目前，纯电动 Macan 的原型车已完成了超过3,500,000公里的测试里程，覆盖全球范围内的各类路况、地形、气候和充电条件，例如-30°C到50°C的极端温度条件，以保证整车各项部件与功能的协调运作和可靠性。同时，模拟测试和风洞测试也在不断精益求精，以呈现新车的最佳状态。
在动力配置方面，所有纯电动Macan都将采用最新一代永磁同步电机（PSM）和800 V技术。其最大功率将达到约450 kW，最大扭矩将超过1000 Nm。纯电动Macan是一款偏向后驱的四驱车型，在任何地形上都游刃有余。保时捷为纯电动Macan的前后桥均配备了最新一代的永磁同步电机，输出功率超450kW。在旗舰车型上，电子控制的保时捷牵引力管理系统 (PTM) 几乎可以实时管理超1,000Nm的扭矩分配，搭配起步控制。
纯电动Macan可在性能和舒适两方面提供宽泛的调节范围，这来自于工程师们为保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 精心部署的双阀门减震技术、空气悬架、后桥横向锁止，以及首次为后桥转向系统配备的五级转向角度。
