Macan 电机最新摘要
- Macan机盖_电机_仪表盘在保时捷MacanEV的前灯组下方该车还设有通风口,可以很大程度上优化来自车头的空气动力学效能,根据官方数据来看,保时捷MacanEV的风阻系数为0.25Cd,对于一款SUV来说,这个成绩确实不错。此外,保时捷MacanEV采用双电机四驱,前机盖下方空了84L的前备厢。同样的,保时捷MacanEV车尾造型也比较简洁,并且采用贯穿式尾灯和隐藏式电动尾翼,车尾也有一些空气动力学的设计。 查看详情>>
- Macan前大灯_A柱_电机动力方面,MacanEV配备新一代永磁同步电机,采用前后双电机四驱,最大功率300kW,最大扭矩650N·m;MacanTurbo最大功率470kW,最大扭矩1130N·m。电池总容量为100kWh。基于800V技术架构,Macan最大充电功率为270kW,最快可21分钟将电量从10%充至80%,支持双桩充电。 查看详情>>
- Macan内饰_电机_充电在核心的动力单元上,MacanEV引入了新一代永磁同步电机,采用前后双电机四驱布局,最大功率300kW,最大扭矩650N·m;MacanTurbo最大功率470kW,最大扭矩1130N·m。锂离子电池总容量为100kWh,其中镍、钴、锰的比例为8:1:1。 查看详情>>
- Macan电机_扭矩而在动力方面,保时捷这次可是大手笔,他们在Macan4的前轴和后轴上都装上了新一代的永磁PSM电机。这些电机和起步控制系统一结合,Macan4就能爆发出408马力的功率和650Nm的扭矩,百公里加速时间只需要5.2秒,最高车速能达到220km/h。这股力道,相比以往的普通燃油版来说,绝对是跨越式的提升。 查看详情>>
- Macan电机_充电两款车型均为双电机四驱系统,Macan4最大功率300千瓦,最大扭矩650N·m,0-100km/h加速为5.2s;MacanTurbo最大功率470千瓦,最大扭矩1130N·m,0-100km/h加速为3.3s。值得一提的是,MacanTurbo的零百加速能力已经媲美奥迪RSe-tronGT。这台车还配备了空气悬架,可以提高40mm的车身高度,增加了车辆面对复杂路况的通过性能。同时MacanEV首次提供后轮转向选配,操控性进一步提升。 查看详情>>
- Macan电机_后桥_外观全新纯电动Macan的研发目标是所在细分市场中最具运动性的车型。新车采用双电机四轮驱动,拥有非常强劲的动力性能。其中,Macan4电机最大功率300kW,峰值扭矩650Nm,零百加速时间为5.2秒,最高车速220km/h;MacanTurbo电机最大功率470kW,峰值扭矩1130Nm,零百加速时间仅3.3秒,最高车速260km/h。 查看详情>>
- Macan电机_蓄电池保时捷E驱高效动力(PorscheE-Performance)在纯电动Macan上得到极致演绎:纯电动Macan4的电机总功率为300kW,零百加速5.2秒,WLTP综合工况续航为613km。纯电动MacanTurbo电机总功率为470kW,零百加速3.3秒,WLTP综合工况续航为591km。 查看详情>>
- Macan饰板_扰流板_电机动力方面,纯电版Macan搭载了与Taycan一样采用了保时捷完全自主研发的“Hair-Pin发夹”绕组方式的电机,前后共双电机的布局,其中Macan4有最大马力402Hp,峰值扭力650Nm,零百加速只需5.2秒。MacanTurbo的最大马力为630Hp,峰值扭力1130Nm,0–100km/h加速只需3.3秒。 查看详情>>
- Macan充电_电机_后桥在动力配置方面,所有纯电动Macan都将采用最新一代永磁同步电机(PSM)和800V技术。其最大功率将达到约450kW,最大扭矩将超过1000Nm。纯电动Macan是一款偏向后驱的四驱车型,在任何地形上都游刃有余。保时捷为纯电动Macan的前后桥均配备了最新一代的永磁同步电机,输出功率超450kW。在旗舰车型上,电子控制的保时捷牵引力管理系统(PTM)几乎可以实时管理超1,000Nm的扭矩分配,搭配起步控制。 查看详情>>
- Macan电机_蓄电池_后桥动力方面,新车采用纯电驱动,全系搭载双电机,其中纯电动Macan4车型最大功率可达300kW,最大扭矩650N·m,0-100km/h加速时间5.2秒,最高车速220km/h,WLTP综合工况续航可达613km,WLTP城市工况续航784km。纯电动MacanTurbo车型搭载新一代双永磁同步电机,综合最大功率470kW,综合最大扭矩1130N·m,0-100km/h加速时间3.3秒,最高车速260km/h,WLTP综合工况续航可达591km,WLTP城市工况续航765km。 查看详情>>
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