_空间_定速巡航现在开车我基本都是选择走绕城高速,一般不堵车。买车回来半个月,一大半路都是开的高速路段,我觉得雷凌跑高速还是比较稳的,底盘不会感觉松垮。没有定速巡航的配置有点难受,不然会轻松不少。还有就是速度到100Km/h以上的时候,胎噪偏大,别的都还行。 查看详情>>
- 雷凌车身颜色_性价比_定速巡航2022款的雷凌配置属实良心不少,更多的车型搭载丰田的TSS智行安全套装,其中包括DRCC全速域动态雷达巡航系统,相比定速巡航,可以实现0-180km/h之内开启自动跟车功能,个人认为这是一个很贴心的辅助驾驶,尤其是在高速上,长途驾驶也不会很疲惫。总的来说,2022款雷凌不到12万的价格就能够搭载丰田的TSS智行安全系统,不仅让我们距离“L2级自动驾驶“更近一步,也提高了汽车的安全性能。 查看详情>>
- 雷凌油耗_空间_定速巡航聊聊这辆车的操控方面,因为我买的是运动版,它的模式就有几种,我觉得操控起来还是非常可以和带劲的,整体的话,它的重心底盘也是非常低。很喜欢雷凌的语音系统,比如我在跑高速的时候,还可以通过语音来进行一个关闭天窗和关闭四个窗户的这个操作,安全感还是非常好的,再加上它是搭载的丰田的一个tss安全套件,里面包含了一个车道偏离预警,一个自动远近光,还有一个预碰撞,还有一个定速巡航。多功能的方向盘操作起来也非常的得心应手。 查看详情>>
- 雷凌定速巡航_车速_自适应巡航这项技术是在定速巡航的基础上改进的,众所周知,开启定速巡航后,行车电脑就会控制车辆维持在规定车速,多用于长途高速。定速巡航技术能够为车主带来很大的便利,不用再忙碌于踩油门和踩刹车,只需双手握紧方向盘即可,双脚得以解放。 查看详情>>
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