哈弗H9 车轮最新摘要
- 哈弗H9车身_动力_车轮除了底盘及动力表现之外,为了保证整体优异的越野性能,新一代哈弗H9也将继续配备蠕行模式、坦克掉头、陡坡缓降等多项实用越野功能,优异的限滑系统能在车轮发生打滑时迅速锁止,并将动力传递到其他车轮上,实现在打滑路段优异的通过性能。 查看详情>>
- 哈弗H9最小离地间隙_底盘_车轮车圈有云:“快走沙子慢走水”。水面下的路段可能布满了鹅卵石,也可能有着流沙、淤泥软底等情况。因此涉水时要降低车速,这样更有利于车辆顺利驶过涉水路段。虽然路况是复杂的,但是无需担心,哈弗H9配备了专业越野装备“低速越野巡航”,可以在恶劣路况下保持设定速度匀速行驶,辅助车辆脱离涉水路段,在此期间,驾驶员不需要控制油门及刹车,只需集中精力在控制行驶方向上即可。若是遭遇轮胎陷入,哈弗H9配备的前/后桥电控式差速锁+中央多片离合器式差速器,在车轮发生空转时,能让被困一侧的车轮获得更强动力,从而提升极限路况的脱困能力。这两大专业越野黑科技,都能有效提升车辆的越野性能,节省驾驶的体能与精力消耗,大大提升驾驶体验,让你可以在户外肆意闯荡。 查看详情>>
- 哈弗H9停车_扭矩_车轮在高原狭窄陡峭的山路上,我们用的最多的是“泥地模式”。在这种模式下,ESP系统能敏锐感知车轮打滑的趋势并及时干预,同时传动系统的扭矩输出也会更稳健——简单来说,就是动力保持均匀高效输出,同时四只车轮不容易打滑。 查看详情>>
- 哈弗H9配置_发动机_车轮如果这还不过瘾,那哈弗H9的强大越野性便是驾驶员挑战全地形的底气。哈弗H9搭载的智能电控,可根据道路状况判断前/后轮转速差,主动分配前/后轴动力,并根据情况自动介入调整,避免车轮打滑,再崎岖的山路也能所向披靡。当然,即使是专业玩家在挑战极限路况时也不免遭遇陷车困境,这时只要打开前/后桥差速锁,无论是单一车轮打滑、后轮单轮抓地,还是一侧完全悬空,都能轻松脱困,这才是全地形硬派SUV带来的自由和勇气。 查看详情>>
- 哈弗H9车轮_悬架_座椅哈弗H9前/后桥电控式差速锁+中央多片离合差速器、电控智能四驱能有效避免车轮打滑;2.0T+8AT动力、接近角28°,离去角23°、最小离地间隙206mm,就注定了哈弗H9拥有出众的爬坡能力;最大涉水700mm,哈弗H9的涉水通过性同样出众,哪怕是四十里峡这样的经典越野路线也难不住哈弗H9的车轮。 查看详情>>
- 哈弗H9车轮_悬架_座椅哈弗H9前/后桥电控式差速锁+中央多片离合差速器、电控智能四驱能有效避免车轮打滑;2.0T+8AT动力、接近角28°,离去角23°、最小离地间隙206mm,就注定了哈弗H9拥有出众的爬坡能力;最大涉水700mm,哈弗H9的涉水通过性同样出众,哪怕是四十里峡这样的经典越野路线也难不住哈弗H9的车轮。 查看详情>>
- 哈弗H9动力_轮子_车轮酣畅淋漓的沙漠驰骋,带来肾上腺素的挑战和刺激,每一粒沙似乎都在唤醒我们血液里涌动的野性。尤其值得越野爱好者关注的是,在毫无借力点的沙漠地形中,哈弗H9通过性能表现很强,其配备的前/后桥电控式差速锁+中央多片离合差速器与电控智能四驱相配合,能够有效避免车轮打滑,具有很强的脱困能力。此外,哈弗H9还有一项越野绝技——低速越野巡航,可在恶劣路况下保持设定速度巡航,在沙漠之中尽可能避免车轮滑倒等情况发生,当车辆陷入沙坑之中,电控系统可根据每个车轮的牵引力自动分配动力,慢慢“爬行”,轻松、安全地摆脱困境。 查看详情>>
- 哈弗H9车轮_配置玩儿过越野的朋友都知道,山谷、高原和森林这些去处,风景虽美,但处处都是挑战,一个陡坡、一块巨石,甚至是一道不起眼的沙坑,都有可能让我们败兴而归。而哈弗H9对我们可能遭遇的情况都进行了考虑,以坦克转弯为例,其能够利用电子辅助制动锁住内侧后轮,实现更小的转弯半径,在山路等狭窄路段就有了更强的生存能力,即便前路难行,也能从容掉头,不至于被迫困在车内等待救援。同时,哈弗H9搭载的低速越野巡航也是户外探险的一把好手,行走在不确定的路况中,老司机也难免遭遇车辆困在泥沼、沙坑中的情况,而在该功能的帮助下,车辆可通过控制电控系统根据每个车轮的牵引力自动分配动力,自行会慢慢从深坑中驶出,确保旅途能够顺利进行。 查看详情>>
- 哈弗H9四驱_车轮而在通过炮弹坑、泥坑等越野路况时,车辆在行驶的过程中很容易发生单车轮空转的现象,而一旦ECU检测到路面不良或车轮打滑的情况,TOD分动箱也能够判断前/后轮转速差,并根据情况自动介入调整,让用户轻松通过复杂路况。值得一提的是,哈弗H9-2022款的双速TOD智能四驱系统更在扭矩容量方面进行了大幅度提升,由850N·m提升至1200N·m,提升复杂路况下的使用强度及耐久性和稳定性,进一步降低TOD过热保护频次,能够强化车辆在长时间越野驾驶情况下的可靠性,让用户轻松享受越野乐趣。 查看详情>>
- 哈弗H9车轮_差速锁_车头既然是硬派越野,当然要在非铺装路面上玩一玩,在邵武林场——高阳古村的的路段虽然距离不长,但覆盖了山路、沙石等地形。得益于较长的悬架行程,新款哈弗H9表现的十分从容,四个车轮都能最大限度的贴合地面,不会出现车轮悬空或交叉轴等状况,一个AUTO模式就应付了整个情景,根本没机会使用三把锁、坦克掉头、低速四驱等装备,这对于我这个越野小白来说,极大降低了越野难度。 查看详情>>
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