动力方面，新车采用纯电驱动，全系搭载双电机，其中纯电动Macan 4车型最大功率可达300kW，最大扭矩650N·m，0-100km/h加速时间5.2秒，最高车速220km/h，WLTP综合工况续航可达613km，WLTP城市工况续航784km。纯电动Macan Turbo车型搭载新一代双永磁同步电机，综合最大功率470kW，综合最大扭矩1130N·m，0-100km/h加速时间3.3秒，最高车速260km/h，WLTP综合工况续航可达591km，WLTP城市工况续航765km。
得益于800V的技术架构，纯电动Macan车系可提供270kW的快速充电功率，可在21分钟左右从电量10%充至80%。如果在400V充电站，借助蓄电池的高压开关可将800V蓄电池分成两块额定电压400V蓄电池，从而进行组合充电。如此一来，即使没有高压增压器也能实现高效充电，最大充电功率可达135kW。使用家用壁挂充电盒充电时，交流充电功率最高可达11kW。 带电子减震控制功能的保时捷主动悬挂管理系统（PASM，中国市场标配）可以与钢制悬架或空气悬架相结合，采用的双阀门技术，极大地拓宽了性能与舒适之间的可调范围，且不同驾驶模式之间的差异更为显著。
纯电动Macan Turbo标配后桥转向系统，最大转向角可达5°，使得纯电动Macan的转弯直径仅为11.1 m，这在市区交通条件下及挪车时尤其有利；电子控制的保时捷牵引力控制管理系统（ePTM）运行速度比传统四驱系统快5倍，以毫秒级响应，根据所选驾驶模式分配动力。Turbo车型更配备了保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus），这一后桥电控差速锁能提高牵引力、行驶稳定性和横向动态性能。