阿特兹 起步最新摘要
- 阿特兹上牌_起步_档位这款车搭载的是2.5L自吸发动机,最大马力为192匹,峰值扭矩为252牛米,匹配的是6挡手自一体变速箱。在直线加速测试中,动力输出给人第一感觉是顺中带着足够的潜力,起步表现得很轻快,动力来得直接而且流畅,没有任何迟滞拖延感。以2300转起步前轮会有较为严重的打滑,而且出现了扭力转向的现象,起步瞬间反应反而不如2.0L的阿特兹快捷,但是时速超过30公里/小时之后状态稳定,动力上升没有波动感,最终8.19秒完成了百公里加速,也是我们测试过了2.5L自吸加速冠军;实测百公里油耗7.7L,油耗非常值得肯定,整体来说是台好发动机。 查看详情>>
- 阿特兹发动机舱_机械增压_起步阿特兹2.5L在原厂状态下,0~100km/h加速需要的时间为9秒,那安装了VT双螺杆机械增压之后,大家从视频中都能看见了,提升至6.2秒。如果细心的朋友可能会发现,视频中,阿特兹在起步的那一刹那跳动了三次,说明起步并不完美,如果微操更好,或换好一点的HighPerformance轮胎甚至R胎,相信再快半秒也不成问题。如果你也想加装这样一套提升动力神器记得滴滴我哦! 查看详情>>
- 阿特兹起步_保值_独立悬挂全新阿特兹上市的时候17.58万到23.98万。起步价就已经是17.58万了。而且他们常年不降价,买不买都是一分钱不优惠,而且如果你买红色和白色的话,还要收你2000块钱。要比很多合资车都要高个几万块钱。同级别的合资车如别克君威雪弗兰迈锐宝都已经降到了13万起步。而定义为轻奢的阿特兹,价格却这么坚挺,消费者当然不买账了。 查看详情>>
- 阿特兹外观_后备箱_起步我觉得它的动力表现是符合它家用车定位的。别看是没有用涡轮增压发动机,而且看着表面的数据特别的一般。不知道是不是新车的原因,换挡有点顿挫,过了磨合期再看看。车子起步的时候相当轻盈充沛,就连坡道起步也如此给力。油耗目前,城里在8.5个油以上跑高速的话在七个油上下,综合这800公里来看,平均油耗在7.8左右。 查看详情>>
- 阿特兹挂牌_二级经销商_起步回顾一汽马自达的历史,其前身是海南马自达,成立于上世纪90年代。当时国内汽车制造业还处于起步阶段,但当时国产的海马323已经是一辆技术成熟,产品力媲美国际水准的家用轿车。但海马323只能在海南省销售,为了进入全国市场,海南马自达找到了一汽集团合作,便有了后来的一汽马自达。 查看详情>>
- 阿特兹售后_异响_起步但当年可不是这样,实话实说,就笔者的了解,一汽自主板块的从零起步,从马自达所得技术的支持,其实远大于大众和丰田。甚至可以说没有马自达,就没有后来的一汽轿车。只不过时过境迁,一汽自主板块日趋成熟,如今中方继续深入合作的意愿,可能已没有当年那么强烈。 查看详情>>
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